奇瑞的1.5T發動機在數據上并沒有出彩的地方,但勝在開起來平順度給人感覺神舒服,氣定神閑。這款發動機不屬于爆發力很強的類型,但整個轉速區域的平順性還不錯,易用程度和1.6自然進氣發動機無異。從1000rpm的極低轉速把車子“悠”上去
國產發動機都是采用的三菱的,所謂渦輪也是直接安裝而已,所以談不上好不好。肯定可以用。也不會出大問題,因為都是八十年代的技術,非常成熟了,但是駕駛體驗國產渦輪的就很不好了,延遲,頓挫很明顯
你好,型號很老,是08年的十佳發動機,原型是mini的一款發動機,缺點是技術老,不省油,鐵質的,重量重。優點是耐用,低轉速扭矩大,2000-4000轉動力是一直上升的。1.5L發動機。該發動機為單頂置凸輪軸,16氣門,鑄鐵缸體,鋁制缸蓋設計,壓縮比為10.5:1,最大功率為80kW/6000rpm,最大扭矩為140Nm/4500rpm。在沒有可變進氣技術支持下有這般動力輸出數據已經很不錯。奇瑞E5 1.5L車型只配備手動變速箱,該變速箱頭三擋的齒比設計比較密,后兩擋設計比較疏,所以起步加速過程很順暢,1擋情況下輕而易舉的就到3000轉,但到了高速巡航時轉速又可以低下來,5擋100km/h為2600轉左右,屬小排量手動擋車里比較常見的齒比,利于降低高速油耗。
不行,建議你買二手克萊斯勒鉑銳。
這個型號的發動機還不錯吧,感覺這個型號的發動機它很經濟實惠而且又環保吧。