在圖中箭頭所指位置，就是水溫表。汽車發動機正常運轉時需要一定的工作溫度，過高或過低都不利于發動機的正常運轉以及性能發揮，另一方面發動機工作產生的熱量常規風冷很難滿足需求，于是汽車發動機廣泛采用了水冷導熱設計。冷卻系統的作用是保持發動機在最有利的溫度范圍內工作，以提高發動機的功率，減小發動機磨損和燃料消耗。溫度過高或過低都會給發動機的工作帶來不利的影響。

大眾速騰沒有水溫表，現在越來越多的汽車都不做水溫表了，而是用水溫警示燈取代，就是一個紅色的溫度計的燈，沒問題不會亮，當水溫過高的時候會亮紅燈，這是你就需要熄火降溫了。它的原理是采用電腦控制的風扇且無級調速，發動機水溫高、缺水都會報警。這應該算是技術進步，不過不便之處就是熱車的時候沒有一個直接的參考，但是可以看發動機轉速表。

現在越來越多的車子都沒有水溫表了，而是采用電腦控制的風扇且無級調速，發動機水溫高、缺水都會報警。這應該算是技術進步，不過不便之處就是熱車的時候沒有一個直接的參考，但是可以看發動機轉速表。

新速騰雨刷撥桿，按幾下就看到了。中間那塊行車電腦屏可以顯示水溫。

你好，速騰車主！新速騰雨刷撥桿，按幾下就看到了。中間那塊行車電腦屏可以顯示水溫

沒有水溫表，而是采用電腦控制的風扇且無級調速，發動機水溫高、缺水都會報警。但是可以看發動機轉速表。新速騰看生產日期的方法：打開前機蓋,里面的銘牌上寫了出廠日期。新速騰怎么樣：
（1）駕駛：操控性與舒適性比普通版速騰強太多
（2）動力系統方面，速騰GLI搭載了一汽大眾主流的2.0TSI發動機，與高爾夫GTI保持一致。相信這臺發動機對大家來說并不陌生，它同樣也搭載在了一汽大眾邁騰以及CC上。最大功率147kW(200PS)，最大扭矩280Nm。雖然這套動力參數在目前來看并不不太顯眼，但是市場中的占有率卻非常大。（3）在變速箱方面，速騰GLI毫無意外的匹配了6速濕式DSG雙離合變速箱，其換擋速度以及平順性甚至耐用程度早已口口相傳。雖然顛簸時變速箱異響依然存在，但總比7速DSG要靠譜的多。（4）在普通城市道路駕駛時，這套2.0T動力系統還是顯現出一些弊端。油門和剎車踏板保持了大眾一貫相對沉穩的特點，在起步時車身反應并不是很快，總讓人感覺有些遲滯。而在遇到擁堵路段時，油門剎車之間的切換的次數明顯要高很多。（5）不過切換到S擋位既運動模式后，似乎速騰GLI像是擁有了雙重性格。換擋時機向后延遲，油門變得更為靈敏，每一腳都可以獲得相當出色的動力輸出，推背感實實在在。加上車身本就更輕盈一些，帶給你加速感令人印象尤為深刻。