一般提到小排量渦輪增壓發動機,我們總是很自然的想到歐洲流行的那些小鋼炮,似乎和美國車不搭邊。其實美國通用的這款1.4T Ecotec發動機就是由通用旗下的德國歐寶所研發,研發初期確實也是針對歐洲市場。這款發動機的代號為A14NET(LUJ)。最大功率為103kW(140PS),峰值扭矩200Nm。其實通用的這款1.4T Ecotec發動機并不是什么新鮮的玩意兒,它早在2010年將這款發動機用在了通用旗下的歐寶Astra上。這可以說是一款和高爾夫1.4T爭鋒相對的車型,并且在歐洲也有著不錯的口碑。實際上,它就是國內的英朗XT,換了前中網和車標而已。金固引擎寶,發動機磨損修復專家
你好!別克的1.3t發動機,目前還沒有收到,汽車上面,不過據官方公布的參數,動力還是比較好的。
全新英朗使用BFI一體化車身結構,滿足C-NCAP碰撞安全測試五星標準。車身高強度鋼板使用率超過65%,在滿足整車強度要求的同時,大幅降低整車重量。采用熱成型高強鋼的A,B柱和門防撞梁組成乘員艙,通過焊接形成穩定的環形結構。高強度封閉截面鋁材制造的前防撞梁和采用DP1000高強度冷軋雙相鋼打造的后防撞梁,可提供完善的碰撞防護。
好,帶T的動力不錯。如果我的回答對你有幫助,請設為最佳
參數對比:
大眾1.4T,131馬力,225牛米,最大功率轉速1400~3500rpm。通用1.4T,140馬力,200牛米,最大功率轉速1700~4800rpm。數據分析:別克功率更高,大眾扭矩更大,峰值扭矩大眾更早,通用峰值扭矩更寬泛。實際駕駛:如果忽略變速箱的區別,大眾在低轉區間感受更靈敏,而通用在中后期加速更有勁。綜合來說,兩者水平相當,非要分高低的話,通用1.4T綜合水平要高于大眾的1.4T。品質分析:通用的這臺發動機上市時間較晚,暫時沒有普遍性的不良品質反映。大眾這臺1.4T最嚴重的缺點是燒機油的問題,而且概率很高。家用還好些,出租車這類用途的話,基本不能幸免。