該車變速箱性能十分卓越，采用保時(shí)捷變速箱從車型的更替來(lái)看，C4是Xsara（塞納）的接替者，而后者又是ZX的接替者，而ZX正是當(dāng)年的富康車的原型。由此推來(lái)，世嘉（5門版C4）算是繼承富康衣缽而來(lái)，而凱旋則是在C4的基礎(chǔ)上增加了尾廂，與當(dāng)年給富康加“屁股”的做法雷同。世嘉(C-QUATRE)時(shí)尚型和舒適性配備的1.6L 16V發(fā)動(dòng)機(jī)高效、節(jié)能，在滿足國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，其90KM等速油耗僅為6.0升。世嘉(C-QUATRE)豪華型滿足了對(duì)高科技配置和動(dòng)力有更高要求的消費(fèi)者，其中豪華型自動(dòng)檔導(dǎo)航版還配備了全新GPS智能導(dǎo)航系統(tǒng)，使車主行車更加輕松便捷，帶來(lái)“一切盡在掌握”的尊貴感受。世嘉(C-QUATRE)豪華型上配備了同樣在凱旋上使用的2.0L 16V發(fā)動(dòng)機(jī)，采用VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，可迸發(fā)出最大功率為 108 KW的強(qiáng)大馬力，最大扭矩可達(dá)到200NM，世嘉(C-QUATRE)傳承了雪鐵龍品牌享譽(yù)全球的創(chuàng)新科技，擁有許多同級(jí)別中獨(dú)一無(wú)二的高科技配置，其中包括了中央固定集控式方向盤、定速巡航、限速器和符合人體形狀的安全氣囊

嗯。這車、名聲很好。以前兼職時(shí)候做過這個(gè)的調(diào)查

雪鐵龍算是相對(duì)來(lái)說(shuō)是小種品牌。在中國(guó)市場(chǎng)一直不溫不火，在世嘉上市前，國(guó)內(nèi)銷售情況不是很好，世嘉和C5的出現(xiàn)可以說(shuō)是雪鐵龍?jiān)谥袊?guó)市場(chǎng)的打了一次不小的翻身仗。本人的去年10月買的是2011款時(shí)尚版1.6AT加天窗的三箱世嘉。使用至今感覺不錯(cuò)。車子很厚實(shí)，車門比30幾萬(wàn)的日本SUV還要厚。我和斯巴魯、本田CRV、豐田的RAV4做過比較。內(nèi)飾做工還算厚道。天窗也是法國(guó)原產(chǎn)的有MADE IN FRANCE 字樣。缺點(diǎn)是2011款比2010款的時(shí)尚版有所減配。在加了USB的基礎(chǔ)上，砍掉了遙控關(guān)車窗的實(shí)用功能。養(yǎng)車保養(yǎng)費(fèi)用不算高。但是油耗有點(diǎn)高，我在市區(qū)開，平均時(shí)速20，平均油耗12.9
總體來(lái)說(shuō)質(zhì)量不錯(cuò)，車子扎實(shí)，油耗相對(duì)有點(diǎn)高

質(zhì)量一般般，這個(gè)級(jí)別的車子質(zhì)量已經(jīng)可以了，不過一分價(jià)錢一分貨花更多的錢質(zhì)量就會(huì)更好。

車挺好，質(zhì)量應(yīng)該說(shuō)在這個(gè)級(jí)別的車?yán)锩婧芎昧?。車子重，安全，操控性，?dòng)力都好。但是因?yàn)楸容^重，淡然油耗多一點(diǎn)。但是相比同級(jí)別的風(fēng)范0.9噸的重量，這樣的油耗表現(xiàn)已經(jīng)很好了。個(gè)人認(rèn)為家用、自駕、上班等都很合適。

喜歡世嘉兩個(gè)亮點(diǎn),定速巡航能使世嘉在高速公路上行駛時(shí),減少長(zhǎng)時(shí)間勻速行駛帶來(lái)的枯燥和疲勞感;限速器則安全行駛設(shè)置了一個(gè)速度保證線,可以避免超速駕駛這車挺不錯(cuò)的,家用性價(jià)比較高,市場(chǎng)保有量也比較大,可以考慮出手!