不能說質量怎么樣,質量當然木有問題。外觀時尚,內飾也很法國味。但是吧,硬件不怎么滴。動力總成有點落后,配置一般,懸掛也是這級別常用的板車懸掛。
該車變速箱性能十分卓越,采用保時捷變速箱從車型的更替來看,C4是Xsara(塞納)的接替者,而后者又是ZX的接替者,而ZX正是當年的富康車的原型。由此推來,世嘉(5門版C4)算是繼承富康衣缽而來,而凱旋則是在C4的基礎上增加了尾廂,與當年給富康加“屁股”的做法雷同。世嘉(C-QUATRE)時尚型和舒適性配備的1.6L 16V發動機高效、節能,在滿足國IV排放標準的同時,其90KM等速油耗僅為6.0升。世嘉(C-QUATRE)豪華型滿足了對高科技配置和動力有更高要求的消費者,其中豪華型自動檔導航版還配備了全新GPS智能導航系統,使車主行車更加輕松便捷,帶來“一切盡在掌握”的尊貴感受。世嘉(C-QUATRE)豪華型上配備了同樣在凱旋上使用的2.0L 16V發動機,采用VVT可變氣門正時技術,可迸發出最大功率為 108 KW的強大馬力,最大扭矩可達到200NM,世嘉(C-QUATRE)傳承了雪鐵龍品牌享譽全球的創新科技,擁有許多同級別中獨一無二的高科技配置,其中包括了中央固定集控式方向盤、定速巡航、限速器和符合人體形狀的安全氣囊
嗯。這車、名聲很好。以前兼職時候做過這個的調查
雪鐵龍算是相對來說是小種品牌。在中國市場一直不溫不火,在世嘉上市前,國內銷售情況不是很好,世嘉和C5的出現可以說是雪鐵龍在中國市場的打了一次不小的翻身仗。本人的去年10月買的是2011款時尚版1.6AT加天窗的三箱世嘉。使用至今感覺不錯。車子很厚實,車門比30幾萬的日本SUV還要厚。我和斯巴魯、本田CRV、豐田的RAV4做過比較。內飾做工還算厚道。天窗也是法國原產的有MADE IN FRANCE 字樣。缺點是2011款比2010款的時尚版有所減配。在加了USB的基礎上,砍掉了遙控關車窗的實用功能。養車保養費用不算高。但是油耗有點高,我在市區開,平均時速20,平均油耗12.9
總體來說質量不錯,車子扎實,油耗相對有點高
質量一般般,這個級別的車子質量已經可以了,不過一分價錢一分貨花更多的錢質量就會更好。
車挺好,質量應該說在這個級別的車里面很好了。車子重,安全,操控性,動力都好。但是因為比較重,淡然油耗多一點。但是相比同級別的風范0.9噸的重量,這樣的油耗表現已經很好了。個人認為家用、自駕、上班等都很合適。
喜歡世嘉兩個亮點,定速巡航能使世嘉在高速公路上行駛時,減少長時間勻速行駛帶來的枯燥和疲勞感;限速器則安全行駛設置了一個速度保證線,可以避免超速駕駛這車挺不錯的,家用性價比較高,市場保有量也比較大,可以考慮出手!