1.4T的速騰，3.4升就夠了。停車10分鐘，機油位置在麻點最高處最好。車發動時機濾里會存有機油，那機油位置正好在正中間，標準油位。我的也是速騰不過是1.6的，現在用的是黑馬王汽車機油，每次加機油會根據說明書說的添加并且少那么0點幾升，因為汽車發動機內還會有一些機油的存留，所以建議加機油按標準的稍微少點準沒錯！希望能幫到你！

很好奇你在什么地方冬天-30 夏天40
如果底溫超過30 就需要考慮用0W的機油
再加上夏日問題特別高，則需要考慮用0W-40的機油
SN比SM高一個檔次，實際使用沒有區別
黃、藍、灰是殼牌的礦物質和半合成，全合成的區別米多就用灰的，米少就用藍的
大眾的TSI發動機比較嬌氣，對于機油的散熱要求較高，所以建議使用灰喜力

冬季低溫時需要使用黏度級別較低的機油，以提高泵送能力，降低冷啟動磨損。夏季高溫時，需使用高黏度級別機油，以增加潤滑性，因為溫度升高，會使機油的黏度下降，用高黏度的機油可以對這一下降給予補償。每個品牌的機油都有多個黏度級別的產品。因此換油時不僅應確定品牌，還要確定黏度級別。不同環境溫度與應使用的黏度級別：
1．－25℃以下使用SAE5W－30
2．－25℃以上使用SAE10W－30
3．－15℃以上使用SAE15W－40
4．－5℃以上使用SAE20W－50
5．0℃以上使用SAE15W－40，亦可使用單級黏度機油
當然，有些最新型的發動機為降低油耗和排放，通常要求使用低黏度級別的油品，如四季均使用5W－20或5W－30，這需要參見車輛使用保養手冊，手冊中沒有明確要求常年使用低黏度機油的，必須按環境溫度(即季節)選擇油品
還要注意的是，在選用機油的粘度級時還必須考慮發動機的負荷、轉速和磨損情況。如果發動機負荷大、轉速低或磨損嚴重時，應該選用粘度較大的機油，反之則應選用粘度較小的機油。需要說明的是：機油的選用還是應該以手冊推薦的型號為準,比如推薦用SJ的就不要用SG的,現在市面上有些所謂的本田專用油,豐田專用油等,其實很多都是剛達到該車型的機油標準而已,掛了個專用油的名稱,就可以賣個高價,所以車主在選機油的時候,看API和SAE才是最好的標準.不過在選用機油時還是建議用大廠的品牌,有些小廠的機油也打上SL,SJ的標識,但是沒有什么可信度而言.

4T的速騰，3.4升就夠了。停車10分鐘，機油位置在麻點最高處最好。車發動時機濾里會存有機油，那機油位置正好在正中間，標準油位。

原裝機油一瓶4L，全加進去正好機油尺凹槽上端。只要在機油尺凹槽內都是沒有問題的，什么車機油都會有輕微損耗（正常范圍的損耗），所以相信機油尺。

4升的用198一桶那個就像紅色蓋，sm 5w/40

和首保加的機油量一樣啊。4L一桶的話加三分之二。大眾渦輪車也有燒機油現象所以自己定期看一下油標尺,看一下機油有沒有下降,少了就加,但不要多加。你可以咨詢一下4S店維修師傅,機油要到機油標尺哪個位置。

速騰1.4T要加3.6L的機油。4S工作人員說這車應該加3.6升機油，但是這應該是新車出廠的值，如果不是新車會因為發動機內的舊機油不能完全放出來。所以再加進去3.6肯定要多。根據舊機油放干凈的程度，應該加3-3.5升。機油，即發動機潤滑油，被譽為汽車的“血液”，能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防銹、防蝕等作用。發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。機油，即發動機潤滑油英文名稱：Engine oil。密度約為0.91×103（kg/m3）能對發動機起到潤滑減磨、冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。市場上的機油因其基礎油不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產量稀少故不計)。合成油中又分為：全合成及半合成。全合成機油是最高等級的。機油由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。潤滑油基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類。礦物基礎油應用廣泛，用量很大(約95%以上)，但有些應用場合則必須使用合成基礎油調配的產品。