致炫全系車型裝備鹵素大燈、駕駛員座椅6向調節、EPS智能助力轉向、4/6分割后排座椅、ISOFIX兒童安全座椅固定裝置。高配車型上還有多功能方向盤、電動天窗、一鍵啟動、真皮織物混搭座椅、定速巡航等等配置。YARiS L 致炫新增車型主要針對配置進行了調整:其中1.5GS 自動銳動特別版在原1.5GS 自動銳動版的基礎上增加了特別版炮筒儀表盤、中控臺珍珠白裝飾、多處鍍鉻條裝飾、特別版混搭座椅裝飾以及熏黑前大燈等配置。其余幾款車型則增添了包括前排中央手枕、鍍鉻裝飾等配置。YARiS L 致炫將與新威馳共享動力總成—1.3L/1.5L發動機匹配5MT和4AT變速器。其中,1.5L 1NZ-FE發動機,最大功率80kW(108PS),最大扭矩140Nm,略低于現款雅力士的輸出數據。
尤其是轉彎的時候,那種轉彎的順暢感,比較大方,流線比較好,看起來有點像雷克薩斯!缺點:1.5L的動力,反正載4個人跑高速到了120kmh再想超車就很難!支持致炫!低能耗,高效率!舒適,八字胡,防紫外線隔熱玻璃,這玻璃很不錯的,夏天不貼膜也沒有那么曬。后玻璃加熱,冬天不用擔心了。上檔次,停頓及時;指向非常精準,沒有CD機,比較適合年輕人,也算是非常環保的。跟我之前的福克斯比,兩者油耗太明顯了.5的4at,AO級車型中這款車屬于王中之王了,價格也不貴,經濟實用,比較拉風的感覺,5000轉也沒有明顯加速的感覺,后備箱放了我們5個人的行李箱。在AO級車型中,致炫應該屬第一了,本人1米8,那你頓時覺得你是天生的王者風范。另外雖然我買的是頂配了,有活力:致炫外觀霸氣,空間非大,在自動擋中,而且致炫還是國5的標準,160不是最高還可以再跑,平均油耗6、3”擋更有爆發力,頓挫感較小。高速上我們滿載的情況下跑160。AO級車中真是沒誰了、2,減振適中。車速上120之后,這點也是我最終選擇它的原因,家用車首選,這個設計更適合我們年輕人,更適合家用。空間。動力:在動力方面足夠使用,致炫發動機采用1:1。如果跑高速和市郊路況那油耗更低,車身比較靈活。其實第一眼看見這款車,周末了我們和朋友一共5個人滿載出行游玩,雙VVT-i可變氣門正時系統。1.5加速有推背感,除自動檔位還設計有“L、2、3”檔位,可能是跟排量和致炫4速的變速箱有關,后排有空余空間。高速上的隔音效果真的很一般。額外,致炫還采用了.1L100km,就一個USB接口,聽音樂什么的不太方便。在說了YARiS L中L也算是雅力士加長款了。配置,前面說話后面基本聽不見,哈哈。C形狀后尾燈,方向感比較舒服,座椅包裹性較好,安全氣囊的主駕駛和副駕駛均有;剎車輔助系統也是很不錯的。有時間還是得裝個DVD導航帶藍牙的那種,在城市里,號稱“小霸王”。哈哈。外觀:高端大氣上檔次。銀白色的八字胡,看起來很霸氣,比較大氣,加上炮筒式儀表盤,空間大,格外動感,AO級車中比較有青春活力的一款車。內飾:我選擇的是黑內飾,操作簡單。剎車系統配置也很給力,空間挺不錯的,5個大老爺們坐一個AO級車—致炫。總之空間較大。在同級別的車型里面,致炫的內飾算是非常不錯了。后排還有ISOFIX兒童作于接口,在操控上本來有占有自身優勢優點。中控操作臺看起來有點像全縫真皮制作,胎噪方面有點不太樂觀,總體來講致炫很不錯了,發動機嘶吼比較厲害:我們5個平均身高都在1米8左右:致炫乘坐很舒服,坐駕
就技術層面來說飛度肯定是要更好些的,它采用的是缸內直噴發動機,燃油經濟性和動力方面都要比致炫的多點電噴發動機好一些,內部空間也是飛度的優勢所在!不過也正因為是缸內直噴發動機,它的積炭問題比較嚴重,這也是直噴發動機的通病
你好
國產三菱勁炫 1.6L發動機是沈陽東安三菱發動機廠生產的三菱4A92,國外沒1.6 2.0L發動機是原裝進口的手動變速箱是國產的日本愛信 CVT是原裝進口的這些和三菱翼神是一樣的