韓國產(chǎn)。中國組裝
發(fā)動機(jī)正面也就是靠近電子扇的一面發(fā)動機(jī)與變速箱連接處
鹽城起亞,還可以
主要部件韓國進(jìn)口。國內(nèi)組裝的
悅達(dá)起亞作為起亞在華的合資品牌,K3成為東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下引入的第三款K系列車型,K3已經(jīng)在成都車展亮相,其搭載了與現(xiàn)代朗動相同的動力系統(tǒng),1.6L及1.8L發(fā)動機(jī),并于2012年10月15日左右上市。兩款發(fā)動機(jī)分別是1.6L γ發(fā)動機(jī)和1.8L Nu發(fā)動機(jī),其中,1.6L發(fā)動機(jī)與現(xiàn)款悅動搭載的發(fā)動機(jī)有所區(qū)別,型號由G4FC升級為G4FG,相比悅動發(fā)動機(jī)的CVVT進(jìn)氣可變氣門技術(shù)升級為DVVT進(jìn)排氣可變氣門技術(shù),最大功率為128馬力(93.8千瓦)/6300rpm,最大扭矩155.5N·m/4850rpm,而此次試駕的1.8L車型采用最新的Nu系列發(fā)動機(jī),最大功率為146馬力(107千瓦)/6500rpm,最大扭矩175N·m/4700rpm,相比于γ發(fā)動機(jī),Nu系列發(fā)動機(jī)最大的特點(diǎn)是輕量化。
不咋地,操控一般,避震很硬過個減速帶都砰砰跳,車漆很薄手指甲都可以刮出痕,胎噪很大。車內(nèi)異響尤其是A柱和中控。加速肉些。變速箱偶爾會有齒輪聲。
都是韓國進(jìn)口國內(nèi)組裝的。
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