各有千秋。個人覺得還是大眾速騰好些，因為我買的就是速騰2015款，手自兩用的

當然凌渡，速騰和凌渡根本不是一個級別的車，凌渡和CC是一個級別的。如果說價格上還是速騰占優勢。

速騰德國大眾沒有凌渡凌渡跟新寶來朗逸都是中國特產

很簡單，要面子買凌渡，要實用買速騰
凌渡在很多懂車人眼中是個笑話，盡管這車品牌營銷搞的不錯。速騰是正宗的德國設計，凌渡是上海大眾自個兒設計的
雖然速騰看起來沒凌渡氣派、流行，或者是廠商吹的用的新一級平臺，但是整車設計和調教上，速騰要好得多
比如，1.4T發動機和變速箱的調教上，速騰就明顯好過凌渡，就是更好開
速騰的相對弱點在于外形和空間寬度上要差點，其實其它方面比起來是只好不壞的

肯定是凌渡好一點，兩者定位就不一樣~凌渡屬于B級較跑得感覺~

凌度和速騰相比個人認為還是速騰好一些，雖然凌度外形漂亮，但是畢竟是中國特供車，速騰好歹是國際同步車型。

新款速騰比凌渡好。凌渡是去年下半年上市，曾經定位是與一汽大眾CC相媲美的，結果這個車檔次不夠，也難與cc媲美，所以剛開始賣大家不懂，后來再也賣不動了，所以才降低對比對象，速騰中間出現了插曲，樹大招風，也是因為銷量太好。現在一汽大眾又出了新寶來，我感覺凌渡的樣子和新寶來側面有一品，所以推薦新款速騰。希望可以幫到你！

上海大眾凌渡更像是為了細分市場所推出的車型，比CC低一個檔次，價格也應該便宜些，實際上就像是帕薩特和邁騰一樣，本身不會有什么區別，而且也可以想象銷量也就像CC一樣，好不到哪去，就像CC的后排空間非常低矮狹小一樣，選擇這樣的車子就是追求個性之選，而且凌渡的定位可能更模糊，肯定會照顧后排空間，不像是CC那樣追求跑車的效果，個人感覺更加不倫不類。至于發動機也肯定是鑄鐵的EA888和1.4T的高爾夫發動機，沒什么可令人驚喜的配置，CC和凌渡都是喜歡的人就買，正常選擇都不會選這兩款車子的。

買車看保有量，相對比速騰的保有量大，二手貶值低。凌度其實就是海外即將推出的7代捷達。你去德國官網就能看到，即將推出但是未推出，估計是先給上汽一點甜頭，還是雙胞胎路線。國內一汽做的平頭捷達是2代，中間的3代未引進，后來的寶來是4代，在后來的老速騰是5代，現在的速騰是6代，即將推出和凌度長的差不多的7代。