發動機控制單元可根據行駛狀況調節發動機溫度。可以實現四種不同的溫度范圍： 112 °C 經濟模式 105 °C 正常模式 95°C 高級模式 80°C 高級

發動機控制單元可根據行駛狀況調節發動機溫度。可以實現四種不同的溫度范圍：
112 °C 經濟模式
105 °C 正常模式
95°C 高級模式
80°C 高級

這種情況先看下缺不缺防凍液，缺需要檢查哪里有漏水的情況，然后用電腦讀下數據流，看下水溫是真高還是虛高。真高的話可能是節溫器不能正常打開或卡死在全閉狀態了，需要更換節溫器。水泵的泵水能力變差導致水循環不暢也會導致高溫，可能是水泵葉片損壞，需要更換水泵。散熱風扇在水溫上來后不能正常工作，需要檢查保險絲線路自己風扇本身有無機械故障，虛高需要檢查水溫傳感器信號是否失真，線路有無虛接等問題。

一般小車的正常工作溫度為80攝氏度-105攝氏度水溫表指針在中間就是正常的，太高，太低都不好

你好，他的標準水溫在，90到105。是正常的，希望對你有所幫助。

有個水溫標志的是水溫表正常水溫都是在中間不超過90度都是正常水溫，

正常溫度 90 ℃。發動機冷卻液溫度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的范圍內，正常的溫度也就是指針的中央 90 ℃。車輛啟動后防凍液溫度迅速上升，指針到達中央位置后，熱交換平衡防凍液溫度不再上升，一般來說溫度達到中間位置時起步最佳，這也是為什么車輛起步之前要熱車的原因之一。一般來說冷卻系統故障主要包含漏液、冷卻液不足、散熱風扇故障、循環水泵故障。汽車發動機正常運轉時需要一定的工作溫度，過高或過低都不利于發動機的正常運轉以及性能發揮，另一方面發動機工作產生的熱量常規風冷很難滿足需求，于是汽車發動機廣泛采用了水冷導熱設計。冷卻系統的作用是保持發動機在最有利的溫度范圍內工作，以提高發動機的功率，減小發動機磨損和燃料消耗。溫度過高或過低都會給發動機的工作帶來不利的影響。

你好這位朋友，一般的相冊水溫都是在85到105這樣的一個周期，而寶馬水溫在95到105都是正常的，如果你水溫低于95度以下可能是節溫器故障，如果是高于105，可能是節溫器故障也有可能是模塊故障，風扇故障等，如果是95到105之間都是正常，可以放心使用。我的回答希望能幫到你。