坐在歐藍德里面，有比一般轎車更寬敞舒適的空間感。因為車身高于轎車，所以駕駛員視線好，座椅包容性不錯，不容易疲憊。方向盤設計為時下比較流行的四幅式，采用上下可調節，但對于一米7左右的駕駛員，這樣得設計容易擋住儀表板上的轉向燈。圓形的出風口以及T型的儀表臺與歐藍得“獨特“的設計理念相呼應，可以說是一亮點。但駕駛員位置扶手箱設計的稍微靠后，用起來不是很得心應手。后排車窗和尾門玻璃都是能防曬隔熱的深色玻璃，可以省去日后貼膜的麻煩。歐藍德的外型近似SUV，但它與一般硬朗式的SUV外型又有所不同，它的外觀設計時尚，線條柔和，懸掛采用轎車結構，乘駕有轎車感覺，駕駛座椅卻比轎車高，視野開闊。它的最小離地間隙有205毫米，遠遠超過一般轎車的限度，但又比一般SUV的最小離地間隙少，車體重心不高，既具有比轎車更好的通過性，又有比SUV更好的穩定性和安全性。因此稱為全時全能轎車。全時4輪驅動系統配有帶液力變扭器的中央差速器，可以自動選擇驅動形式，并可在行駛中根據路面狀況自動變換。歐藍德內飾和儀表臺布置比較簡潔，座椅是高級織物面料，后排座椅折疊后與李廂地板完全持平，形成一個比較大的行李空間。歐藍德發動機采用沈陽航天三菱汽車發動機制造有限公司生產的4G6型4缸電噴汽油發動機。歐藍德裝配的是2．4升排量的三菱4G64S4M16氣門多點噴射汽油發動機，雖然4G64S4M沒有CRV配備的i－VTEC發動機先進，但其2．4的排量要比CRV的2．0升發動機要大，但其最大功率99KW卻小于CRV與帕拉丁，其最大輸出扭矩達到201牛米，處于中游。而且歐藍德在發動機轉速為2500轉時就可以獲得最大扭矩，這意味著歐藍德的起步加速性比較好，但中途加速能力一般。不過這款發動機比較結實耐用、維修容易。發動機隔音效果比較好，但并不是完全沒有聲音，而且發動機艙內的設計稍顯凌亂，可以說是繼承了日系車的特點。轎車的舒適性與SUV的越野性有機的結合，內部空間寬敞。歐藍德采用了最新一代Lancer轎車的部分底盤技術，底盤沒有承載車架，降低了車的重心，沒有低速分動箱使之不同于傳統意義上的越野車，是傳統概念越野車和普通轎車相結合的產品。另外，該車部空間相當寬敞，長時間駕乘無疲勞感。
yuyanlinglong 回答：2020-03-30 18:02:04
三菱歐藍德EX 最新一代由日本三菱汽車與法國PSA集團共同開發的第一款車型歐藍德EX，已經與老款歐藍德發生了本質的區別。歐藍德EX以雙方研發的新底盤為基礎，擁有三菱以“帕杰羅”而出名的四驅越野技術和長期參加世界汽車接力賽的“Lancer Evolution”采用的電控四驅技術為核心，搭載三菱新一代MIVEC發動機。應該說，新一代的歐藍德EX幾乎就成為具備越野車基本素質的豪華SUV，這使得它與普通的SUV更加容易區別開來。這款最早在05年底就在日本推出的歐藍德EX，現在以原裝進口的方式導入中國市場，其中頂級配備的價格是33.4萬元，豪華配備的零售價為31萬元，經濟性配備的價格為27.4萬元。而在此前，我們太平洋汽車網也已經率先搶試了歐藍德EX，因此欲知該車更將詳細的外觀、內飾、配置解析及城市道路試駕感受，可以閱覽本站《直指寶馬X3 PCauto試駕三菱新款歐藍德》一文。關于歐藍德EX的外形，這里便不再作詳細介紹了，《直指寶馬X3 PCauto試駕三菱新款歐藍德》一文中已經有了非常詳盡的實拍與描述。總體來講，這款全長4640mm，寬1800mm，高1720mm，軸距達2670mm的歐藍德EX，相比老款更加高大威猛，線條上也更加飽滿，完全有別于傳統的三菱產品。運動中的三菱歐藍德EX
爬山對歐藍德EX而言并不是一件難事，因為4WD的存在。路面上基本以灰土及小石子為主，此時的路面附著力比平時明顯小了許多，加之又是上山的路，整臺車的重心后移，這時對于大部分前驅車而言，驅動輪的打滑是難以避免的事，尤其是發生在坡起時。這個時候，很多前驅設計的城市SUV的弊端就顯現出來，而新歐藍德EX具備2WD和4WD的智能切換技術，我們將位于排檔后方的驅動選擇輪置于4WD的電控四驅位置，即使在行駛中，你也可以作出驅動方式之間的瞬間轉換
內飾適合遠觀，不宜細看
而在內飾上，看得見的地方都還算精致，但卻禁不起細看，表層用料上太多的使用了塑料件，令它的檔次有所降低，這畢竟不是三菱所最具優勢的地方。而在設計風格上，則充滿了日系車傳統的現代感，布局井井有條，多功能方向盤，支持音響調節及巡航定速功能。方向盤換擋撥片，讓它所搭載的6速CVT變速箱具備更多的可操作性，在同級別產品中也是不多見的。此外，6碟DVD、自動恒溫空調、電動天窗、駕駛席電動座椅等配置一應俱全。人們常說上山容易下山難，這句話用在車子身上顯然也是合適的。長時間的連續下山，最容易出問題的無疑是剎車了，尤其是對這種坐滿了人總重達2噸的SUV來說，所以現在大家也都明白了連續下山避免剎車過熱失靈就需要通過減檔發動機牽
我是老司機專治吹牛逼
回答：2020-03-30 16:44:03
歐藍德第一代車型是三菱第一款采用轎車底盤的SUV車型，也就是說，它屬于城市型SUV車型，而再經過了數次改款之后，它已經進化為一款具有SUV外形、兼顧MPV功能的CUV車型了。軸距（mm）：2670，個人覺得SUV 里窄了些。動力還可以的。評價：贊：同價位中少有的7座車型，
主被動安全配置齊全，
動力和懸掛調校頗具水準，
彈：內飾材質一般。未能配備全景天窗。
xuebing
回答：2020-03-30 16:40:22
購買全新歐藍德，不但買了一臺純正拉力賽車血統的越野車，等于還送給你一輛舒適的多功能旅行轎車。全新歐藍德配備了世界三大變速箱廠家JACTO最新一代INVECS CVT8 變速箱，換擋過程非常平順，乘客長途乘坐也不容易暈車。EPS電子助力轉向，高速行駛沉穩精準、低速行駛輕便靈活，為您帶來5.3米的最小轉彎半徑。全新歐藍德，擁有同級別傲人的7座超大空間，座椅有多重組合變化，第二排地板平整化設計，為乘客提供了充裕的腿部空間。第二排第三排座椅可以完全放平，外出郊游還可以作為午休的休閑雙人床，最大行李容積幾乎是傳統轎車行李廂的兩倍。
黃河水大泛濫
回答：2020-03-30 17:57:47
