您好，雷諾科雷傲的質量還是不錯的，這車和日產奇駿是一個平臺的，但是這車的維修保養成本要比奇駿高，而且這車保有量少。

第張照片4S店給裝導航非用比原裝用倒車影像比較清晰第二張呢我想表達科維修費用車水箱安全氣囊撞壞修10萬都再買輛普通轎車呢說少車滿意點“操控性非滿意點“維修費用太高空間“空間沒說前排車非舒服頂空間非排空間略排間坐五途太舒服備箱放東西非便且排座椅完全放平睡面沒點點問題力“車肉畢竟2.5啊提速快論跑高速跑顛簸路都能讓失望倒車候太用勁操控“操控非車非輕便起輕松跑高速候定速巡航車非穩定跑顛簸路候沒點點壓力畢竟算半越野車高速跑180車點點抖操控非穩定油耗“買車候看科雷傲油耗跑高速定速120碼儀表顯示8.0非省油同等級SUV算非省油平儀表顯示9.7總非省油舒適性“舒適性非坐面非舒服跑高速候車平穩非舒服坐面兩跑途坐三太舒服特別坐間非舒服呀腳拘束間腳麻內飾“內飾太耐臟非打掃用清洗劑快能弄干凈車直講究優雅科雷傲失優雅內飾非性價比“買科看性價比定速巡航全景窗鍵啟真皮座椅控屏導航倒車影像等等總實用都非非劃算其描述“科總體說錯唯足毛病較售給力要壞幫修旦問題需要修完科進口車維修費便宜且要修間都要網訂要外面發其實網說些嘯叫啊等等問題要看品至少我沒發現些問題問題科售客氣幫解決運氣送東西要看品總呢科我看錯問題解決鬧建議買

科雷傲一直以來都是法系進口車在中國市場成功的經典案例，作為中高檔車的定位，雖然沒有主流常見品牌的影響力，但是絕對個性十足，尤其是的新款的，改進后配置更全面，性價比也更高了。

必然科雷傲，科雷傲油耗開好了十個左右，你去論壇里看看就知道了。CR-V就算了，防撞鋼梁有沒有不說，后懸掛鐵皮做的，還有塑料?？拥摹０踩挥谜f了。CRV滿大街都是，開出去一點新意也沒有
RAV4你開開就知道

作為雷諾-日產聯盟打造的第一款全新輕型多用途SUV，科雷傲是06年巴黎車展亮相的Koleos概念車的量產車型，它的發動機及變速箱等核心技術采用與日產奇駿相同平臺的技術，同時增加了雷諾汽車獨特的設計風格和更多人性化設計，并維系了雷諾一貫的科技和安全水準?？评装劣?008年秋季在歐洲上市，而上市后即表現驚人，出色的產品設計和市場表現讓這款SUV新秀榮膺2008歐洲年度四驅車大獎，這項大獎是從47個競爭對手中脫穎而出的，包括陸虎的發現者3與攬勝，本田CR-V，福特Kuga與大眾Tiguan等，可謂一鳴驚人。時尚外觀盡顯法蘭西浪漫風情
科雷傲整體外觀緊湊，車長4520mm，寬1865mm，高1715mm，并不以粗獷風格取勝，但其長達2690mm的軸距卻躍居于同級SUV車型之首。在雷諾全球設計師的共同努力下，雷諾經典的法式時尚設計風格在科雷傲身上被演繹的淋漓盡致。更難能可貴的是，科雷傲恰到好處的演繹了時尚，從而避免了法國車往往過于前衛的設計帶來的風格沖突。科雷傲的前臉是典型的雷諾風格，兩個扁平的散熱孔烘托出菱形的雷諾車標。相比車頭，其尾部后窗傾角較大，后視窗的線條呈V字形，方圓相接的尾燈可謂畫龍點睛之筆，后保險杠的下緣被厚實的大包圍攏起—完美的車身比例勾勒出流暢的線條，使得SUV越野的天性不僅局限于陽剛、力量等詞語，卻融合了些許柔和的氣質—是將霸氣斂于內里的自信，是對新境界的不斷追求。人性化設計造就舒適可變的內飾空間
雷諾科雷傲
在內飾空間方面，科雷傲的長軸距使其空間更顯寬敞舒適，而法國設計的創意與人性化的思考令其內部裝飾更別有一番特色。它充分利用了車內空間，在車內隨手可及之處都設計了各種大小的儲物盒，以存放雜志、水杯和其他貴重物品。尤為值得稱道的是它的超級空間組合變形：在面臨一些特殊用途時，比如搬家、購置大件物品，其獨有的“Super-Fold”結構的后座系統可將后排座椅分塊式折疊，余出足夠的空間放置大宗物品。更加出乎意料的是，科雷傲的尾門摒棄了傳統掀起式或側開式，而改用上下對開門設計，令形狀不同的物品得以自由擺放，同時也方便了存取物品。雷諾向來以“優良能見度和舒適性”見長。特別值得一提的是面積達0.75m2的超大面積全景電動雙天窗，其前半部分天窗可電動開啟并調節(后半部分是固定的)，這種設計和功能在同級別、同價位的競爭對手中具有獨一無二的優勢。更加開闊的頂部空間和充足的光線，使駕駛者感覺與車外自然空間融為一體，可以時刻享受到縱情山水的自在人生。完美動力系統滿足不同路況需求
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挺好的，不過生產線在韓國