科魯茲是雪佛蘭在歐洲歐寶研發中心研制的，具有陽剛的外表，2009年4月18日上市以來，一直受到了年輕愛車人士的追捧。科魯茲是一款全球戰略車型，車身采用了百分之65的鋼材，在整體上，具有非常高的剛性，能為你激情的駕駛平添一份自信，整車的隔音也是在同級別車中獨一無二的，發動機艙與駕駛艙間的隔音板，重達9.5公斤，遠遠大于同級別車中3公斤左右的水平，2009款的科魯茲，整體的懸掛沒有讓車子在過彎時處于狼狽的狀態，前麥弗遜，后半獨立懸架為車子提供了很好的支撐，而2011款的科魯茲，采用的是承載式獨立懸架，提高的舒適性，外觀沒有較大的變化，性價比適中，額，就說這些，一個字一個字打上去的

2011款科魯茲有1.6T渦輪增壓車型及1.6 SE AT、1.8 SE AT、1.8 SX AT共四款車型，同時還引入了安吉星智能行車伙伴。在此基礎上，1.8 SX AT車型還增配了定速巡航系統和電加熱外后視鏡，讓行車更為舒適，加上新增的黑色真皮運動內飾，車內質感更得以大幅提升。而最為受關注的則要屬于1.6T渦輪增壓發動機了，讓科魯茲的運動感有更充分的發揮的空間。

說實話，是不錯的車。市場的情況說明一切，但是個人認為有更好的選擇，可以考慮明銳1.4TSI+DSG。先進的平臺，良好的空間，油耗，操控，都不錯。可以考慮一下。

首先看你對動力的需求是否比較在意如果在意的話那就選擇克魯茲1.6T的車型
如果對動力需求不是特別在意那就選擇普通自然進氣的1.6車型
這車整體看來還是不錯的外形大氣內飾時尚但是美中不足的就是這車的后懸掛式半獨立縱臂扭力梁的而福克斯是多連桿獨立懸掛無論是處于運動性還是舒適性都是多連桿獨立懸掛要好的多
再講一下油耗方面雖然克魯茲是1.6的排量但是美系車都是大而重的特點因此就算是小排量也會出現高油耗的如果跟福克斯1.8排量比的話是省不了多少油的大概百公里油耗也就差1升左右
保養方面兩者的后期配件和日常保養費用相差不大基本差不多
車子這東西各有各的喜好只要對上自己胃口了喜歡就好
如果就這兩個車讓我選的話我會放棄克魯茲而選福克斯就因為它有多連桿的獨立后懸掛系統