35的車開著不錯啊，我的35開了有一年多了，各方面都很不錯，內部空間感覺大，一點都不擁擠，動力在同價位的車上面也算是很厲害的

長安cs35發動機還是不錯的。CS35搭載全新一代Blue Core高效H系列1.6L發動機，全新一代Blue Core H系列高效發動機，其最大輸出功率125馬力，最大扭矩為160N·m。在后期，該車還有望推出搭載1.5T渦輪增壓發動機的車型，其最大功率達到了121kW(165馬力)，最大扭矩達到了250N·m。具備“勁、凈、靜”三大優點，可靠性高，“勁”—高功率、低轉速高扭矩；“凈”—搭載博世最新一代啟停系統，節省燃油，降低CO2 排放；“靜”—發動機怠速噪聲僅為38.5分貝低于45分貝行業平均水平。匹配全新5速手動變速器及日本愛信原裝進口的Ss-Ⅱ4速AT手自一體變速器，MT百公里綜合油耗可達到6.6L。長安最新的Blue Core系列發動機的量產車。Blue Core系列動力主要由長安設在英國諾丁漢的動力研究中心研發，涵蓋了諸多發動機和變速箱技術，是長安未來的主力動力品牌。CS35發動機相比CX30等車型上的長安老一代發動機，無論是技術還是實際輸出數字都有很大提升。先期上市的CS35搭載的1.6升DVVT發動機，最大功率92kW/6000rpm，最大扭矩160Nm/4000-5000rpm，可以說輸出數字已經達到了合資品牌發動機的水準。

長安CS35搭載高效H系列1.6L發動機，動力不錯，提速較快。長安CS35坐姿高，視野開闊；檔位清洗，換檔順暢；底盤高，通過性不錯；整體操控感受平穩；但網友反映無車身穩定系統，沒有獨立懸掛，行車舒適性較差。

你好動力感覺在城市用足夠了，起步快，推背感比較明顯，后期也就是高速作業，動力輸出就沒起步時那么敏感了，整體偏勻，不過一般在市區跑跑速度剛提上去估計就到下個路口了，動力再好也沒用武之地，還是說夠用就成，對這個價位的車來說算是不錯的了。

長安CS35先期搭載的是1.6L Bule Core自然吸氣發動機，這款發動機是長安自主研發的動力系統，之前已經在長安逸動之上得到了使用。在數據上，該發動機最大輸出功率為92千瓦，最大輸出扭矩為160牛米，從數據而言這款發動機已經達到了國內領先水平，但這不意味著它能夠提供多么充沛的動力。從被冠以Bluecore的名字就可以知道，燃油經濟性才是首先考慮的因素。這臺發動機在低轉速區間表現比較自如，至后程則無明顯發力。在怠速或小負荷工作時車內幾乎聽不到來自前端的噪聲，速度升高之后的風噪也比較輕柔均勻，沒有那種來源明顯的高音。

您好，長安最新的Blue Core系列發動機的量產車。Blue Core系列動力主要由長安設在英國諾丁漢的動力研究中心研發，涵蓋了諸多發動機和變速箱技術，是長安未來的主力動力品牌。CS35發動機相比CX30等車型上的長安老一代發動機，無論是技術還是實際輸出數字都有很大提升。先期上市的CS35搭載的1.6升DVVT發動機，最大功率92kW/6000rpm，最大扭矩160Nm/4000-5000rpm，可以說輸出數字已經達到了合資品牌發動機的水準。

長安cs35是最新的Blue Core系列發動機的量產車。先期上市的CS35搭載的1.6升DVVT發動機，最大功率92kW/6000rpm，最大扭矩160Nm/4000-5000rpm，可以說輸出數字已經達到了合資品牌發動機的水準。其實國產車里馬上要上市的寶駿510也很值得關注，這款車是上海通用五菱新出的小型SUV，無論是外形、舒適度、安全性都很不錯，配置也很贊：真皮座椅、8英寸顯示屏、定速巡航、ESC車身穩定系統都有配備，報價還不到8W，現在的國產車性能各方面都很不錯了，還便宜，值得稱贊！

但車內空間還挺大，后排中間地板還是平的哦
中控內飾也不錯的，已經沒有那種國產車內飾的廉價感
后懸掛是非獨立的扭力梁懸掛，樣子漂亮，不然樓主也看不上的
軸距2560mm，貌似很短，可以購買，因為價格不高
PS，5MT/，但是省不省油還是主要看駕駛習慣
最后總結;4AT，變速箱有點落后，也無可厚非
動力1.6，家用夠了長安CS35：看了那么多的車子以及它們的評論后，個人覺得