(1)奔馳s320l新車有磨合期
(2)3000km作一次常規保養,主要檢查:
1,(使用原廠機油),車內所有運動部件之間的配合達到運動順暢狀態,可以發揮車輛最佳性能行駛,
2,到指定維護站進行全車磨合保養;3,換機油、換機濾、清洗、測氣缸壓力,清除燃燒室積炭,拆除限速裝置,調整發動機怠速,檢查制動系統,調整離合器踏板自由行程,緊固前懸掛及轉向機構。磨合期是指:
(1)機械零部件在初期運行中接觸、摩擦、咬合的過程。(2)出廠后的新車,雖然已經進行過磨合,但是零件的表面依然較粗糙。另外在加工、裝配時存在一定的偏差和一些很難發現的隱患。(3)另外,新零件與配件間,有很多金屬粒脫落,這些金屬粒不僅使零件間的磨損加劇,而且落入機油后還會使機油的質量下降,影響了潤滑的效果。由于新的零件在運行時摩擦阻力比正常時期大,所以油耗也會比較高。
新年都有磨合期,磨合期間不要大腳油門就行
剛買回來的需要注意速度不要超過100,轉速不高過3000轉,少急剎車少急加油。新車的磨合期是3000公里或者90天
外觀細節:優雅大氣全新奔馳C級基本沿用了新S級的設計風格,并推出了偏向商務和運動兩個版本的車型,以滿足不同消費者的審美訴求。商務風格版車型采用奔馳經典的立標設計,而運動版車型則采用了中網大標的設計,也逐漸形成了家族化的設計風格。因為酷似奔馳新S級,所以全新C級自北京車展公布以來便被車友們冠名“小S”之稱。全新C級的外觀輪廓采用了大量的曲線設計,與上一代相比更加柔美;同時雙腰線的設計,顯示出張力十足的力量感,體現了和諧的美感,換代后的全新C級軸距達到了2920mm終于有了與奧迪A4L,寶馬3系Li叫板的實力。全新C級修長的車身看上去十分優雅,霸氣的前臉讓它不怒自威,力量感十足的雙腰線設計又讓它剛勁有力,只是從某些角度偶然一瞥,會讓人覺得有些小別扭:相對而言它的車尾有點短,協調性沒有標準軸距版那么完美,畢竟它不可能達到S級那樣的霸氣。
正常新車5000公里,
其實現在的車出廠前都經過冷磨合了別聽4s亂說(前期磨合不好幾年后的毛病會很多他們是為了多賺…)新車還是要1000公里以上的磨合的因為新車的各零件潤滑油之類的都是新的它們之間的配合不理想要有一定的磨合才會合理
雖然說現在很多車的發動機在廠里都是經過冷磨合的,但最好還是要走磨合期。因為發動機經過磨合之后,會將發動機里的軸瓦,氣缸壁上的一些金屬屑刮下來,沉淀在油底殼里。發動機各部件以及底盤的部位在經過磨合期有可能會產生螺栓松動等現象。所以磨合期其實還是很有必要的,經過磨合期可以發現很多問題,并加以處理。
不需要磨合。奔馳車發動機很精密,動力強大,你會發現正常行駛發動機都在兩千多轉以下。避免地板油即可。
嚴格的說從開出來到5000以內都是磨合期一般車輛在3000-3500區間第一次換機油~!原因是怕機油在車內放置時間過長變質對發動機造成影響換完第一次機油才能去跑高速~!或者在新車低于100公里的時候去跑都會有較好的磨合效果~!2000公里時速超過90時百害無一利~!屬于高效損車新車的轉速表在換機油之前最好不要超過3000轉或接近3000轉保持在2000轉以內運轉最為理想如超過發現發動機嘶吼應馬上減速