遠景(參數配置圖庫)最初的設計是1.8CVVT的發(fā)動機，市場口碑也蠻好的，但是“形勢比人強”，自從國家發(fā)布了1.6L以下優(yōu)惠政策后，作為自主品牌的大廠—吉利也要順從民意了！不過作為A級車，1.5L的動力配置是沒有問題的。這樣一看，上牌時既省了一半購置稅，其后使用也省了油費，這也是雙贏的策略。吉利遠景1.5CVVT內飾一樣采用自行研發(fā)的CVVT技術吉利遠景新加入的這款排量1498cc的四缸引擎，跟1.8L遠景一樣采用吉利自行研發(fā)的CVVT技術，運用國際領先的進氣管全塑設計，有效降低了進氣阻力，加大進氣量，減小了動力損耗，目的是為了增強新車的燃油經濟性，理論油耗100km/h僅為4.9L左右；在動力輸出表現上，這款發(fā)動機的最大功率為78kW/6200rpm，最大扭矩172Nm/4200rpm。實際試駕中，這款引擎在中高速表現不錯，轉速攀升迅速，加速力道充沛。五速手排變速箱換擋清晰明辨與之配置的五速手排變速箱齒比給人的感覺換擋清晰明辨。排擋頭設計合乎潮流，看上去不但美觀，而且實用性不錯。另外，新車的離合踏板有點高，但彈力適中，不難掌握；油門踏板的回彈力和比例感不夠好，使得踩油門的動作不容易做到線性，需要點時間去適應；剎車踏板的頭段偏軟，制動時不容易有突兀感，但緊急剎車時需要提前剎車；方向盤的轉向感比較輕松，但回中力很弱，在彎中也談不上精確的指向性，同時，新車在高速行駛中底盤的隔音也還有升級的空間。乘坐舒適性方面，吉利遠景偏向舒適的避震器設定及高剛性的懸掛結構，高速行駛過程中四輪的貼地性不錯，彎道中碰到起伏或坑洞，也不會有明顯的漂浮感產生，側傾也不是特別厲害。前大燈后視鏡上的轉向燈座椅跟合資產品相比還有距離吉利遠景的車身尺碼不大，軸距2602mm、車長4602mm，前懸及后懸長度適中，通過空間上的靈巧運用造就這樣一部中等車身、大空間的家庭轎車。車室空間比之前試駕過的吉利金剛(參數配置圖庫)進步許多。試駕車標準配備的絲絨材質座椅，實際乘坐的包覆性跟合資廠家的產品相比還有一定距離。座椅可作前后上下調整，操作起來簡單實用，前排座椅不會產生頭部有壓迫感的問題，但后排座椅如坐進一位中等身材的乘客，頭部距離車頂不足一個拳頭，稍微顯得擠迫了一點。優(yōu)點：動力輸出、操控表現比預期要好，6.18萬元起的定價，對于追求經濟性的消費者有較大吸引力。缺點：座椅的實際包覆性跟合資廠家的產品相比還有一定距離。

不過作為A級車，1.5L的動力配置是沒有問題的。這樣一看，上牌時既省了一半購置稅，其后使用也省了油費，這也是雙贏的策略。吉利遠景 1.5CVVT內飾一樣采用自行研發(fā)的CVVT技術吉利遠景新加入的這款排量1498cc的四缸引擎，跟1.8L遠景一樣采用吉利自行研發(fā)的CVVT技術，運用國際領先的進氣管全塑設計，有效降低了進氣阻力，加大進氣量，減小了動力損耗，目的是為了增強新車的燃油經濟性，理論油耗100km/h僅為4.9L左右；在動力輸出表現上，這款發(fā)動機的最大功率為78kW/6200rpm，最大扭矩172Nm/4200rpm。實際試駕中，這款引擎在中高速表現不錯，轉速攀升迅速，加速力道充沛。五速手排變速箱換擋清晰明辨與之配置的五速手排變速箱齒比給人的感覺換擋清晰明辨。排擋頭設計合乎潮流，看上去不但美觀，而且實用性不錯。另外，新車的離合踏板有點高，但彈力適中，不難掌握；油門踏板的回彈力和比例感不夠好，使得踩油門的動作不容易做到線性，需要點時間去適應；剎車踏板的頭段偏軟，制動時不容易有突兀感，但緊急剎車時需要提前剎車；方向盤的轉向感比較輕松，但回中力很弱，在彎中也談不上精確的指向性，同時，新車在高速行駛中底盤的隔音也還有升級的空間。乘坐舒適性方面，吉利遠景偏向舒適的避震器設定及高剛性的懸掛結構，高速行駛過程中四輪的貼地性不錯，彎道中碰到起伏或坑洞，也不會有明顯的漂浮感產生，側傾也不是特別厲害。前大燈后視鏡上的轉向燈座椅跟合資產品相比還有距離吉利遠景的車身尺碼不大，軸距2602mm、車長4602mm，前懸及后懸長度適中，通過空間上的靈巧運用造就這樣一部中等車身、大空間的家庭轎車。車室空間比之前試駕過的吉利金剛(參數配置圖庫)進步許多。試駕車標準配備的絲絨材質座椅，實際乘坐的包覆性跟合資廠家的產品相比還有一定距離。座椅可作前后上下調整，操作起來簡單實用，前排座椅不會產生頭部有壓迫感的問題，但后排座椅如坐進一位中等身材的乘客，頭部距離車頂不足一個拳頭，稍微顯得擠迫了一點。優(yōu)點：動力輸出、操控表現比預期要好，6.18萬元起的定價，對于追求經濟性的消費者有較大吸引力。缺點：座椅的實際包覆性跟合資廠家的產品相比還有一定距離。

最大優(yōu)點:動力強勁、油耗低、性價比高、配置豐富。最大缺點:異響、噪音、檔位難掛、電子防盜器及中控開關失靈、頓車等小毛病多。詳詢易車網

優(yōu)點：性價比，車市場轉一圈，6萬左右的數這個配置好，車開著也不錯。挺運動的。缺點：后排座椅中間那有點高，前邊沒有霧燈。綜述：油耗現在跑6.2油，感覺還是很滿意的，新車能達到這樣覺得很好，相信過了磨合期會更好的。提速挺平穩(wěn)的，加速也很好，動力輸出沒問題。4.0 分
優(yōu)點：車子性價比很高，外觀大氣，功能也很多，舒適性很好，我朋友來我家玩，說你這新車看上去像十幾萬的車
缺點：速到40-55 有嘯叫聲，不知道哪里發(fā)出的，放個歌就蓋住了，這個好像是吉利的通病，帝豪也有，這個忍了，目前行駛300公里，起步后一檔有時候難掛一點，有點阻礙，不過使點勁就進去了，離合有點高，行程長
綜述：2015款遠景1.5L手動精英型動力強勁，我一朋友開的現代名圖，試我的車說很有勁呢。跑了一趟高速，來回150公里油耗由表上的8.5降低到5.5 還是不錯的，但是這幾天上下班來回20公里油耗又回到了6.6.上下班是純市區(qū)哦，走走停停的呢。

15年開到現在3W多公里，沒有出現任何質量問題，挺好開的，油耗平均6個不到，代步工具挺好的。

不是的，我感覺吉利汽車很好，民族品牌，油耗低，價格便宜。奔馳怎么樣，一樣有小毛病。

號稱國產雙燃料汽車的引領者，但使用不多，不敢貿然評價。倒是吉利遠景汽油車，真是想借此贊美一番！無論動力、燃油消耗，還是駕駛穩(wěn)定性、乘坐舒適性都可以與B級車媲美，我覺得，十多萬的車感覺也無非如此罷了。各地4S店想修理它的發(fā)動機真是難有機會！我想憑這點，該廠的立廠精神應該為人稱道。