首先為那些不看說(shuō)明書的懶車主先提個(gè)醒，如下情況撥片不可用（變速箱不允許改變檔位）：
轉(zhuǎn)速到達(dá)低檔位的上限轉(zhuǎn)速之前，你降低檔位（即轉(zhuǎn)速過(guò)高會(huì)降不了擋）；轉(zhuǎn)速到達(dá)高檔位的下限轉(zhuǎn)速之前，你升高檔位（即轉(zhuǎn)速過(guò)低會(huì)升不了擋）；你同時(shí)拉動(dòng)兩側(cè)的撥片；按下其中一側(cè)的撥片后，又馬上按另一側(cè)的撥片；正在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中換擋撥片也不能使用。接著，說(shuō)說(shuō)用撥片加減擋在日常使用中的好處：
降擋使用最多的是超車時(shí)，降擋（踩大油門）以獲得更大的扭矩；駛下陡峭或較長(zhǎng)的坡度時(shí)降擋（不踩油門）來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力；爬坡時(shí)降擋（踩油門）來(lái)獲得更多動(dòng)力；需要緩緩減速時(shí)可逐步降擋已代替踩剎車減速（以減少剎車系統(tǒng)的耗損），這情況較少使用，一般可在車較少的路上，前方要轉(zhuǎn)彎，需要提前適當(dāng)降低點(diǎn)速度時(shí)使用。升擋比降擋使用機(jī)會(huì)少點(diǎn)（特別在D擋模式下），在可升擋的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)按下?lián)芷龘跄芨∮汀l(fā)動(dòng)機(jī)更安靜；以下是一些換擋撥片的實(shí)際使用心得：本人大部分時(shí)間在市區(qū)內(nèi)駕駛，一般都用D擋行駛，有需要時(shí)再加上撥片以輔助超車或上下坡。超車時(shí)的順序是：環(huán)顧四周確保安全情況下，先打轉(zhuǎn)向燈，然后按下左側(cè)的減擋撥片（降一檔不夠時(shí)可再按一下來(lái)降兩擋以獲得更大動(dòng)力），接著加大油門，緊跟著邊線超車，最后可按下右側(cè)的升擋撥片升回高轉(zhuǎn)速繼續(xù)行駛（注：D擋模式下用換擋撥片后過(guò)一小段時(shí)間變速箱會(huì)自動(dòng)變回D擋模式的，但這時(shí)間或長(zhǎng)或短，短則2、3秒，長(zhǎng)則1、2分鐘，它會(huì)根據(jù)轉(zhuǎn)速自動(dòng)識(shí)別的，超車后手動(dòng)升回高檔的好處是不過(guò)多浪費(fèi)油，轉(zhuǎn)速高必定油耗高，與其等它自己變回D擋再升擋，不如自己手動(dòng)升）。當(dāng)你需要激烈駕駛時(shí)，S擋+換擋撥片是最佳選擇，此時(shí)要注意應(yīng)在轉(zhuǎn)速表到達(dá)紅區(qū)前升擋（否則會(huì)自動(dòng)斷油），而且擋+撥片運(yùn)用得好的話是很爽的，但確實(shí)需要駕駛者花一定的時(shí)間去熟識(shí)及運(yùn)用，才能最大限度體驗(yàn)思鉑睿的駕駛樂(lè)趣！

不用的，會(huì)自動(dòng)降檔 D檔轉(zhuǎn)S檔直接打過(guò)去就可以了，不需要什么條件，麻煩花點(diǎn)時(shí)間看說(shuō)明書-，-撥片的使用最好是在1檔轉(zhuǎn)2檔的時(shí)候，聽(tīng)講錯(cuò)頓會(huì)好很多，其他時(shí)候作用不大~反正我很懶，無(wú)試過(guò)^0^

換擋撥片方向盤后面，左一個(gè)右一個(gè)。檔桿換到手動(dòng)檔就可操作了，一般左加右減。點(diǎn)一下?lián)Q一檔。家用車的這個(gè)功能都是讓人刺激的沒(méi)實(shí)用功能增加買點(diǎn)，因?yàn)樽兯傧涫潜旧硎亲詣?dòng)的，不像超跑是手動(dòng)的，所以自動(dòng)擋變速箱你自己換擋還是更耗油。

不用的，會(huì)自動(dòng)降檔
D檔轉(zhuǎn)S檔直接打過(guò)去就可以了，不需要什么條件，麻煩花點(diǎn)時(shí)間看說(shuō)明書-，-
撥片的使用最好是在1檔轉(zhuǎn)2檔的時(shí)候，聽(tīng)講錯(cuò)頓會(huì)好很多，其他時(shí)候作用不大~反正我很懶，無(wú)試過(guò)^0^

CVT變速箱可以模擬檔位，哪怕一百個(gè)檔位也能模擬

您好這個(gè)就是，模擬手動(dòng)換檔切換到手動(dòng)位置以后按撥片實(shí)現(xiàn)升降擋。只是模擬還是要電腦控制換擋換擋撥片只是給電腦一個(gè)信號(hào)，升檔或者降檔的信號(hào)然后電腦就控制。希望我的回答對(duì)你的幫助祝您用車愉快。