當然高爾夫7代好一些。高爾夫本身就是德國大眾緊湊型車的中堅車型，是德國大眾銷量最大的車型。高爾夫7代是基于德國大眾2013年發布的最新式的MQB平臺底盤的第一款車型，德國大眾狼穴總部設計的車型。未來大眾和奧迪品牌的所有中型車、緊湊型車和小型車都將采用這款底盤。而大眾朗行的外形是上海大眾設計的，而不是德國大眾。細節設計和用料比起高爾夫7差距巨大。其底盤是1997年大眾推出的高爾夫4代、奧迪A3一代的底盤改進加長而成。底盤和車架的技術比高爾夫7代落后15年。大眾全新MQB模塊化平臺

樓主你好，我覺得買高爾夫好一些，高爾夫比朗行定位高一個級別首先朗行是根據朗逸設計出來的，而朗逸和寶來是一個級別的。再看定價，來自論壇和微博的聲音都是說朗行售價過高。再看內飾做工吧，高爾夫6做工精細，細節把控的也很好，而朗行做工很粗糙，看過朗行實車的人都想把這車砸了，所以…個人覺得樓主買高爾夫好一些

建議選擇高爾夫。首先，高爾夫是A級車，朗行是緊湊級車，這一點高爾夫就比朗行強，級別不同，意味著平臺不同，諸如激光焊接等技術，高爾夫有，而朗行沒有，這個區別是十分顯著的。其次，高爾夫是歐洲熱銷車，全世界都知道，而朗行只有中國人才知道，是一款連德國人民都沒見過的車，中國人沒有必要沾沾自喜，以為開著一輛“德國車”。第三，有人提到EA111和EA211發動機，雖然朗行搭載的EA211發動機后于高爾夫搭載的EA111發動機問世，但這并不代表發動機更先進。事實上EA211是利用皮帶傳統，而EA111使用正時鏈條傳動，皮帶傳動的發動機造價低廉，而且由于皮帶易磨損，所以需定期更換，而鏈條的壽命與發動機一樣，不用費心去更換，可以減輕消費者的養護成本，所以EA211雖為新發動機，但是卻有減配降低成本之嫌，并不是真正的技術革新。

如果是一般家用的話，朗行是足夠的，但是如果與高爾夫比較的話，當然是高爾夫好了。高爾夫是A級車，朗行是緊湊級車，級別不同，也就意味著平臺不同，高爾夫有激光焊接等技術，這個朗行是沒有的。選車的話，當然技術越先進越好。高爾夫是一款地地道道的歐洲熱銷車，而朗行知名度只限中國，德國人民都沒見過滴。