一句話：比上不足，比下有余
具體還是看看對手怎么樣
整體來講，質量還是不錯的，特別是小毛病比較少，拿個簡單的例子，你在路上看到有幾輛馬自達的車燈有故障，或者一個亮一個不亮

馬自達汽車公司創立于1920年，1931年正式開始在廣島生產小型載貨車，60年代初正式生產轎車，自1981年到2002年，馬自達已累積生產了3,500多萬輛各種汽車。在九十年代之前，馬自達汽車公司始終在日本國內排名僅在豐田、日產之后,也是世界知名的日本汽車品牌之一。自2000年開始，馬自達公司通過實施“新千年計劃”，使公司的發展進入了一個新的階段。2002年，馬自達公司推出了馬自達6(MAZDA6)、馬自達2等一系列新車型，在世界各地都取得了不俗的銷售業績。最初馬自達汽車標志圖案中的“m”就是松田拼音的第一個字母，采用英文拼音“mazda”為其標志。自馬自達與福特合作之后采用了新的標志，嶄新的設計圖案意味著馬自達要展翅高飛，不斷技術突破，以無窮的創意和真誠的服務，勇闖車壇頂峰，邁向新世紀。基本參數馬自達5 2.0 手動舒適型馬自達5 2.0 自動舒適型馬自達5 2.0 自動豪華型車型名稱：馬自達5 2.0 手動舒適型馬自達5 2.0 自動舒適型馬自達5 2.0 自動豪華型報價：15.98萬 16.98萬 18.28萬品牌：進口馬自達進口馬自達進口馬自達級別：MPV MPV MPV 發動機：2.0L 144馬力 L4 2.0L 144馬力 L4 2.0L 144馬力 L4 變速箱：6擋手動 5擋手自一體 5擋手自一體長×寬×高：4565*1745*1620 4565*1745*1620 4565*1745*1620 車體結構：5門7座MPV 5門7座MPV 5門7座MPV 推出年份：2007 2007 2007 最高車速：188 179 179 0-100加速時間：11 12 12 100-0制動距離：-百公里經濟油耗：6.7 6.7 6.7 車身馬自達5 2.0 手動舒適型馬自達5 2.0 自動舒適型馬自達5 2.0 自動豪華型長度(mm)：4565 4565 4565 寬度(mm)：1745 1745 1745 高度(mm)：1620 1620 1620 軸距(mm)：2750 2750 2750 前輪距(mm)：1530 1530 1530 后輪距(mm)：1515 1515 1515 最小離地間隙(mm)：-車重(Kg)：1489 1516 1519 車身結構：MPV MPV MPV 車門數(個)：5 5 5 座位數(個)：7 7 7 油箱容積(L)：60 60 60 行李箱容積(L)：-發動機馬自達5 2.0 手動舒適型馬自達5 2.0 自動舒適型馬自達5 2.0 自動豪華型排量(cc)：1999 1999 1999 排量(L)：2 2 2 工作方式：自然吸氣自然吸氣自然吸氣氣缸排列型式：L L L 氣缸數(個)：4 4 4 每缸氣門數(個)：4 4 4 壓縮比：10 10 10 氣門結構：DOHC DOHC DOHC 缸徑：87.5 87.5 87.5 沖程：83.1 83.1 83.1 馬力(Ps)：144 144 144 最大功率(kW)：106 106 106 最大功率轉速(rpm)：6500 6500 6500 最大扭矩(N·m)：180 180 180 最大扭矩轉速(rpm)：4500 4500 4500 發動機特有技術：S-VT(VVT)、VIS、VTSC、ECT S-VT(VVT)、VIS、VTSC、ECT S-VT(VVT)、VIS、VTSC、ECT 燃油：汽油汽油汽油燃油標號：93號 93號 93號供油方式：多點電噴多點電噴多點電噴缸體材料：鋁鋁鋁缸蓋材料：鋁鋁

作為一個前RX8車主，我愛馬自達。馬自達吸引我的是他有一種即使知道費力不討好，也要不惜代價的犧牲它認為無用的性能，來追求一些獨特性能的偏執逼格。作為一個家用車廠，實在很難得。是的我指的就是轉子引擎。期待復活。

質量還行吧，但是有著日本車明顯的缺點就是薄脆，我曾經試過翼虎和昂科威還有馬自達CX5，翼虎和昂科威蹲地上摸車尾后屁股那保險杠都是金屬的，馬自達貌似沒有，好像有個塑料板，從這你就可以看出日系車尾部保險杠有多脆了。

質量還是不錯的，車型都是全球款，不像某些國際廠商專門針對中國市場專門設計一款并不成熟的車型掛標賣高價來坑錢。部分車型有一些不影響行車安全的設計缺陷也很快通過召回解決了（如老款mazda3半軸異響的問題）。更沒有發生過大面積用戶車輛故障的情況。安全性在同級別中比較也屬中上，沒有“能省則省”（除了低端車型乞丐版，其它車型該有的安全防護都有），外觀設計也不像日系車那么保守（甚至可以說有點激進，最新的“魂動”家族前臉許多年齡大點的人已經看不懂了），以至于很多人覺得這不是一款日系車；比較注重駕駛感受，操控性能在同級別同價位的車型中數一數二，甚至被譽為“日本的寶馬”…科技感也很不錯—和福特分手后就拿出SKYACTIV技術，將內燃機效率做到了目前業界的極致（可自行百度SKYACTIV），此舉使得馬自達迅速的回占了全球市場份額（你也可以從中國市場CX-5的數量看出來…）。缺點：品牌還是略有些小眾，由于馬自達最早來到中國與海南汽車合作生產“海南馬自達”，到現在為止很多老司機還稱呼其為“海馬”…足見其品牌影響力之差，不是很符合追求大品牌的國人思維。不過對于低調且個性的年輕人來說，這也許是個優點。