一句話：比上不足，比下有余
具體還是看看對(duì)手怎么樣
整體來(lái)講，質(zhì)量還是不錯(cuò)的，特別是小毛病比較少，拿個(gè)簡(jiǎn)單的例子，你在路上看到有幾輛馬自達(dá)的車燈有故障，或者一個(gè)亮一個(gè)不亮

馬自達(dá)汽車公司創(chuàng)立于1920年，1931年正式開(kāi)始在廣島生產(chǎn)小型載貨車，60年代初正式生產(chǎn)轎車，自1981年到2002年，馬自達(dá)已累積生產(chǎn)了3,500多萬(wàn)輛各種汽車。在九十年代之前，馬自達(dá)汽車公司始終在日本國(guó)內(nèi)排名僅在豐田、日產(chǎn)之后,也是世界知名的日本汽車品牌之一。自2000年開(kāi)始，馬自達(dá)公司通過(guò)實(shí)施“新千年計(jì)劃”，使公司的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的階段。2002年，馬自達(dá)公司推出了馬自達(dá)6(MAZDA6)、馬自達(dá)2等一系列新車型，在世界各地都取得了不俗的銷售業(yè)績(jī)。最初馬自達(dá)汽車標(biāo)志圖案中的“m”就是松田拼音的第一個(gè)字母，采用英文拼音“mazda”為其標(biāo)志。自馬自達(dá)與福特合作之后采用了新的標(biāo)志，嶄新的設(shè)計(jì)圖案意味著馬自達(dá)要展翅高飛，不斷技術(shù)突破，以無(wú)窮的創(chuàng)意和真誠(chéng)的服務(wù)，勇闖車壇頂峰，邁向新世紀(jì)。基本參數(shù)馬自達(dá)5 2.0 手動(dòng)舒適型馬自達(dá)5 2.0 自動(dòng)舒適型馬自達(dá)5 2.0 自動(dòng)豪華型車型名稱：馬自達(dá)5 2.0 手動(dòng)舒適型馬自達(dá)5 2.0 自動(dòng)舒適型馬自達(dá)5 2.0 自動(dòng)豪華型報(bào)價(jià)：15.98萬(wàn) 16.98萬(wàn) 18.28萬(wàn)品牌：進(jìn)口馬自達(dá)進(jìn)口馬自達(dá)進(jìn)口馬自達(dá)級(jí)別：MPV MPV MPV 發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0L 144馬力 L4 2.0L 144馬力 L4 2.0L 144馬力 L4 變速箱：6擋手動(dòng) 5擋手自一體 5擋手自一體長(zhǎng)×寬×高：4565*1745*1620 4565*1745*1620 4565*1745*1620 車體結(jié)構(gòu)：5門7座MPV 5門7座MPV 5門7座MPV 推出年份：2007 2007 2007 最高車速：188 179 179 0-100加速時(shí)間：11 12 12 100-0制動(dòng)距離：-百公里經(jīng)濟(jì)油耗：6.7 6.7 6.7 車身馬自達(dá)5 2.0 手動(dòng)舒適型馬自達(dá)5 2.0 自動(dòng)舒適型馬自達(dá)5 2.0 自動(dòng)豪華型長(zhǎng)度(mm)：4565 4565 4565 寬度(mm)：1745 1745 1745 高度(mm)：1620 1620 1620 軸距(mm)：2750 2750 2750 前輪距(mm)：1530 1530 1530 后輪距(mm)：1515 1515 1515 最小離地間隙(mm)：-車重(Kg)：1489 1516 1519 車身結(jié)構(gòu)：MPV MPV MPV 車門數(shù)(個(gè))：5 5 5 座位數(shù)(個(gè))：7 7 7 油箱容積(L)：60 60 60 行李箱容積(L)：-發(fā)動(dòng)機(jī)馬自達(dá)5 2.0 手動(dòng)舒適型馬自達(dá)5 2.0 自動(dòng)舒適型馬自達(dá)5 2.0 自動(dòng)豪華型排量(cc)：1999 1999 1999 排量(L)：2 2 2 工作方式：自然吸氣自然吸氣自然吸氣氣缸排列型式：L L L 氣缸數(shù)(個(gè))：4 4 4 每缸氣門數(shù)(個(gè))：4 4 4 壓縮比：10 10 10 氣門結(jié)構(gòu)：DOHC DOHC DOHC 缸徑：87.5 87.5 87.5 沖程：83.1 83.1 83.1 馬力(Ps)：144 144 144 最大功率(kW)：106 106 106 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：6500 6500 6500 最大扭矩(N·m)：180 180 180 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：4500 4500 4500 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：S-VT(VVT)、VIS、VTSC、ECT S-VT(VVT)、VIS、VTSC、ECT S-VT(VVT)、VIS、VTSC、ECT 燃油：汽油汽油汽油燃油標(biāo)號(hào)：93號(hào) 93號(hào) 93號(hào)供油方式：多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴缸體材料：鋁鋁鋁缸蓋材料：鋁鋁

作為一個(gè)前RX8車主，我愛(ài)馬自達(dá)。馬自達(dá)吸引我的是他有一種即使知道費(fèi)力不討好，也要不惜代價(jià)的犧牲它認(rèn)為無(wú)用的性能，來(lái)追求一些獨(dú)特性能的偏執(zhí)逼格。作為一個(gè)家用車廠，實(shí)在很難得。是的我指的就是轉(zhuǎn)子引擎。期待復(fù)活。

質(zhì)量還行吧，但是有著日本車明顯的缺點(diǎn)就是薄脆，我曾經(jīng)試過(guò)翼虎和昂科威還有馬自達(dá)CX5，翼虎和昂科威蹲地上摸車尾后屁股那保險(xiǎn)杠都是金屬的，馬自達(dá)貌似沒(méi)有，好像有個(gè)塑料板，從這你就可以看出日系車尾部保險(xiǎn)杠有多脆了。

質(zhì)量還是不錯(cuò)的，車型都是全球款，不像某些國(guó)際廠商專門針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)專門設(shè)計(jì)一款并不成熟的車型掛標(biāo)賣高價(jià)來(lái)坑錢。部分車型有一些不影響行車安全的設(shè)計(jì)缺陷也很快通過(guò)召回解決了（如老款mazda3半軸異響的問(wèn)題）。更沒(méi)有發(fā)生過(guò)大面積用戶車輛故障的情況。安全性在同級(jí)別中比較也屬中上，沒(méi)有“能省則省”（除了低端車型乞丐版，其它車型該有的安全防護(hù)都有），外觀設(shè)計(jì)也不像日系車那么保守（甚至可以說(shuō)有點(diǎn)激進(jìn)，最新的“魂動(dòng)”家族前臉許多年齡大點(diǎn)的人已經(jīng)看不懂了），以至于很多人覺(jué)得這不是一款日系車；比較注重駕駛感受，操控性能在同級(jí)別同價(jià)位的車型中數(shù)一數(shù)二，甚至被譽(yù)為“日本的寶馬”…科技感也很不錯(cuò)—和福特分手后就拿出SKYACTIV技術(shù)，將內(nèi)燃機(jī)效率做到了目前業(yè)界的極致（可自行百度SKYACTIV），此舉使得馬自達(dá)迅速的回占了全球市場(chǎng)份額（你也可以從中國(guó)市場(chǎng)CX-5的數(shù)量看出來(lái)…）。缺點(diǎn)：品牌還是略有些小眾，由于馬自達(dá)最早來(lái)到中國(guó)與海南汽車合作生產(chǎn)“海南馬自達(dá)”，到現(xiàn)在為止很多老司機(jī)還稱呼其為“海馬”…足見(jiàn)其品牌影響力之差，不是很符合追求大品牌的國(guó)人思維。不過(guò)對(duì)于低調(diào)且個(gè)性的年輕人來(lái)說(shuō)，這也許是個(gè)優(yōu)點(diǎn)。