要看你跑的路況如何，公路行駛沒有必要加裝。

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對于您咨詢的問題，發動機下護板可以保護發動機油底殼及部件，以免被飛濺的石子打傷或拖底損傷到油底殼。個人認為其實下護板還是很管用的，有些您要是喜歡郊游的話，萬一托底的話，有護板的油底殼基本都無大礙。在碰撞時發動機下沉，下護板會擋住托住發動機，阻止發動機下落，這會影響駕駛者安全。但是如果車速超過一定限度的話，有沒有下護板都是一樣的了，希望我的回答會對您有所幫助。現在注冊提問就能免費獲得北京國際車展門票啦！查看更多[大眾速騰]信息：http://www.webcars.com.cn/volkswagen-sagitar/

具體看路況和個人的駕駛水平駕駛習慣吧，會走上爛路或者喜歡跑水溝的建議還是裝上一個
目前市場上常見的護板主要有以下幾類：
一.硬塑、樹脂保護板。價格較為便宜，生產工藝簡單。對于泥沙侵蝕，甚至小刮小蹭的底盤傷害可以輕松應對，只是在整體強度方面要差于鋼板，雖然有一定的韌性，但是稍微嚴重些的托底很容易破碎，不過這恰恰在發生較嚴重事故的時候可以幫助發動機順利下沉。但需要注意的是這種材質護板容易破碎冬季更是如此，本身就易受損傷破碎之后無法修復起不到長期的保護作用。優點：重量輕、價格低，有一定回彈性，不影響發動機下沉。缺點：保護能力有限，容易損壞。二.鋼質保護板。鋼板材質的是目前車主選擇最多的，首先在于價格便宜，另外一個明顯的優勢在于堅硬，日常行駛中輪胎卷起的泥沙石子對他來說完全構不成任何威脅，即便是偶爾的托底也絕對不會對他造成破壞，哪怕嚴重的托底也只是輕微的變型。但這種產品的劣勢也很明顯，最大弊端在于重量，二三十斤的重量必然對于油耗會多少產生一些影響。另外就是嚴重事故時鋼板只會變型不容易斷裂，不僅會影響發動機在發生事故時的安全下沉，還存在碰撞中由于鋼板變形從而率先損壞發動機的隱患，因此確實是有利有弊。優點：抗沖擊性強，價格便宜。缺點：重量沉，沒有回彈性，影響發動機下沉，容易產生共振。三.鋁合金（鈦合金）保護板。鋁合金（鈦合金）護板是很多裝飾店都推薦安裝的，在店里它的價格能和鋼制護板一樣，但在宣傳上，都會說它比鋼制護板輕，不會造成油耗增加。這樣說其實是看中的是其高價格背后的高利潤，相對硬度，鋁合金的硬度遠遠不如鋼質的保護板，它唯一的優點就是重量比鋼質護板輕。優點：重量輕
缺點：價格高，沒有回彈性，影響發動機下沉，容易產生共振，材料強度不高。四、金科合金塑鋼保護板
合金塑鋼材料是近幾年研發出來的新型高分子材料。主要的化學成分是改性高分子聚合物合金塑鋼，也叫改性共聚PP。其特點就是重量輕，韌性強，抗壓力強。由于其物理性能如剛性、彈性、耐腐蝕，抗老化性能優異，通常用作是銅、鋅、鋁等有色金屬的佳代用品。由于其優異的材料性能，最近也被用來制造發動機保護板。優點：重量輕，強度高，耐腐蝕，回彈性好，全封閉，不影響發動機下沉。缺點：價格高。材料采用的是進口高分子聚合物，造價成本高，導致產品的價格比較高。

你好，如果不走顛簸路面的話是沒有必要的。

這個必須要俺的是鈦合金的

您好！關于您咨詢的問題，現在很多汽車廠家都已經取消了下護板，主要是為了降低生產成本！對于長期在市區內行駛的車輛來說，倒是沒有必要加裝發動機下護板。如果車輛的行駛路況比較差，例如經常在土路或顛簸的路況條件下行駛，這種情況最好是加裝一個發動機下護板，以確保油底殼和變速器的安全。至于說您咨詢的新車玻璃貼膜的問題，新車貼膜具有一定的防紫外線功能，還具有隔熱功能（即阻擋紅外線功能），另外貼膜還可以在玻璃破碎的瞬間，最大程度保護駕駛員不被二次損害，所以還是貼上的好。貼膜的價格（推薦3m的，帶前擋）1600元左右，（雷朋或強生）大概是在1200元左右，正品的膜都是帶質保卡的，可以通過質保卡上的電話進行查詢。3m的膜是現在市場上較高檔產品，整體的隔熱和防紫外線的效果比雷朋和強生的強很多。