哈弗這臺(tái)1.5T與目前中國品牌熱效率最高的奇瑞1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)以及名爵6的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、本田思域上使用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行參數(shù)對(duì)比,不難看出哈弗這臺(tái)全新發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)已經(jīng)接近或超過了本田1.5T,當(dāng)然具體的動(dòng)力表現(xiàn)還有賴于變速箱表現(xiàn),其結(jié)果只能等待幾日后的試駕給您報(bào)告,今天我們只看結(jié)構(gòu)。未來這臺(tái)全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)除了取代現(xiàn)有老款,代號(hào)為GW4G15B的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)外,短時(shí)間內(nèi)會(huì)與1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)并存,但長遠(yuǎn)計(jì)劃仍舊是取代1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)。也就是說未來這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)將成為哈弗品牌主力機(jī)型。對(duì)于紅藍(lán)標(biāo)車型而言,硬件與軟件上的差異微乎其微,考慮到產(chǎn)品策略,未來可能還會(huì)推出高功率調(diào)校版本供兩種車標(biāo)的高端車型使用。氣門升程控制相比正時(shí)控制而言,能夠進(jìn)一步減少發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的泵氣損失,官方資料顯示這套升程系統(tǒng)最大升程為8.64mm,最小升程為0.8mm。使得其能夠兼顧發(fā)動(dòng)機(jī)不同負(fù)載、不同工況下對(duì)進(jìn)氣特性的需求。開發(fā)時(shí)期對(duì)其的測(cè)試顯示,部分負(fù)荷工況通過采用小升程及提前小升程相位,最多可以降低油耗8.4%。同時(shí),為了確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性,哈弗針對(duì)這套系統(tǒng)建立了全新的測(cè)試流程與方法,這為日后開發(fā)類似系統(tǒng)打下了基礎(chǔ)。當(dāng)下傳統(tǒng)的石臘式節(jié)溫器并不多見了,不過這臺(tái)采用了缸體、缸蓋獨(dú)立冷卻系統(tǒng)的新發(fā)動(dòng)機(jī)卻仍舊選擇了這種傳統(tǒng)形式,根據(jù)我們的推測(cè)這與成本把控不無關(guān)系。單獨(dú)的電子節(jié)溫器比石蠟節(jié)溫器成本提升有限,但考慮到哈弗H6每月巨大的銷量,這種差距就會(huì)明顯放大。因此在性能差距并不明顯的情況下,工程師選用傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)也在情理之中。在中國品牌形象以及產(chǎn)品定位快速提升的今天,消費(fèi)者對(duì)于車輛表現(xiàn)要求也隨之提高,其中一點(diǎn)便是對(duì)行駛品質(zhì)的需求。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)而言,傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)的聲音以及抖動(dòng)無法徹底抹除,工程師能做的就是通過各種方法合理弱化。在這臺(tái)全新發(fā)動(dòng)機(jī)上,我們看到了研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行的優(yōu)化。怠速狀態(tài)下,車內(nèi)幾乎感覺不到抖動(dòng)以及聲音,在這個(gè)級(jí)別中表現(xiàn)屬于可圈可點(diǎn)。
17款繼續(xù)使用1.5T外掛渦輪非直噴發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)已落后一代!放棄15H發(fā)動(dòng)機(jī)的原因是,強(qiáng)制調(diào)節(jié)最大扭距轉(zhuǎn)速到1700一4500,發(fā)生全油門發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)問題,技術(shù)不成熟。H6不斷的改款升級(jí),換標(biāo)換殼就是無力改造發(fā)動(dòng)機(jī)。降價(jià)減配可能是長城唯一手段,可見長城發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和人才儲(chǔ)備之匱乏!去學(xué)學(xué)其他品牌的設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù),現(xiàn)在長安的發(fā)動(dòng)機(jī)就蠻不錯(cuò)的,我去年在婁底潤錦買的一臺(tái)CS75,動(dòng)力比我朋友的H6好多了。
這幾款都還可以三菱發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟柴油版是和德國博世公司一起研發(fā)的新一代柴油機(jī)
汽油機(jī)是三菱的,包括2.0和2.4排量的,同意樓上的正解!技術(shù)成熟但不夠新,油耗略高點(diǎn)點(diǎn)。補(bǔ)充一點(diǎn),該車還有一款2.0T的綠靜柴油機(jī),是長城公司自行研發(fā)的。柴油都比較省油,動(dòng)力還可以,油耗自然低了。噪音也比較小,控制的不錯(cuò)。只是這款新柴油發(fā)動(dòng)機(jī),用戶反應(yīng)有漏冷凍液的情況。維修保養(yǎng)比汽油機(jī)貴一些。似乎技術(shù)還有待改進(jìn)。另外還有一主研發(fā)的1款傳說中的長城自.5T汽油機(jī),一直沒有裝上去。估計(jì)1.5T是小馬拉大車,城市駕駛會(huì)比較肉,缺乏駕駛樂趣。如果購買,建議買2.4或2.0的汽油版,因?yàn)槠桶姹炔裼捅阋耍o音不錯(cuò),節(jié)省的錢夠你買很多汽油了。
動(dòng)力輸出方面,新哈弗H6 Coupe 1.5GDIT的最功率、分別為124kw/5000-5600rpm、285Nm/1400-3000rpm,相比老款1.5T車型(GW4G15B)的110kw/5600rpm、210Nm/2200~4500rpm,不僅峰值功率、輸出提了14kw、75Nm,其達(dá)到最所需要的也至1400rpm。從輸出來看,長城的這款1.5GDIT機(jī)已經(jīng)與博越1.8T車型相當(dāng),比長安CS75的125kw/5600rpm、230Nm/1950~4500rpm最多出55Nm。
哈弗H6 1.5T搭載了采用的是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),型號(hào)為GW4G15B,跟之前騰翼C50和V80的發(fā)動(dòng)機(jī)小有區(qū)別,C50和V80采用的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為GW4G15T,哈弗H6 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪值稍高,動(dòng)力輸出參數(shù)也較高。
當(dāng)然是H6好了,當(dāng)然是是H6了,推薦:哈弗H6 運(yùn)動(dòng)版 2.4L 自動(dòng)兩驅(qū)尊貴型 2013款,裸車價(jià)14.68萬配備胎壓監(jiān)測(cè) 17寸輪轂 225寬胎倒車影像,前泊車?yán)走_(dá),盲點(diǎn)檢測(cè),雨量傳感雨刮,后視鏡折疊帶加熱功能,氙氣大燈帶自動(dòng)開閉功能,日間行車燈,行車電腦,同價(jià)位買不到這樣配置的車型,該車采用三菱發(fā)動(dòng)機(jī).
長城哈弗h6的發(fā)動(dòng)機(jī)有以下三種:
上汽日本三菱4G63S4M,2.0L汽油
日本三菱4G69S4M,2.4L汽油;國產(chǎn)長城GW4D20,綠靜2.0T柴油。2011年8月25日,“定位都市智能SUV”的哈弗H6在長城汽車天津新工廠隆重上市。這款車目前可提供三菱2.0L汽油動(dòng)力車型,及綠靜2.0T柴油車型,分為都市型、精英型、尊貴型三種版本,其中汽油車售價(jià)9.58—11.58萬元,柴油車價(jià)格為12.18—14.18萬元。2011年8月25日,“定位都市智能SUV”的哈弗H6在長城汽車天津新工廠隆重上市。這款車目前可提供三菱2.0L汽油動(dòng)力車型,及綠靜2.0T柴油車型,分為都市型、精英型、尊貴型三種版本,其中汽油車售價(jià)9.58—11.58萬元,柴油車價(jià)格為12.18—14.18萬元。同時(shí),哈弗H6可提供超長保修5年或10萬公里,樹立了服務(wù)行業(yè)新標(biāo)桿。哈弗H6融入更多時(shí)尚、智能、豪華的城市化元素設(shè)計(jì),憑借時(shí)尚大氣外觀、溫馨內(nèi)飾,以及遍及全車智能裝備,滿足城市SUV族的情感和功能雙重需求,具備智尊豪華、智享空間、智領(lǐng)科技、智尚安全四大亮點(diǎn),整車擁有卓越的駕乘操控、舒適性,以及全方位的安全防護(hù)。
哈弗H6先期推出的車型搭載了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)兩種。汽油機(jī)方面有排量為2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率133馬力,最大扭矩186牛米。傳動(dòng)方面,汽油版的哈弗H6匹配的是5速手動(dòng)變速器。
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