逍客我開的逍客，當時也考慮獅跑了。放棄它的最主要原因是 1、后懸掛是半獨立的雙連桿，逍客是多連桿和奇駿是同平臺的，舒適性和操控性不能比，你去試試就知道。2、內飾，獅跑的內飾布局還可以，也挺MAN的，就是用料太次，再怎么說也是15萬以.

我之前的回答復制過來，剛好說啟辰的車。t70是老款逍客換標簡配車，做了拉皮和重新設計了外觀。三大件還是日產的，簡配部分主要是啟辰把部分零配件的供應商由日產原供應商換成了東風系供應商，當然這也能理解，畢竟要比原車便宜了好幾萬。啟辰應該還沒有自己的生產線，我看到的啟辰車都是鄭州日產廠生產的，和奇駿共線生產，和日產相同的質檢把關，這也是啟辰宣傳的亮點之一。關于性價比：和逍客比較，啟辰的唯一優勢就是便宜3.4萬和稍大的后備箱，但為這些錢你失去的是日產車標，日產配件，外殼，保有量。劃不劃算看你更在意什么。所以目標市場不一樣，逍客的定位是預算十五萬級別，t70的定位是預算十萬級別。脫離價格說好不好都是不合適的，逍客當然比啟辰t70好了，但價格貴啊！性價比兩個都不錯，逍客的性價比在十五萬級別，啟辰的性價比在十萬級別，不能直接比較。另外買啟辰t70建議買自動擋的，mr2.0+杰克特CVT才是啟辰t70的靈魂。

逍客馬上出新款，年末，可以等等，現款優惠幅度巨大。至于啟辰，那是合資自主品牌是最大的水貨，完全照搬合資車車型和老掉牙的平臺，換了個名搖身一變，成新車了，他現在已經徹底成為潛藏在自主品牌大樹里的蛀蟲，借著尼桑的名頭，用一些開發殆盡的成果，把價格拉低，和自主品牌爭市場。

啟辰手動檔變速箱是國產件，唐山愛信的，自動檔的是進口的。現在國產和進口只有產地的差別，沒有品質上的差別，國產件的品質已經和進口的一樣了，還有不少國產件要出口呢。啟辰T70和逍客的發動機是完全一樣的，除了1.6L低配的發動機是HR16DE，.
同一個平臺的車子。T70畢竟算是新車型，所以價格稍高了點。（轉）啟辰T70基于日產的C平臺打造，該平臺不僅誕生過現款逍客，雷諾科雷傲以及老款奇駿都出自這個平臺。從車身尺寸來看，啟辰T70的軸距與逍客相近，長寬高尺寸都比逍客略大，空間更是.
啟辰T70和逍客的發動機是完全一樣的，除了1.6L低配的發動機是HR16DE，其他車型配置的發動機都是MR20DE。你好，兩者雖然是同平臺，但是尺寸上有所差異，因此，行李架是不一樣的。逍客我開的逍客，當時也考慮獅跑了。放棄它的最主要原因是 1、后懸掛是半獨立的雙連桿，逍客是多連桿和奇駿是同平臺的，舒適性和操控性不能比，你去試試就知道。2、內飾，獅跑的內飾布局還可以，也挺MAN的，就是用料太次，再怎么說也是15萬以.
啟辰手動檔變速箱是國產件，唐山愛信的，自動檔的是進口的。現在國產和進口只有產地的差別，沒有品質上的差別，國產件的品質已經和進口的一樣了，還有不少國產件要出口呢。

啟辰t70和逍客相比個人認為還是逍客相對好一些，車子的品牌知名度，保值性，做工方面逍客相對更有優勢。

同一個平臺的車子。T70畢竟算是新車型，所以價格稍高了點。（轉）啟辰T70基于日產的C平臺打造，該平臺不僅誕生過現款逍客，雷諾科雷傲以及老款奇駿都出自這個平臺。從車身尺寸來看，啟辰T70的軸距與逍客相近，長寬高尺寸都比逍客略大，空間更是優于逍客，這樣更加滿足國人對大空間SUV的需求。啟辰像眾多合資自主品牌一樣，靠整合資源來造車。這樣做不能說不好，因為這樣減少車型很多的研發成本，從而造出的車型具有更高性價比，例如廣汽的傳祺GA6。逍客售價是10.87-18.48萬，而啟辰T70售價僅為8.98-12.78萬，就看你選擇了。