作為一個(gè)高效混動(dòng)粉來(lái)答一下吧。首先恭喜樓主買到了目前全球最能兼顧效率和動(dòng)力性的量產(chǎn)混動(dòng)系統(tǒng)，不過(guò)很想知道樓主提車價(jià)格是多少。前一陣去了趟東本4S店看到了實(shí)車，雖然沒(méi)有試駕思鉑睿混動(dòng)，不過(guò)和它搭載同樣動(dòng)力總成的雅閣混動(dòng)我可是試駕了4回。總的來(lái)說(shuō)這套系統(tǒng)不僅加速夠快（媒體實(shí)測(cè)破百時(shí)間都在8秒整左右），而且動(dòng)力響應(yīng)很快，隨叫隨到（電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，沒(méi)有傳統(tǒng)燃油車降檔補(bǔ)油拉轉(zhuǎn)速的過(guò)程）。4擋動(dòng)能回收系統(tǒng)省油省電省剎車，下坡、跟車、紅燈路口滑行讓我這個(gè)節(jié)能強(qiáng)迫癥很滿足。油耗就更喜人了，百公里5升以下輕輕松松，一箱油可以從北京殺到上海。PCU（能量管理單元）的邏輯很聰明，油電怎么協(xié)調(diào)完全不用你操心。上圖是思鉑睿混動(dòng)的能量流，圖片一級(jí)來(lái)源本田官網(wǎng)，二級(jí)來(lái)源汽車之家，侵刪。配置方面，混動(dòng)凈馳版和2.4L豪華版大致相當(dāng)，標(biāo)配定速巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、電折疊后視鏡、倒車影像、前排電動(dòng)座椅帶加熱、主駕駛座椅記憶、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)。混動(dòng)凈馳版比2.4L豪華版多出了后排老板鍵和手機(jī)映射，并且為了配合按鍵換擋機(jī)構(gòu)，汽油版的腳剎升級(jí)成帶自動(dòng)駐車功能的電子手剎。但少了前后雷達(dá)、自動(dòng)大燈、日行燈、LED遠(yuǎn)光燈。遺憾的是我沒(méi)有長(zhǎng)期開(kāi)過(guò)這車，目前能想到的缺點(diǎn)主要有三個(gè)，一是電池吃了一部分后備箱空間，并且導(dǎo)致后排座椅沒(méi)法放倒；二是發(fā)動(dòng)機(jī)行駛充電時(shí)的工作轉(zhuǎn)速比怠速高不少，噪音比較明顯；三是電池容量有限，而驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出功率又很大（比發(fā)動(dòng)機(jī)全力充電的功率還大），所以動(dòng)力持久性不太好，短時(shí)間持續(xù)激烈駕駛可能會(huì)因?yàn)殡姵啬芰咳氩环蟪龆髣挪蛔恪５鄱嫉乃笺K睿汽油版現(xiàn)在普遍有2w左右的優(yōu)惠，我去的這家店混動(dòng)版優(yōu)惠3.8w，這樣的差價(jià)基本已經(jīng)摘掉了混動(dòng)省油不省錢(qián)的帽子，而且混動(dòng)版本身出色的行駛品質(zhì)和動(dòng)力總成更低的損耗（發(fā)動(dòng)機(jī)一直在最佳工況運(yùn)轉(zhuǎn)，而且啟動(dòng)頻率低，壽命肯定長(zhǎng)啊）也是個(gè)隱性的優(yōu)勢(shì)。所以我一開(kāi)始才問(wèn)題主多少錢(qián)提的車，如果優(yōu)惠比較大就相當(dāng)實(shí)惠了，完美兼顧成本、性能和效率。

如果你想尋找屬于本田那份獨(dú)特的個(gè)性，那么思鉑睿這是本田最后沒(méi)有妥協(xié)的底線。在同檔次車?yán)锩妫膬?nèi)飾做工水平稱得上數(shù)一數(shù)二，充分代表了日系車做工細(xì)膩。本田的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格在思鉑睿上面得到凌厲精致發(fā)揮，實(shí)際駕駛中你更能體會(huì)到本田那種獨(dú)樹(shù)一幟的運(yùn)動(dòng)感與駕駛樂(lè)趣，稍有遺憾的是2.4升的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力實(shí)在不夠運(yùn)動(dòng)