各有所長，反正我買了三代飛度。

6W公里差一倍。飛度7000+致炫3000+飛度的保養(yǎng)是同級車之中最高的。

題主的問題還是有些寬泛，我正好也在關注這兩款小型車，分享一下自己的想法。先說需求，作為個人第一部四輪車我個人需求就是我和妻子的日常代步，孕后檢查和產(chǎn)后為了小孩的各種奔波。市區(qū)/高速大概80/20的樣子。經(jīng)濟耐用，省油，保養(yǎng)便宜；好開即可，操控沒追求；空間大且靈活；自動擋兩廂，還有便宜。順著這個思路就是無面子屬性的自動擋乞丐版兩廂車，裸車8萬左右也就可以接受了，本來是鎖定8.18w的新飛度，后來，貌似被逆轉(zhuǎn)了。1.銷量&售價
飛度銷量妥妥的比致炫大，進而反饋到價格上就是飛度優(yōu)惠幅度在3000-5000左右，致炫10000-12000左右。加上15年新出的1.5自動魅動版，起價8.58w,成交價在7.58-7.38w之間，飛度就成了7.88-7.68w，總之，致炫便宜3000元。2.經(jīng)濟&耐用
耐用方面應該是差不多的，日系車在這方面有自己的口碑，經(jīng)濟上本田的地球夢發(fā)動機配合CVT油耗上很天使，但每5000公里就要保養(yǎng)，導致保養(yǎng)成本按廠商說明書2年或6萬公里接近8000元。直噴的地球夢在國內(nèi)的油品面前也有點水土不服。反過來致炫油耗比飛度百公里多1-2升，但保養(yǎng)費周期更長（1w公里一次）2年或6w公里保養(yǎng)費用3500元左右，如果按我估計一年一萬公里的代步跑法，2年算400升油也就2800元，還是致炫省一些，而且技術風險更小。當然，這種算法一年跑15000公里是臨界點，超過這個數(shù)的，飛度的經(jīng)濟型就開始超過致炫了，而且長途跑的多的，這個數(shù)字也不是太難達到。3.好開/操控/動力
原廠都是好開的，操控也差不多，飛度的動力妥妥的更好，改裝提升操控的潛力也更大，有想法的人果斷飛度。我想了想之后，覺得我沒想法。既然是老婆孩子買菜車，還是穩(wěn)妥點開，我駕駛風格本來就比較肉，駕駛技術客觀的說，很呵呵，飛度動力性的優(yōu)勢和改裝潛力在我這就只能算錦上添花而不是核心剛需了。近三十而知天命，騎了白馬我也不是王子。看了很多評測試駕的視頻，豐田渣渣的4AT在平順性上沒什么問題，用售價換油耗也許就是豐田的打算吧。4.空間大且靈活
本來是飛度的傳統(tǒng)強項，可是9.88w才開始有魔術座椅，8.18和8.88w車型都是整體放倒，而致炫的后排比例放倒功能就在低價車上開始逆轉(zhuǎn)了。整體放倒就意味著，如果300多升的后備箱一旦放不下，飛度只能做兩個人然后裝東西，而致炫有可能多塞1-2人；或者在用兒童安全座椅的時候，除了童車，還能多裝些東西。兩款車都沒開過，致炫靜態(tài)感受過，前排中央扶手好評，駕駛位膝蓋空間好評，后排擠上我媽、我小姨和我可以忍受，坐兩個人更沒問。這里后續(xù)體驗以后再補完。最后，我個人愈發(fā)傾向致炫，