RAV4有2.0 和2.4 兩款還分國產和進口還有有前驅和4驅之分 2.0基本上是前驅有點小馬拉大車的感覺呵呵。2.4還不錯性能很好安全性還可以吧接過幾輛事故車撞的挺嚴重的不過人都是活蹦亂跳的呵呵。除了事故車和保養的,還真沒大有說因為質量原因返廠維修的。建議20W一下就買本田 20W以上豐田,日產不推薦,給人有種不實在的感覺。到處做的跟紙似的。對于一樓說的召回,其中有政治原因,美國人搞的鬼,豐田做工質量很精細,質量還是不錯的,省油舒適!本人在豐田售后維修部工作。
RAV4定位為城市SUV,作為城市SUV的引領者,RAV4擁有高品質、高性能的同時兼備駕駛的舒適性和優異的通過性,可自由應變ON ROAD和OFF ROAD路段,滿足多樣生活的需要,所以我們說,它是一款“應變自如”的高性能城市SUV。但是日本車的安全系數基本都不太高,我坐過RAV4,覺得總體還可以,只不過感覺車內空間還沒奇駿大。而且側開的尾箱有時有點不太便利。2.4L的自動擋百公里油耗大概13升左右,不算太省油.RAV4的動力也只能說是夠用,算不上充沛,高速超車時要有點耐心,RAV4的操控度也只能算中規中矩極限駕駛時側傾明顯。總體來說還算可以
油耗動力都還可以,舒適度不錯,操控一般,保養費用稍貴一點,豐田的保養費用都是稍微貴點的,服務不錯。總的來說是不錯的一款車。就看你喜不喜歡它的外觀。市區開開可以。但不要拿來越野。
一汽豐田RAV4口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑
4.2分
高于同級4.23%
優點:
空間充裕
38
功能齊全
18
隔音效果好
16
座椅舒適
11
動力充沛
11
缺點:
噪音問題
26
舒適性差
24
剎車問題
20
噪音過大
13
油箱問題
11
你好,新RAV4自去年在海外上市后,在網上看評論都是贊得多。今年引進國內銷售,聽車行的朋友說,銷量也是不錯的。外觀比起舊款時尚得太多了,車型配置也有升級,以下五點是我對新RAV4的看法:
1、新款上市,全球同步車型,那樣子回頭率應該很高;2、配置豐富,20W左右的車擁有很多高端品牌車型的配置,實屬難得;3、車內空間比較寬敞,尤其后排空間寬敞,我家人數比較多,所以比較關注這個;4、全新的四驅系統是新RAV4的亮點;5、油耗方面,還算是比較經濟實惠的,據網友們的反應,新RAV4平均油耗在百公里11-12升左右,在高油價的今天,不失一款既經濟又實用的城市SUV。
RAV4定位為城市SUV,作為城市SUV的引領者,RAV4擁有高品質、高性能的同時兼備駕駛的舒適性和優異的通過性,可自由應變ON ROAD和OFF ROAD路段,滿足多樣生活的需要,所以我們說,它是一款“應變自如”的高性能城市SUV。但是日本車的安全系數基本都不太高,我坐過RAV4,覺得總體還可以,只不過感覺車內空間還沒奇駿大。而且側開的尾箱有時有點不太便利。2.4L的自動擋百公里油耗大概13升左右,不算太省油.RAV4的動力也只能說是夠用,算不上充沛,高速超車時要有點耐心,RAV4的操控度也只能算中規中矩極限駕駛時側傾明顯。總體來說還算可以。
豐田RAV4是一款緊湊型SUV車型,介于越野車與轎車之間四輪驅動的休閑運動車,既有越野車高高在上、凌駕一切的氣勢,又具有轎車般的靈巧與舒適,偶爾還可以盡情的在郊野山路間撒一把野,盡顯纖巧柔和而又略帶少許不羈的個性。從目前國內的情況看主要競爭對手鎖定在本田CR-V和逍客、途勝。而面前這輛豐田RAV4,外型充滿動感與活力,堪稱引領RV潮流的風范。渾圓的車身顯得寬大而飽滿,不規則造型的水箱隔柵鑲嵌著豐田的牛頭標志,與同樣是不規則造型的兩盞大燈相互呼應,構成了豐田RAV4一大特色,超大厚實的前保險杠中間的進風口同樣是寬大實用,有利于增加了散熱的通風面積,并突出了越野的粗獷視覺。從側面看豐田RAV4,線條由車頭燈一直傾斜的延伸至尾部,極具張力與動感,在數條大面積的弧線的修飾下,顯得年輕和活潑靈動。車頂的行李架與車尾翹起的備胎罩,彰顯出不同凡響的獨特個性,昭示出與眾不同的少許野性氣質,猶如一個血氣方剛的帥小伙,深得女性買家青睞,而實際上駕駛豐田RAV4在道路上馳騁的車主,幾乎都是青一色的女性用家,而30多萬的售價,對這些女性車主的實力可窺一斑!內裝方面,豐田RAV4表現的是黑灰色的主調搭配銀灰色的點綴,營造出運動的氛圍,打孔真皮三幅向盤纖巧而細膩,很適合女性的纖手把握,清晰大方的三連式圓形儀表,當然也是運動模式的白底黑字,各種數據與指示一目了然,整個儀表臺的造型自然樸實,材料是采用塑料包裹的,質感一般,沒有太多的花俏與細膩的修飾,這似乎與較高車價不太協調。六邊型中控臺的設計同樣是走標新立異的路線,布置的緊湊、實用,自動空調與音響共用一個顯示屏讀取方便。坐進位置較高的真皮座位上面,有點居高臨下的感覺,視野寬闊開揚,這種感覺是開轎車無法比擬的。后座的腿部與頭部的空間都很寬裕,猶如身處大車的寬敞。豐田RAV4采用直列4缸汽油直噴發動機,排量分別為 2.4升(170馬力),采用了豐田的可變進氣門正時技術(VVT-i)具有極為優越的動力性能,全時四輪驅動,傳動系統只有4擋自動變速。啟動引擎,傳來的聲浪細膩而安靜,輕呼油門,聲浪逐漸增大,低沉聲多少有點越野車的粗獷感覺。車子穩穩當當的起步前行,油門的反應靈敏,纖巧的風向盤很是輕盈順手,扭動225/65 R17的輪胎絲毫不覺得費力,甚至有點過份的輕盈;底盤傳來的噪音與轎車對比相對大些。波箱在2000-3000的轉速間換檔,跳檔的瞬間震動并不十分明顯;制動并非是一點既有的敏感型,而是你給多少力就相應產生多少的制動力,行駛性能整體表現與一
在20w元級的SUV里 RAV-4算是長得最漂亮的了外形動感新潮年輕
豐田的質量也是有口皆碑
但是有幾個致命的缺陷
全景天窗只能外掀不像奇駿那種全景前部可打開也不如杠5那種普通天窗
排氣管從后邊看完全裸露俗稱豬大腸。(個人看過不用哈腰就能清楚的看到盤在那的排氣管了)
后備箱打開后是個高于門檻的平臺俗稱公主墳。放東西很容易在開門時滾出來
競品車型的杠5 和奇駿都是齊平或下凹的防止物品在開門時滾落
其他的地方其實個人感覺都還可以接受