網上越來越多新賽歐車主再問為什么車費油實際原因是賽歐胎里帶的缺陷這個新賽歐在新提車時的最開始階段不會太費油可大約過了一年就會達到百公里13以上這就是賽歐最坑人的地方任何車壞了任何地方都是可以買來配件修復的可賽歐這個耗油巨大的缺陷是無法弄好的通用一直在裝殘疾看不到也聽不到其實他們自己知道賽歐缺陷要是這個賽歐不使勁用油就得缺缸了發動機故障燈就會報警所以賽歐這個車就是這樣在剛買車時還可以用了一段時間就會是全世界最費油的車車托都來舉報刪帖吧

目前2000公里，給油加速嗷嗷的，不錯，性價比高，跟瑞納比我感覺除了外觀剩下的都差不多，但是價格上差2萬呢，沒有出過任何毛病，在我和我老婆大新手的駕駛下，毫無質量問題，很滿意，油耗郊區5個多吧，我的是1.4的手理三項茉莉白。呵呵呵，車速上120時感覺有點飄，畢竟車高、輕。內部空間很舒服，很大，乘坐舒服，就是座椅有點硬。身邊不少買賽歐的，滿大街全是賽歐、瑞納。呵呵呵。家用賽歐完全沒問題。車托死一戶口本。

新賽歐優點：形象更年輕、活躍；1.4排量動力系統成熟好用；日常駕駛成熟、完善；底盤扎實感好，行駛顛簸路有信心；底盤濾震到位，乘坐舒適；底盤噪音抑制良好；塑料板件作出多種不同紋路，有精致感；車廂裝配工藝良好；乘坐空間超班，尤其后排腿部空間寬敞；前排儲物空間設計豐富。缺點：駕駛席無法調高度、方向盤不可調，難以兼顧任何體型的駕駛者；1.4L發動機噪音隔絕不到位；車廂色調過于沉悶單調；后排儲物空間不夠；后排靠背不能放到，影響尾廂功能擴展；電動窗按鍵設置在前排座椅中間位置，使用很不方便；最低配置沒有ABS+EBD系統，基本安全保障不夠到位，市場保有量大。

我的1.2手動理想版的，跑高速不感覺出肉肉的，但是二級公路超車，會覺得動力不足，1.2的最高速度可以達到200我親自開的，發動機4400轉。1.4的話，對于1.4噸底盤的2010款新賽歐來說，已經很足了。賽歐用16V技術，這個技術是豐田車的老技術了，很成熟了，雖說是1.4，但是發出的功率差不多達到1.6排氣量的功率了。

這是款配置奇低的產品，全系竟然沒有一款鋁合金輪轂，最低配沒有ABS，作為一款合資車型，我認為這是不能讓人滿意的。盡管有些車型它賣得不貴，但是這不是理由。配置實用，空間不算小，價格勉強算是合理。但是新賽歐全系列中只有頂配車型值得購買，況且新賽歐也不是唯一的選擇。新賽歐的外表已經完全轉型，或許是雪佛蘭和變形金剛的感情太深了，在車內很容易看出一些另類、金屬的視覺效果，我個人覺得還不錯；這款車的優勢在于價格和品牌，兩者結合也不過6萬多元，對于一般家用的需求應該可以得到滿足了。

不錯，外觀好看，學弗蘭牌子是合資的，性能還好，就是貌似費點油，肯定搞活動但是只是外表搞活動，其實那些活動無非就是送點東西了什么了，不搞活動的時候你搞搞價說不準比搞活動還劃算了

57800，沈陽匯鼎賣的。1、動力性
1.2排量略顯不足
2、安全性
4周防撞、行人保護雙翼、雙氣囊、前盤后鼓剎車（四輪盤式就好了）—還可以。3、空間
車內比車外還大—很好
4、操縱
沒感覺出來什么，我開過的車感覺都差不多。沒開過高檔車
5、油耗
1.2排量的6.5個油，綜合油耗。6、舒適性
減震器一般，感覺比較硬。7、外觀
個人相當喜歡，前臉相當大氣。8、速度
我在高速上開140，車的轉數是3.6 并且車子還不漂。9、噪音
相比大排量的車，這個車的噪音大。10、保養
4S店保養不便宜，我每次都花了接近800.
所以，綜合比較還是很好的，這個價位能買合資車還是很值的。