我是寶駿730的車主，我買的是1.5豪華，因為本來對動力要求也不是很高，完全也是為了家用所以硬要說缺點的話，1.5的動力確實稍微差一點兒。開了730快倆禮拜了，感受其實挺多，深感欣慰啊。比如：電動方向助力；四輪盤剎；四個安全氣囊；車身穩定系統；空間大、內飾上深下淺顏色搭配合理；正側面漂亮；儀表工作臺設計合理。綜述，我對寶駿730很滿意，而且現在每天開車出去跑跑自己的小業務，周六日帶全家人出去自駕郊游，真是感覺到其樂融融的感覺。

寶駿730，1.5L采用P-Tec DVVT技術發動機，代號（L2B）。廣泛用于五菱宏光、寶駿系列車型上。P-Tec源自于通用汽車全球戰略發動機技術。寶駿730，1.8L采用五菱集團自主研發的1.8L發動機，代號（NP18）。一款真正意義上的乘用車發動機，歷時三年半開發，于2014年5月22日下線。其發動機獨有技術包括VVT-i TECH等。

上海通用集團，青島發動機基地出產。

寶駿730發動機是由美國通用聯合全球資源設計，在中國國內微小型發動機樣板工廠生產的。零部件也是全球采購的，發動機本體的一些技術含量低，個頭大的部件是國內工廠生產的。整體質量按照通用全球質量標準生產制造和測試。性能不錯。與純國產發動機相比，有明顯優勢，當然與純進口的發動機相比，也有微小差距的。寶駿730是上汽通用五菱寶駿旗下一款家用MPV產品。該車將于2014年下半年正式上市。寶駿730整體造型采用與寶駿630相似的風格設計。該車采用了七座布局，最大載物空間可達1680L。引在發布會現場，寶駿為730車型打出了"家庭讓生活更美好"的主題，雖說有些煽情，但不可否認這就是一款專門為家庭而設計的車型，并且是主打像一家三口再加雙方老人這樣的市場，這時7座的設計就變得非常有必要，寶駿730也是在這種情況下應運而生。寶駿730的車型：
既然是主打家庭，外形的設計肯定要非常親民，并要兼顧到家里所有人的審美需求，這方面確實不容易做到。寶駿730則采用一種近乎中庸的設計方法，第一眼看上去，你肯定不會覺得它難以接受，細細品味你也會發現它融入了許多個性元素。頭部的設計就非常大氣飽滿，簡約的U型鍍鉻輪廓線搭配雙橫條格柵，就兼顧了各個年齡段人群的需求，再配合下面的黑色保險杠和鍍鉻裝飾條，增加了層次感的同時也顯得很有檔次。當然頭燈也起到了畫龍點睛的作用，雖說這個價位肯定不能給你氙氣頭燈，但透鏡的使用還是顯得很高級，相信這很容易滿足車主的虛榮心。寶駿730的側面線條則比較簡潔，貫穿車身的腰線簡單伶俐，讓你挑不出什么缺點，下裙線和突出的輪轂，則讓車身側面顯得不那么單調，沒有過多復雜的線條，顯得恰到好處。相比較尾部則沒有太多的特點，飽滿的尾燈和頭燈相呼應，中間輔以貫穿的鍍鉻條突出豪華性，也顯得足夠大氣和自信，如果可以加入LED燈組，那寶駿730則會顯得更加時尚。寶駿730性能如下：
汽通用五菱寶駿品牌全新MPV車型(內部代號為CN200)定名為寶駿730，新車將于2014年下半年上市銷售。寶駿730前臉采用雙條幅的進氣格柵設計，前大燈與格柵相連，發動機艙蓋中部也有明顯隆起。而新車側面設計簡約時尚，后側窗線條上揚，尾燈設計貼近寶駿630尾燈的設計風格。寶駿730將沿用寶駿630上的1.5L或1.8L發動機，傳動方面，有5速手動或6速自動變速箱可選。

上汽通用五菱發動機產地均來自柳州!730的發動機是通用汽車全球發動機平臺專為小排量車設計的高性能,高科技的最新款高效發動機,

寶駿730發動機是國產的，寶駿730搭載了1.5L DVVT、1.8L-I TECH兩款自然吸氣發動機，配合5速手動變速器，新車百公里綜合油耗僅為7.1L和7.4L。

上汽五菱自產的
2002年11月18日正式掛牌成立的上汽通用五菱汽車股份有限公司（英文縮寫SGMW），是由上海汽車集團股份有限公司、通用汽車（中國）投資有限公司、柳州五菱汽車有限責任公司三方共同組建的大型中外合資汽車公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州動力機械廠。幾十年來，公司的規模不斷擴大，產量持續增長，逐漸發展成為一家國際化和現代化的大型本土合資企業。

國產的，其實就是凱越發動機進行調校的，然后換裝在寶駿730上

寶駿730發動機介紹：
1.5是雙VVT 發動機，高功率、高扭矩，日常行駛動力足夠了。如果經常爬坡，也有1.8L動力的車型選擇。1.8的發動機是上汽通用五菱自主研發的的，動力更卓越。上汽通用五菱是跟通用合資，發動機都是基于的通用技術，還是通用的質量管理體系。寶駿730是上汽通用五菱寶駿旗下一款家用MPV產品。該車于2014年下半年正式上市。730發動機和630完全一致，搭載的P-TEC高效能1.5發動機可提供81kW的輸出功率和146N·m的扭矩。輕量化設計的發動機重量為110kg，其在中低轉速提供的扭矩有了很大提高，動力性能輸出曲線平順飽滿，同時排放達到歐4標準。