看銷量就知道了，肯定是A3更厚道啊。1系的3缸發動機網上搜一下就知道了，無數吐槽發動機抖動等問題。新1系沒有寶馬的傳統優勢，把后驅動力改成了前驅車，節省了成本價格還很高。

大多數中國買家的需求，一是豪華品牌，二是標準三廂車，三是空間夠大，四是價格相對低。如此貪心的要求，高傲的德國人竟然屈服了，所以13年奧迪剛推出三廂版也很快國產，寶馬也終于出了個三廂1系的中國特供車。這樣一來，就會把原來一部分買雅閣、凱美瑞、帕薩特的人吸引過來，直接入坑豪華品牌。可言之：舊時王謝堂前燕，飛入尋常白領家。回歸題主的疑問，寶馬1系和奧迪A3都是各自品牌入門車型，但身上仍保留了濃濃的寶馬味和奧迪味。先說寶馬1系，我還沒親自“炸死（駕駛）”過，但同事阿棠（譚勁棠）說，這臺車尤其是在賽道開起來，除了轉彎不能甩之外，跟寶馬3系非常相似。操控對于1系三廂來說，有點像我們政府的形象工程，估計內部下了軍令狀，一定要把操控做好，畢竟大家都等著看前驅寶馬笑話。不過1系的缺點就是三缸機的噪音，。抖和吵其實是三缸機的天性，別以為現今技術強大到能把三缸機做得像四缸機一樣，靠的還是后期隔音和消震。相對來說，寶馬318i就比118i運轉要高級很多，這樣對3系車主也公平。不過1系跟3系的缺點一樣，就是內飾始終不怎么像豪華車。再有就是防爆胎，路面傳來的零碎振動始終偏多。奧迪A3則是一如其它奧迪車型的既往，就是走均衡路線。沒有太明確的傾向，但又不會露什么破綻給對手。奧迪A3并沒有寶馬1系操控那么靈，總體更傾向于營造大車那種穩穩的行駛感。雖然沒那么好玩，但寶馬1系的缺點，奧迪A3不會犯。尤其A3用的是四缸機，不會有三缸的問題。由于是雙離合變速箱，A3在主觀加速感上，要比1系更直接。另外，寶馬在車廂質感上的劣勢，在A3上面卻變成優勢。大家以前常笑奧迪的車是放大縮小（后來奔馳寶馬也來這套），我覺得這句話有褒的部分。奧迪車型不管大小，按鍵質感都做得很精致，按下去都有緊致的阻尼和反饋音，像機械鍵盤里的青軸一般。嗯嗯，我碼這段文字的時候，用的就是Cherry的青軸鍵盤。結案陳詞，先肯定A3和1系都是好車，哪怕低價位，依舊保留自身風味。反觀奔馳A級、B級以及題主提及到的CLA，雖然造型和內飾都很好看，但開起來就很不“奔馳”。濾震生硬，雙離合流暢度有點像半成品。還是那句，買奔馳請從C級開始，但對于奧迪和寶馬，則不用去抗拒它們的入門系列。寶馬1系，給那些喜歡寶馬品牌，卻覺得3系預算較高的朋友，一個很好的入坑機會。跟奧迪A3放在一起，因為我喜歡駕駛，當然傾向于1系。不過，我總不能站著說話不腰痛，要切身代入買家情景。考慮到售價，1系本來價格就偏高，而且剛上市沒優惠。至于奧迪A3，就算

新寶馬1系和奧迪A3相比，奧迪A3保有量大，在車子的維修保養方面相對有優勢，不過品牌知名度和面子因素考慮寶馬1系相對好一些。

女孩子的話，建議入奧迪。相比起寶馬來說
2017款A3在外觀上，更新了家族前臉，更張揚的大嘴，個人非常喜歡。內飾上，奧迪一貫精致富有設計感。動力上，1.4T150馬力，2.0T190馬力動力完全足夠，對于女孩子日常代步，周末郊游妥妥的。另外，A3作為BBA最早進入中國并且國產化的豪華品牌緊湊型車對國人的偏好需求還是有把握的，再加上奧迪的品質，是一款很精致的小車。1系的話，相比起A3，個人感覺不論是內飾還是用料，會有些許的廉價感，前驅后驅不是重點，三缸發動機個人還是一時不能接受，畢竟再好的調校，以當前的技術暫時無法彌補三缸發動機先天的短板

經過2013年小幅度改款后，寶馬1系的銷量并沒有獲得太大起色，其銷量也逐漸落于沃爾沃V40、國產奧迪A3等一系列后輩。時值2015年，寶馬1系改款車型也即將面世，相比舊款，寶馬家族元素更為充盈，外形更加靚麗，內飾雖然沒有大幅度調整，但造型顯.