吉利博越的1.8T和2.0L兩款發(fā)動機都是吉利自主研發(fā)的！

博越發(fā)動機是自主研發(fā)的，渦輪增壓帶缸內(nèi)直噴的，技術(shù)還是可以的。變速箱是源于以前收購的澳大利亞DSI自動變速箱6AT平順性和耐用性都經(jīng)過考驗。總得來說這是一款國產(chǎn)精品之作。吉利博越發(fā)動機在實測中的表現(xiàn)還是不錯的，博越發(fā)動機是自主生產(chǎn)的，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機是博越的一個亮點。吉利博越給用戶提供了2種動力選擇，一種是2.0L自然吸氣發(fā)動機，另一種是1.8T渦輪增壓發(fā)動機。2.0L自然吸氣發(fā)動機，這臺JLD—4G20發(fā)動機是吉利GeTec高效綠色節(jié)能發(fā)動機系列產(chǎn)品之一。整體性能方面，GeTec全系采用全鋁制缸體，實現(xiàn)了發(fā)動機的輕量化，同時鋁制缸體較鑄鐵缸體的回收利用性也更強。其他方面，GeTec發(fā)動機采用了雙平衡軸設計、鏈式傳動可變氣門正時技術(shù)、全塑料進氣歧管和分水套制冷技術(shù)。通過這一系列的技術(shù)改進，GeTec系列發(fā)動機實現(xiàn)了節(jié)能、環(huán)保的目的，但是在動力性能方面，這臺4G20發(fā)動機的表現(xiàn)還是不夠強勁。參考資料
車主指南：https://m.icauto.com.cn/baike/53/537607.html

你好，博越的發(fā)動機是吉利自主研發(fā)的，發(fā)動機比較省心，變速箱是采用澳大利亞的也是不錯的，用的是沃爾沃的底盤技術(shù)，這款車很不錯