羅拔青菜各有所愛，新速騰更加偏向家用話，如果對它扭力梁懸掛沒太多想法的話，可以考慮一下。

新速騰車子不錯，PQ35的平臺，比朗逸高一級，和現款奧迪A3一樣。后懸掛減配，不過關鍵也看調校的，總的來說舒適性也還可以，空間上在A級車里算大的，至少他一汽對它的定義是A+。不過一汽大眾的品質還是好的，總的來說車子不錯，性價比一般，外觀時尚。如果樓主非常注重性能和性價比那就推薦明銳，新明銳樣子很帥氣，就不知道什么時候國內上

新速騰的過來說，車子舒適度還好，只是避震很硬，不像日系車子避震一樣，過個坎兒跟坐轎子一樣，估計跟后懸掛有關，至于后懸掛，我覺得網上說的都太過火了，我跑過土路，絕對沒問題
1.6L自舒，高速跑過180還算穩當，這點絕對完爆同級日系車，操控性能因人而異，如果你不是飆車族，那車子的操控估計夠你駕馭的了，安全這點不發表任何意見，因為還沒撞過車子。

四個字，簡配高價。車是好車，就是貴了1-2w。建議你看看人民網專門寫的一篇新聞稿‘細數新速騰的十宗罪’http://auto.people.com.cn/GB/17401400.html

速騰1.4t有DSG變速箱安全隱患，且目前尚無解決辦法。現在大眾正忙著召回呢。即使拋開DSG問題，
速騰1.4t也并不值得購買，因為性價比實在是太低了。落地十八九萬買一輛非獨立懸掛的緊湊型車，不知道是怎么想的。因為這價格可以買很多中級車的中配了，檔次更高優惠更大空間更大。

新速騰，新?？怂?，速騰汽車之家或者太平洋作業都有的，雖然簡配么，也確實沒什么更好的選擇了，就他吧

過“邁騰化”之后的新速騰更大氣干練，內飾鋪陳還是熟悉的家族范兒，但沒辦法，那扎實的造工用料就是讓人折服。而且新速騰特意改善廣受國人詬病的后排空間，不再遜色于同級眾多競品。動力方面，新速騰有1.6L、1.4T和1.8T三種型號，都是我們再熟悉不過的組合了。另外雖然國產新速騰使用了扭力梁非獨立懸掛，而非海外市場那樣配備獨立多連桿，但日常實際行車表現并沒有帶來明顯影響。