寶駿560有自動檔，但是暫未上市，預計在2015年年底上市。上汽通用五菱的首款SUV車型寶駿560即將在7月上市，不過首批上市的車型只有舒適型、精英型、豪華型三款手動檔版本。寶駿560的自動檔版本車型，和手動擋車型采用同款動力配置，預計在2015年年底就會接踵而至，迎來量產上市。自動檔變速箱一直是自主品牌的軟肋，很多細分市場的領軍車型都受制于沒有自動檔版本，無法進一步擴大市場受眾，也難以實現定位的升級。比如早前的長城哈弗H6，還有寶駿560同門的MPV車型寶駿730。可以預見，憑借寶駿品牌相對經濟的定位，以及SUV概念的火熱，寶駿560車型本身不錯的產品力，預計上市之后也會有不錯的市場表現。能夠快速推出自動檔版本，有助于布局更加完整的車型體系。自動檔版本仍然會配置LJ479QNE2型號的1.8L自然吸氣發動機，與之前6系列轎車的發動機來自于合資體系的上汽通用五菱汽車股份有限公司不同，寶駿560這款1.8L發動機是來自純國資背景的柳州五菱柳機動力有限公司，最大功率101kw/5600rpm，峰值扭矩186Nm/3600-4600rpm，這款發動機同時也匹配在寶駿730車型上。全新的自動檔變速箱也將同時匹配在寶駿730和寶駿560新車上，正如動力體系的不同，他們的自動檔變速箱也沒有采用6系列轎車的六速手自一體變速箱，而是標稱電控機械自動變速箱的AMT變速箱。和傳統的AT自動變速箱還有有明顯區別，AMT變速箱齒輪部分是手動變速箱的結構，只是采用了電控換擋機構。也可以看到其控制面板上只有R、N、D檔和手動換擋的+和-檔位，并沒有一般自動檔變速箱的P駐車檔位。其優勢就是秉承了手動變速箱的燃油經濟性，會比一般AT變速箱明顯更省油，但是換擋邏輯稍差，檔位切換會有明顯的沖擊感，舒適性遠遠不及AT自動檔變速箱。但是其制造成本也會比AT變速箱明顯更加經濟，這將AMT自動檔車型的成本大幅下降。這也是過去大部分自主品牌經濟型車型的變速箱配置選擇。車身結構方面，這款寶駿SUV也有些特別，轎廂部分整體遷移，A柱末端幾乎到了前輪眉的上方。實際上是因為其基于MPV車身架構開發的理念所致，寶駿軸距2750mm，麥弗遜獨立前懸架和扭力梁非獨立后懸架都是與寶駿730共享設計。與其相似概念的還有東風風行的SUV車型景逸X5，也是基于同門MPV車型景逸打造。他們最大的共同點就是在同等的車身尺寸內，有著超越同級的轎廂空間。

你好！DCT是雙離合變速器的縮寫，

寶駿560的自動檔車型使用的是AMT變速箱，雖然也能實現自動換檔的功能，但是平順性和可靠性都遠不及AT自動變速箱或是CVT無級變速箱！

寶駿560自動檔車型使用的是AMT變速箱，也就是由手動變速箱發展而來的序列式自動變速箱，相比于手動變速箱來說它的確不用手動去換檔，不過平順性和舒適性上相比AT自動變速箱還是有一定差距的！

手動精英型更值得，配置方面1.8L手動精英型在增加了7000元的基礎上所增加的配置絕對是物超所值，相信1.8L手動精英型也將成為未來最主銷的車款。在只增加了7000元的情況下，增加了前排側氣囊、倒車影像、LED日間行車燈、皮質座椅、多功能方向盤、防炫目內后視鏡、定速巡航、自動空調、后排出風口、8英寸超靈敏觸摸屏、SD接口、智能屏互聯系統、藍牙系統、后排USB充電口等實用性配置，這絕對稱得上超值了，相信未來市場上手動精英型絕對會是最主銷車款。