你好,比較穩(wěn)定的,不僅用寶駿上,科魯茲,凱越也有用,希望我的回答讓你滿意,祝你用車愉快
L2B這個發(fā)動機(jī),是寶駿的通用爸爸給傳下來的傳家寶了
這個發(fā)動機(jī)從TEC系列發(fā)動機(jī),發(fā)展過來的,國內(nèi)正式使用這款發(fā)動機(jī)是2013年
第一次在凱越上搭載1.5升L2B發(fā)動機(jī),之后在寶駿630,別克英朗,科魯茲經(jīng)典,科沃茲等等車型上使用
現(xiàn)在廣泛應(yīng)用在通用旗下的,各品牌車型上
發(fā)動機(jī)型號:L2B汽油發(fā)動機(jī)匹配車型:上海通用五菱寶駿630 排氣量:1485ml 最大功率:81kW 最大扭矩:146Nm 綜合油耗:6.3L/100km
耐用性差不多,都是不是五菱自己的技術(shù),是通用曾經(jīng)使用在別克凱越上的發(fā)動機(jī)
渦輪是霍尼韋爾提供的,也是世界上的一線渦輪供應(yīng)商,都不是自主產(chǎn)品
有條件肯定是選1.5T那款了,動力好一些,扭矩更充沛,駕駛感受上好一些
寶駿730,1.5L采用P-Tec DVVT技術(shù)發(fā)動機(jī),代號(L2B)。廣泛用于五菱宏光、寶駿系列車型上。P-Tec源自于通用汽車全球戰(zhàn)略發(fā)動機(jī)技術(shù)。寶駿730,1.8L采用五菱集團(tuán)自主研發(fā)的1.8L發(fā)動機(jī),代號(NP18)。一款真正意義上的乘用車發(fā)動機(jī),歷時三年半開發(fā),于2014年5月22日下線。其發(fā)動機(jī)獨(dú)有技術(shù)包括VVT-i TECH等。
寶駿730的發(fā)動機(jī)有三款,分別是:寶駿730型1.5和1.8都挺不錯的。1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī),型號是L2B,(來自通用公司)1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī),型號是LL5(來自柳機(jī)動力,通用技術(shù))1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī),型號是LJ479QNE2(來自柳機(jī)動力)
額定功率82kw,最大扭矩146.5N·m寶駿510的發(fā)動機(jī)用的是通用的發(fā)動機(jī)。這個1,據(jù)說已經(jīng)應(yīng)用在通用好多車型上邊了,我從網(wǎng)上查了下510的發(fā)動機(jī)參數(shù).5L的發(fā)動機(jī)和通用旗下的雪佛蘭科魯茲上邊搭載的那臺1.5L發(fā)動機(jī)參數(shù)好像是一樣的。這款發(fā)動機(jī)有多么新的技術(shù)應(yīng)該是談不上的,發(fā)動機(jī)的動力對于1.5L排量的主流發(fā)動機(jī)來說應(yīng)該還是比較不錯的,屬于中上水準(zhǔn)。耐用性應(yīng)該也是比較不錯的,畢竟這么大的寶駿用戶群體
寶駿的730L2B發(fā)動機(jī)和LL5發(fā)動機(jī)哪個更耐用:耐用性差不多,都是不是五菱自己的技術(shù),是通用曾經(jīng)使用在別克凱越上的發(fā)動機(jī)渦輪是霍尼韋爾提供的,也是世界上的一線渦輪供應(yīng)商,都不是自主產(chǎn)品。有條件肯定是選1.5T那款了,動力好一些,扭矩更充沛,駕駛感受上好一些
一、兩者的區(qū)別:L2B與P-TEC DVVT的區(qū)別在于后者更加高效,節(jié)能,環(huán)保。五菱宏光S用的是P-TEC(1.2L)和P-TEC DVVT(1.5L);五菱宏光用的是L2B(1.5L)和LMU(1.2L);搭載于五菱宏光S的P-TEC發(fā)動機(jī),這款發(fā)動機(jī)采用了DVVT雙向連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng),可以提高發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。DVVT是進(jìn)排氣氣門連續(xù)可變正時技術(shù)。采用DVVT技術(shù)的發(fā)動機(jī)比目前市場上較多采用的進(jìn)氣門正時技術(shù)的發(fā)動機(jī)更高效、節(jié)能、環(huán)保。二、發(fā)動機(jī)的介紹:
汽車發(fā)動機(jī)是為汽車提供動力的裝置,是汽車的心臟,決定著汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。根據(jù)動力來源不同,汽車發(fā)動機(jī)可分為柴油發(fā)動機(jī)、汽油發(fā)動機(jī)、電動汽車發(fā)動機(jī)以及混合動力發(fā)動機(jī)等。常見的汽油機(jī)和柴油機(jī)都屬于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī),是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為活塞運(yùn)動的機(jī)械能并對外輸出動力。汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高,質(zhì)量小,噪音小,起動容易,制造成本低;柴油機(jī)壓縮比大,熱效率高,經(jīng)濟(jì)性能和排放性能都比汽油機(jī)好。
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