普拉多偏向硬派SUV，跟現(xiàn)在很多城市SUV有比較大不同。我們先拋開動(dòng)力、內(nèi)飾和配置不說，單說說操控性。普拉多是純種的越野車，用的是非承載車身和非獨(dú)立后懸掛，這種底盤拿去越野絕對(duì)是一級(jí)棒的，但是跑城市就不行了。底盤太重，慣性太大，轉(zhuǎn)彎和剎車的操控性不好，另外非獨(dú)立懸掛跑城市也比較顛簸，舒適度絕對(duì)沒辦法跟其他城市SUV比。這是就操控和舒適而言的。但是拋開這兩點(diǎn)不說，普拉多還是很好的一款車，空間和內(nèi)飾都很有亮點(diǎn)，尤其是家里人比較多的，普拉多也很合適。在西部地區(qū)，路上的SUV車基本上是普拉多和酷路澤。一汽豐田，2015款 2.7L 手動(dòng)版前置四驅(qū)5擋手動(dòng)優(yōu)惠不大，36.58萬。

其實(shí)說實(shí)話2.7和4.0的比較2.7的優(yōu)勢(shì)就是在原裝進(jìn)口這個(gè)噓頭上.真正的油耗兩者最多相差2-3升.4.0的動(dòng)力絕對(duì)是厚道的多.而且2.7沒有天窗.4.0是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的,很多設(shè)計(jì)都非常針對(duì)國(guó)內(nèi)的現(xiàn)實(shí)情況來設(shè)計(jì)的.而且兩者在價(jià)格方面差距也不大.我建議你買4.0 但是單說2.7這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī),它的技術(shù)是非常的成熟的豐田2TR的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)使用很多年了,而且很多車型都在用,漢蘭達(dá),柯斯達(dá),雷克薩斯的RS也用的是這款發(fā)動(dòng)機(jī),技術(shù)是很成熟的.

很好，維修保養(yǎng)便宜，可靠性高，空加大，加速一般，操控不好。

2700動(dòng)力夠用,4000動(dòng)力充沛,2700只有進(jìn)口,4000是國(guó)產(chǎn),油耗一樣,v6所消耗的油多,獲得的動(dòng)力多,L4配普拉多,明顯小馬拉大車,所以它做的功要比v6多,消耗的.

還可以，就是相對(duì)4.0的沒勁。高速上地板油也追不上酷路澤啊，這是真事兒。

進(jìn)口版本的2.7的動(dòng)力還是可以的，我哥哥剛買的，我開過，做過0-100km/s加速,14.5S左右，180m繞樁側(cè)傾較大，畢竟車身太高，SUV通病，剎車也很好，但是懸掛偏硬，剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象嚴(yán)重（在于開車習(xí)慣），雖然是四速變速箱，但換擋沖擊很小，畢竟技術(shù)在那了，百公里綜合油耗大概13-15。