這車的外觀、制造工藝（PQ34）、配置包括價(jià)格定位都是不錯(cuò)的！唯一的問題是：1.6升（IED）的發(fā)動(dòng)機(jī)與POLO是同一款這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)性能調(diào)教得很好發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩輸出在1.6升里屬于上等帶動(dòng)POLO的車身很適合但帶朗逸略顯吃力而2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)是帕薩特領(lǐng)域的單缸5氣門保養(yǎng)成本高而且這發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油嚴(yán)重（通病修不好）所以如果房主僅為家用對(duì)動(dòng)力要求不太苛刻的話考慮1.6的品軒版還是不錯(cuò)的

車價(jià)差不多推薦速騰或者明銳。生產(chǎn)平臺(tái)大眾的PQ35，懸掛前麥迪遜，后多連桿，激光焊接，配ESP，主動(dòng)被動(dòng)安全都很強(qiáng)。很多20多萬車都沒有這個(gè)配置。朗逸是上海大眾自主研發(fā)的產(chǎn)品，沒有速騰和明銳的技術(shù)含量高，

朗逸這款車性價(jià)比很高，整車性能不錯(cuò)，配置很齊全，朗逸新增加了四款配置，這四款配置都是1.4T車型，相比較來說建議您首先考慮1.4T。1.6L排量車型沒有太大的優(yōu)勢(shì)，但是很經(jīng)濟(jì)實(shí)用，1.6L排量手動(dòng)擋車型綜合路況燃油消耗在8升左右，常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用在300元左右。在實(shí)際使用當(dāng)中，這款車整車故障率很低，日常使用只需要正常換油保養(yǎng)就可以了，很少會(huì)有涉及到維修的項(xiàng)目。如果經(jīng)濟(jì)條件允許的話，建議您購(gòu)買1.4T車型。

我是朗逸車的用戶，不過我是1.6的，這個(gè)車我覺得挺值得的，這個(gè)價(jià)位差不多的車有很多，各有優(yōu)缺點(diǎn)，如果你追求德系品牌，比較便宜的價(jià)格，媒體曝光汽車安全措施偷工減料時(shí)不丟面子，空間大氣，朗逸車可以說是不二的選擇，至于具體的品質(zhì)，肯定不能和價(jià)格高的車比，1.4t動(dòng)力性從數(shù)據(jù)上看，和1.6的一對(duì)比，感覺那是綽綽有余，不過如果你要是城市代步的話，感覺有點(diǎn)精力旺盛
至于和速騰比，如果發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，價(jià)格一樣，那速騰一定是首選，關(guān)鍵是錢兒不是差了1w多嘛，而且配置相對(duì)來說還豐富些
車嘛，不能開一輩子，選一輛自己喜歡，品質(zhì)可靠的小車，最好還能給未來留一定的想象空間
個(gè)人看法呵呵祝選車愉快

不知道諸位有沒有注意到一個(gè)細(xì)節(jié)，就是朗逸在很多部位的保護(hù)上達(dá)到滿分。我們可以從官方的說明上得到數(shù)據(jù)：朗逸的正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)得分達(dá)到了13.67分，其中頭部、頸部和大腿方面的保護(hù)都得到了滿分；在40%正面偏置碰撞試驗(yàn)中，朗逸得到了16分的滿分成績(jī)，而在側(cè)面碰撞試驗(yàn)，朗逸的腹部和骨盆碰撞結(jié)果都得到了4分的滿分成績(jī)，此項(xiàng)測(cè)試的得分也達(dá)到了15.74分，僅差0.26分就可以獲得滿分，這一成績(jī)是C-NCAP有史以來A類乘用車中的最好成績(jī)。1在主動(dòng)安全系統(tǒng)方面，朗逸采用了Teves公司最新一代的MK70 MABS系統(tǒng)，更好地結(jié)合了ABS、EBD、MSR發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制和MASR發(fā)動(dòng)機(jī)介入的牽引力控制，大大降低車輛失控的可能性。剎車片采用了NAO陶瓷材質(zhì)，配有米其林輪胎，非常適合車速較低的中國(guó)道路，而且還能顯著降低制動(dòng)噪音，在低溫狀況下，也延長(zhǎng)了制動(dòng)盤的壽命，降低了保養(yǎng)成本。2此外，當(dāng)輪胎壓力低于標(biāo)準(zhǔn)超過25-30%時(shí)，輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)TPR就通過儀表板中的警告燈提醒駕駛員，避免行車威脅。朗逸還有一個(gè)同級(jí)車中獨(dú)有的裝備，當(dāng)ABS判斷出駕駛員采取了緊急制動(dòng)時(shí)，緊急制動(dòng)報(bào)警裝置會(huì)打開車尾雙跳燈，以提醒后方車輛及時(shí)作出反應(yīng)，防止追尾。在工藝應(yīng)用上保持了為了制造高質(zhì)量的LAVIDA朗逸，上海大眾建造了全新的符合大眾集團(tuán)最新康采恩標(biāo)準(zhǔn)的LAVIDA朗逸車身生產(chǎn)線，增加了61臺(tái)工業(yè)機(jī)器人，包含2臺(tái)激光焊接機(jī)器人，并首次引入了奧迪柔性制造中心技術(shù)，大量使用了更節(jié)能環(huán)保的一體式中頻點(diǎn)焊設(shè)備，以及國(guó)際上最先進(jìn)的機(jī)器人滾折邊技術(shù)和中頻凝膠技術(shù)。大眾備受贊譽(yù)的激光焊接工藝此次也應(yīng)用在了LAVIDA朗逸上，其激光焊縫總長(zhǎng)度近10m。3另外，為了打造LAVIDA朗逸的完美車身，此次上海大眾還采用國(guó)際先進(jìn)的模具設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，全新開發(fā)了LAVIDA朗逸沖壓模具，以確保零件尺寸的精確和表面質(zhì)量的優(yōu)良。與此同時(shí)，在LAVIDA朗逸的生產(chǎn)過程中，還大量應(yīng)用了整體沖壓成形技術(shù)，采用盡量大尺寸的合理的車身總成分塊，從而加強(qiáng)了車身的整體性，不僅使車身剛度得到加強(qiáng)，在碰撞時(shí)具有更高的安全性，也提高了車身裝配尺寸精度，使產(chǎn)品更加精細(xì)美觀。高分秘密在于精良的制造工藝
首先是沖壓工藝，作為生產(chǎn)制造的第一步，沖壓工藝在很大程度上決定了產(chǎn)品品質(zhì)的高低。據(jù)悉，此次上海大眾采用國(guó)際先進(jìn)的模具設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，全新開發(fā)了朗逸沖壓模具，并且生產(chǎn)過程中，還大量應(yīng)用了整體沖壓成形技術(shù)，采用盡量大尺寸的合理的車身總成分塊，從而加強(qiáng)了車身的整體性。這種設(shè)計(jì)不僅使車身剛度得到加強(qiáng)，

藍(lán)調(diào)心情根據(jù)您所說的情況，我個(gè)人認(rèn)為朗逸這款車更趨向于家用，舒適型配置更高一些，朗逸多功能方向盤很好用，各種功能像藍(lán)牙和音響控制都整合在方向盤了，符合了咱們國(guó)人的需要要求配置豐富，并且使用起來也很方便；整車的隔音很好；后排腿部空間還是很寬敞的，只可惜后排頭部空間稍有不足，后備箱容積也非常寬大；但是我個(gè)人感覺比之前的大眾車懸掛稍軟。方向盤指向很精確，6速手自一體變速箱很平穩(wěn)，和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的也不錯(cuò)，提速不是很快，加速超車一般，稍費(fèi)力，過彎的時(shí)候，懸掛過軟就體現(xiàn)出來了，轉(zhuǎn)向時(shí)感覺松散，側(cè)傾比較大。最后我建議您的朋友，如果有時(shí)間的話最好能夠試駕一下，切身的感觸后，在做出取舍。