發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):HR16。分為1.6和1.8升的cvvt發(fā)動(dòng)機(jī)。HR發(fā)動(dòng)機(jī)HR16DE,多氣門連續(xù)可變CVTC技術(shù),在發(fā)動(dòng)機(jī)主體上采用航空輕量鋁合金制造技術(shù)使發(fā)動(dòng)機(jī)自身輕和耐用且散熱性能突出,比同級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)減輕將近30%的重量。HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)上,采用了部分賽車發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)制造技術(shù),使目前這臺(tái)1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)所有1.6轎車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上遙遙領(lǐng)先,其功率輸出高達(dá)80KW。在世界上,中國(guó)是這款全新發(fā)動(dòng)機(jī)的第一個(gè)用戶。因?yàn)閮?nèi)部設(shè)計(jì)的技術(shù)含量高,加工工藝獨(dú)特使HR16DE在運(yùn)行中極其平順,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升敏捷順暢,操作起來(lái)的感覺(jué)非常好。進(jìn)氣歧管依然設(shè)計(jì)有進(jìn)氣回壓裝置使發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)扭力表現(xiàn)出色,這同時(shí)也得益于CVTE氣門控制系統(tǒng)。在多項(xiàng)技術(shù)的綜合下,HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)排放也是達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的。
作為家庭轎車使用動(dòng)力完全可以勝任。
尼桑的發(fā)動(dòng)機(jī)只要是原裝的機(jī)器那你就放心開(kāi)吧,尼桑最牛的時(shí)候連續(xù)6年被憑為世界優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī),小鬼子還是有點(diǎn)真東西的,另外尼桑車的機(jī)器和變速箱都是機(jī)器正常變速箱輸出略小,在油門上就控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速了從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī),我見(jiàn)過(guò)跑110萬(wàn)沒(méi)大修過(guò)的老尼桑千里馬
一般代步的話1.6夠了,擋把上還有個(gè)S運(yùn)動(dòng)模式,有時(shí)也能過(guò)個(gè)癮。如果你是要求運(yùn)動(dòng)型的,這車不大符合要求。
滿足日常需要足夠了!經(jīng)濟(jì)省油空間大內(nèi)飾也不錯(cuò)!
建議去4S店試駕一下~本人開(kāi)的新軒逸CVT,起步感覺(jué)有點(diǎn)肉,但是速度到30邁之后動(dòng)力還是很可以的~手動(dòng)擋的感覺(jué)不肉,但是離合太高,我是開(kāi)不習(xí)慣手動(dòng)擋的軒逸~
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