壓監測報警燈，在你變速器上方有1排按鈕，應當有1個叫！的按鈕，按住1直不要動，就能夠消除。不過胎壓監測燈亮起說明輪胎漏氣了。補胎后按住這個按鈕，方法是車子打火前把鑰匙擰到電源上，不要啟動汽車，接通電源后按住！按鈕，數秒后就消除。

新速騰全系車型都一樣的胎壓監測系統。胎壓監測系統自動運行。如果改變四輪胎胎壓值報警燈亮的話,就需要打開副駕駛前的儲物盒,里面有胎壓監測開關,長按后儀表盤里的報警燈會熄滅,目的是讓系統重新設定當前胎壓值為正常值也就不會報警。有時會誤報,我前些時候就誤報了一次,下車查看沒有哪個胎扁掉。如果繼續行駛報警燈又亮的話,那就需要靠邊停車檢查某輪胎是否被扎漏氣,如有需要更換備胎,然后盡快去補胎。

沒有單獨的氣壓顯示，當氣壓超過標準值時，儀表盤會顯示黃燈警告氣壓異常（可能過高也可能過低）。這時需要把4輪氣壓調整后，長按副駕駛手套箱內復位開關就清除故障顯示了。

就是個偽胎壓監測只能告訴你胎壓不一樣了具體沒有

沒有數字顯示，速騰胎壓監測是通過EPS實現的，哪個輪胎轉速與其它三個輪胎轉速在一定時間內不一樣就會報警。基于ESP監測看不到胎壓，不會受車速影響，走攔路輪胎長時間打滑可能會誤報。輪胎里用芯片監測的能讀出胎壓，車速超過100 可能會產生電弧磁場屏蔽芯片的信號。（胎壓監測只是輔助，定期檢查輪胎情況，注意安全駕駛）

新速騰車型胎壓檢測只有報警，無數顯，沒有單獨的氣壓顯示,當氣壓超過標準值時,儀表盤會顯示黃燈警告氣壓異常(可能過高也可能過低)。這時需要把4輪氣壓調整

長按副駕駛儲物盒里的胎壓監測開關就可以看到了。胎壓監測主要分為兩種，一種是間接式胎壓監測（Wheel-Speed Based TPMS，簡稱WSB），另一種是直接式胎壓監測（Pressure-Sensor Based TPMS，簡稱PSB）。當胎壓過高時，會減小輪胎與地面的接觸面積，而此時輪胎所承受的壓力相對提高，輪胎的抓地力會受到影響。當胎壓過高時，會減小輪胎與地面的接觸面積，而此時輪胎所承受的壓力相對提高，輪胎的抓地力會受到影響。另外，當車輛經過溝坎或顛簸路面時，輪胎內沒有足夠空間吸收震動，除了影響行駛的穩定性和乘坐舒適性外，還會造成對懸掛系統的沖擊力度加大，由此也會帶來危害。同時，在高溫時爆胎的隱患也會相應的增加。

那是自動的不用管
作用是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監測，并對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以確保行車安全
胎壓監測主要分為兩種，一種是間接式胎壓監測（Wheel-Speed Based TPMS，簡稱WSB），另一種是直接式胎壓監測（Pressure-Sensor Based TPMS，簡稱PSB）。另外還有一種復合式TPMS。

胎壓具體數值可以看胎壓報警指示燈,如果胎壓指示燈亮并且是黃色的,只要長按副駕駛儲物盒里的胎壓監測開關只要指示燈滅了就可以了,這樣做是讓監測系統重啟復位。有時可能是路面不好導致的誤報,行駛如果不報警的話那就沒問題是誤報,如果跑一段又亮了那可能是某個輪胎胎壓值不正常需要去檢測維修。如果是紅燈的話,那立即停車檢查輪胎是否被扎。胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那么輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。