普通火花塞經濟壽命在3-4WKM
白金火花塞經濟壽命在5WKM
銥金火花塞經濟壽命在6WKM極限可以達到10萬公里
牌子比較好的有NGK，DENSO（日本電裝），BOCSH（德國博士）
不過火花塞的使用不是要看牌子和質量,主要是熱值與電阻是否適合你的車型,如果不適合車型，很有可能達不到預期效果甚至會怠速抖動和增加油耗。

火花塞一般為四萬公里更換一次

2.0T EA888發動機現使用的火花塞為雙鉑金火花塞。大眾EA888系列發動機誕生于2006年，相對于EA111、EA113等系列的發動機則要“年輕”得多。EA888發動機是大眾全新設計的一款發動機，集合缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等一系列先進技術于一身，實現了動力與經濟環保的結合。EA888系列發動機包括1.8L和2.0L兩種排量：1.8TSI最大功率為118kw(160PS)—5000-6200rpm，最大扭矩為250Nm—1500-4500rpm;2.0TSI最大功率可達147kw(200PS)—5100-6000rpm，最大扭矩為280Nm—1700-5000rpm。但由于EA888油水分離器容易失效導致進氣積炭嚴重，使原產火花塞使用壽命減短，因此大眾公司在使用手冊上曾經有注明過EA888發動機火花塞更換周期為20000公里。各品牌對應EA888數據火花塞分別如下。第一名：NGK PFR7S8EG 1675
型號：PFR7S8EG
代碼：1675
產地：日本
熱值：7°
壽命：5萬公里、
適合：要求穩定，油耗低，性能好，不挑汽油，不挑地區車主
第二名：DENSO VK22G（電裝）
型號：VK22G
代碼：5636
產地：日本
熱值：7°
壽命：8萬公里
適合：要求性能，速度靈敏度，對汽油質量有要求，不能使用劣質汽油，僅供當地汽油質量好的車主選擇。第三名：DENSO VKB2O
型號：VKB20
代碼：5625
產地：日本
熱值：6°
壽命：5萬公里
適合：城市路況不經常跑高速對低扭動力有要求的車主。第四名 NGK HB6BIX-11P 5705
型號：HB6BIX-11P
代碼：5705
產地：日本
熱值：6°
壽命：5萬公里
適合：城市路況不經常跑高速價格便宜，對低扭動力有要求的車主。美國冠軍：CHAMPION 9801與不入門產品推薦：電裝 IK22 NGK CR8EIX CR9EIX 博世 fr5kpp332s

每2萬公里更換

你好，朋友火花塞一般在3萬公里作一次更換祝您用車愉快如不足，請追問，滿意請采納，謝謝

一般火花塞設計壽命不超過4W公里，對于缺內直噴車型還需提前到2萬公里更換，超過設計范圍公里數之后點火性能開始下降，燃油經常性，車輛操縱性開始下降

火花塞是發動機正常工作必不可少的部件，在混合氣被吸入到汽缸里壓縮后，必須要經過火花塞的點燃才能完成做功，所以在一定程度上火花塞的性能表現會直接影響混合氣體的點燃爆發。不過在這個點燃過程中火花塞的電極也是會發生消耗的。根據電極材質的熔點、硬度等因素電極會逐漸消耗。當電極的間隙過大時車輛就會出現動力下降、冷啟動困難、油耗加大等問題，這時最好考慮更換火花塞。一般來說，普通家用轎車火花塞的正常使用壽命都在2萬公里左右。此外，一些制造廠為了延長火花塞的耐用性，會在電極中使用白金、銥等貴金屬材質，同時還可以增加點火能量的強度。

我4W被ssss忽悠的換了4個火花塞，跟我一個修車的朋友一說被數落的臉都紅了。最后給我扔了句：你怎么這么好騙，錢多了給我點

一般是8w公里建議更換！看實際使用情況的！有些質量是不同的要提前更換，正所謂只有提前沒有延后！