很棒，便于操作，沒有手動模式。無極變速器和普通自動變速器的最大區別是它省去了復雜而又笨重的齒輪組合變速傳動，而只
用了兩組帶輪進行變速傳動。通過改變驅動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑進行變速，其設計構
思十分巧妙。由于CVT可以實現傳動比的連續改變，從而得到傳動系與發動機工況的最佳匹配，提高整車的
燃油經濟性和動力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，所以它是理想的汽車傳
動裝置。無段變速箱轎車一樣有自己的檔位，停車檔P、倒車檔R、空檔N、前進檔D等，只是
汽車前進自動換檔時十分平穩，沒有突跳的感覺。無級變速系統，它的內部并沒有傳統變速箱
的齒輪傳動結構，而是以兩個可改變直徑的傳動輪，中間套上傳動帶來傳動。基本原理是將傳動帶兩端繞在一個錐形帶輪上，帶輪的外徑大小靠油壓大小進行無級的變化。

我開過兩款日產的車了，一輛天籟，一輛天籟公爵。都是和軒逸一樣的cvt變速箱。可以很負責的告訴你，舒適度很夠，省油，而且正常使用是輕易不會壞的。但是想要特別優秀的急加速就有點欠缺了。