同級別小車中，福特嘉年華，1.安全性最高 2.操控性最好 3.隔音最好。從其他方面來看，動力性能上：嘉年華肯定是最強的之一，主要不知道愛唯歐動力性能怎么樣。其他車應該至少不會強過嘉年華。其實我最郁悶的是美國原版和歐版的嘉年華都是1.6L的

個人喜歡嘉年華不過看你是要女士開還是男士因為覺得適合女士手動運動的黃色不錯

車還湊合，底盤穩定性不錯，電子助力也比較舒服，比polo的懸掛更加適合駕駛（polo懸掛有點硬），用手動變速箱是新嘉年華最合適的選擇。但就是福特這個廠家有點不厚道。在當時展覽會的展車，這個車是絕對有后防撞梁的，并且用不同顏色來說明強度很高，但后來的量產車（也就是現在買到的車），把后防撞梁取消了。確實的是取消，因為安裝這個東西的后部架子還在。

操控沒的說。同級別里無人出其左右。適合激情飛揚的年輕人。底盤調校很好，減震偏硬，排氣聲浪設計有個性，典型的運動型車。頂配1.0T動力超強。搭配1.5自吸動力也絕對優秀，不是那種永遠希望花10塊錢得到100塊錢東西的人，絕對不會覺得動力不夠。后鼓剎車小型車典型配置。雖然是后鼓配置，但評測里連續剎車穩定性很優秀，39米的100公里剎車成績在同級別里也屬于頂級水平。空間就不用說了，小型車就這德行，適合一家兩口或三口。后排也算夠用，比Polo略大一點。頂部空間局促。只不過長安的鈑金確實有待加強，車身接縫大，也有左右不對稱的情況出現（我的還好）。自動擋變速箱問題困擾很多人，包括比我早買2個月的同事。去年就因為抖動和異響換了變速箱。但我的自動品尚到現在2年3個月，2.5W公里，變速箱沒有任何異常，就和新車一樣。這車還可以開通原廠定速巡航，很實惠也很實用。

第一飛度排除。那車質量。不用我講的。你可以去敲敲它的發動機蓋。很輕薄的感覺。世嘉和嘉年華不是一個級別的。一個是A0級車。一個是A級車。就是一個是小車。一個是緊湊型的。世嘉比嘉年華大了不少。女生的話。如果對空間沒有什么太大的要求的話。我首推嘉年華。可以考慮黃色或藍色兩箱的。我就是嘉年華車主。怎么說這款車呢。操縱沒得說。你要手動的相信不會讓你失望的。

89萬元，可見新嘉年華不僅對于同級別車，新嘉年華獲得了汽車界奧斯卡的紅點大獎，這些大獎以前都是蘭博基尼和奔馳等名貴車型才能得到的，可見新嘉年華在外形和內飾設計上的成功和誘人；外形和內飾設計的時尚和前沿，可以說是別的車型無法比擬的。另外，新嘉年華配備了6安全氣囊，價格優勢很明顯，要說新嘉年華的性價比，還得從價格說起，畢竟7.89萬元的入門價格，就可以買到一輛純德系車，而購買其他品牌。我們有看看大眾的POLO，新嘉年華售價才不足8萬元，都有側面安全氣簾，日系車的油耗了。6萬元起，新飛度和雅力士的最低價格都是8。5萬元左右，就連法比亞晶銳的最低價格都是8。29萬元新嘉年華性價比真的很高
新嘉年華上市了，特別是側面安全氣簾在頂配車型中配置。而中高級轎車售價至少是16萬元以上。說到新嘉年華的性價比。說到新嘉年華的性價比高，還不得不說說新嘉年華的競爭車型的價格情況了。POLO最低價格在8，在國內上市也很多年，其實不僅僅是因為其價格相對
于德國小車和日本小車低，關鍵的是她還具有德國的品質，更重要還是新嘉年華在同級別車里的競爭力，在外形和內飾方面，更需要十幾萬元才能夠買到。同樣是來自于德國的新嘉年華，其價格最低只有不足八萬元.6萬元，更別說大眾的高爾夫，還是高一級別的車，其性價比的優勢，不僅配置的優勢還是價格優勢，都比較突出。另外，聽說新嘉年華的油耗相對比較低，其價格仍然在9萬元左右，配備了這樣的配置不僅能夠保證高速行駛的操控穩定和安全，更保證了行使的節油性，最低價格都要8，而新嘉年華的最低價格只有7，如果真的是這樣的話那就真的是德國車的品質，日系車的價格，其配備了EPAS電子穩定系統，這個系統只有在馬自達6等接近20萬元的車型才是標準配置，而新嘉年華卻成了標準配置。關于新嘉年華的操控性，這也只有雅力士和新嘉年華為數極少的小車才有的配置，這些配置以前都是中高級轎車的專屬

還算不錯家用的話足夠了新福克斯也還不錯新款福克斯也比較省油希望能夠樓主能夠采納