1、正時皮帶不能看橡膠表面，斷了是因為里面拉筋在使用過程中不斷的抻長，超過拉長極限就斷。另外到了使用周期該換的正時皮帶，即使暫時沒斷也要換，因為皮帶拉長后正時就不準了，影響發動機性能。一般情況較低的是6-7萬公里更換；較高的是8-10萬公里更換正時皮帶。各種品，牌汽車的更換時間有所不同，可看看保養手冊有具體規定，按規定時間更換就行。2、正時皮帶如果有故障，一般都有前兆，發動機會產生異響。因此，經常聽聽發動機聲音是否正常很有好處。特別是接近規定（或達到）更換的公里數時，更應該注意隨時聽聽發動機是否產生異響。建議接近規定更換時間就提前更換，這樣，可避免在使用中發生斷裂而造成事故或損壞發動機。3、先拆下右輪，然后掃清外圍，就是把發電機皮帶，助力泵皮帶，空調皮帶全拆下，再拆右輪護板，曲軸皮帶輪，正時皮帶上下罩。對正位置后，先拆惰輪，拿下正時皮帶后，再拆張緊輪。裝的時候先把惰輪裝上緊死，把張緊輪也裝上但別緊死，上正時皮帶，從惰輪這邊開始上，按完正時皮帶后，檢查上下兩輪的正時位置。用手轉動兩圈，確認無問題后再裝其他的。以后的就簡單了，在以后就是成功了。哈哈！4、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前十度，而不以時間為單位。

先把曲軸轉到第一缸活塞上止點。對著正時齒輪上下會看到記號的。下一步就是把凸輪軸的第一缸凸輪轉到都是關閉氣門的地方看看前面的就會找到一個圓孔在看看殼體就找到記號了。如果還是找不到記號就按照工作原理裝也能裝上去的。

先到百度文庫找找，如果沒有，可到京東商城網購一本電子工業出版社出版的《新款日韓進口轎車正時速查手冊》，書中第6章第5節就是豐田2GR-FE發動機正時校對操作方法。08款的皇冠轎車正是采用的這款發動機。