軒逸應該用的是NGK的火花塞。NGK火花塞生產、銷售總部位于日本愛知縣名古屋市的日本特殊陶業株式會社。日本特殊陶業創立于1936年，至今已有67年的歷史，始終致力于NGK火花塞、內燃機相關的氧傳感器、爆震傳感器等的生產和銷售，此外也致力于半導體組件、機械工具等應用陶瓷制品的生產和銷售。NGK火花塞和氧傳感器的生產量位居世界第一。博世就不用說了，一般都知道。光說哪個好好像太偏激了，一般情況下，原車配的都是適合本車的，不要隨便更換牌子，普桑上裝個極品NGK也是浪費啊。無極變速箱不比手動檔，超車總歸會慢點，安全駕駛最重要了

您好軒逸經典原車的火花塞因材質應該是鉑金的希望可以幫到您，望采納！

普通鎳合金火花塞3-4萬更換，鉑金6-8萬

軒逸采用的是HR16直列四缸發動機，4個火花塞。火花塞一般跟發動機的缸數是一樣的，一個氣缸配一個火花塞。

NGK的火花塞
優勢：
①是超「廣范圍」的火花塞為使大量的熱盡早散去，在中心電極上直到前端附近嵌入了銅芯，而成為「嵌入銅芯」的構造。因此實現了耐燒耐積炭的超「廣范圍」的火花塞。②使用新型陶瓷的高氧化鋁陶瓷為絕緣體。在高溫下具有優良的絕緣性，確實保證打出火花。具有優秀的導熱性，能防止過度燃燒。具有很強的抗熱沖擊（急熱、急冷）性能，同時具有很高的機械強度。②使用新型陶瓷的高氧化鋁陶瓷為絕緣體。在高溫下具有優良的絕緣性，確實保證打出火花。具有優秀的導熱性，能防止過度燃燒。具有很強的抗熱沖擊（急熱、急冷）性能，同時具有很高的機械強度。③構造精密，具有優良的氣密性因為是用特殊粉末將絕緣體和主體金屬連接在一起，故具有優良的氣密性，構造上也很結實。④具有優秀的耐久性使有特殊鎳合金的電極，具有優秀的耐久性。博世標準型火花塞,
優勢：·
采用符合原廠配套要求的新技術·
在不同工作條件下始終如一的高性能·
節省燃油并減少有害排放·
保護發動機和三元催化器·
出廠預設間隙保證整個使用壽命周期的工作可靠性·
滿足汽車生產商對火花塞使用壽命要求
2、博世釔金火花塞,保證可靠點火的新技術：
側電極與中心電極相比不易于磨損，所以在火花塞的整個使用壽命中保證了錐形側電極可靠點火的優勢。帶有抑噪電阻的火花塞:優異的功能和品質。在火花塞的原廠配套中越來越多地使用抑噪電阻—包括使用帶有銅導體和干擾抑制的點火電纜。干擾抑制率·
保證所有電子系統如ABS(防抱死制動系統),ASR(牽引力控制系統)和ESP(電子穩定程序)的可靠操作·
不受無線電接收干擾
博世鉑金火花塞–起動迅速–加速容易，車輛運行順暢–節省燃油，保護三元催化器，進而節省汽車維護保養費用

您好：
這個沒有規定界限。一般正常的三四萬公里就可以換了，三萬也可以。這與開車習慣，火花塞本身質量都有很大關系，所以確定不了。建議購買博世、海拉等大品牌，質量效果好，性價比高。類似這些易損易耗配件要時不時的更換掉，可在正規網店上購買，價格便宜，可選性多。每一款配件上都有防偽驗證方式，注意驗證。要買到品牌正品。