作為首款定位在緊湊級SUV市場的長城哈弗車型，哈弗H6采用了承載式的車身結構，正式表明了它區別于哈弗H3、H5的不同立場。雖然從體型上看，H6依然身寬體胖，但它的主要戰場已經轉移到了城市化道路。全新設計的H6變得更耐看，駕乘的舒適感更好，而且實惠、好開、耐用的特點依然是長城車型最大的競爭優勢所在。哈弗H6相比之前的H3、H5而言，在設計上有著很大的差異。通過一系列細節的精心設計，使其整體上已經變得柔和了很多，飽滿而圓潤已經成為大部分人在第一眼之后的共識。更重要的是你很難發現它與其它合資或是進口車型的過多相似之處，與國內充斥的眾多山寨車型相比，它沒有明顯的模仿痕跡，開在路上不會讓你感覺特別尷尬
哈弗H6整體上更突出了一種成熟與穩重，不張揚，與城市的氛圍能夠更好地融合，這也契合了其城市化路線的全新定位。每次下車后周圍路人的問詢與稱贊也證實了其設計上的成功。城市SUV的定位，承載式的車身結構，注定了哈弗H6要比以往的H3和H5有更好的舒適程度，當然這并不是說H3和H5不舒適，只是它們更多的重心被放在了惡劣道路的行駛能力和整體的剛性方面。哈弗H6提供了兩種動力配備，包括2.0L自然吸氣汽油發動機和2.0T柴油發動機，變速器則只有手動檔提供。不同的是，汽油機搭配了一部5速變速器，而柴油機搭配了一部6速變速器。本次測試的車型為市場上更為主流的汽油動力車型。這款汽油機車型搭載了三菱4G63S4M發動機，與其5速變速器的組合在之前的H3和H5上也都有應用，只是裝配時又重新做了一些調校，動力輸出有了小幅增加，其可靠性依然值得信賴。現在，這款2.0L汽油機最大功率98kW/5500rpm，最大扭矩186Nm/4000rpm。哈弗H6的駕駛整體上變得更加輕便省力，腳底的三個踏板不再像以前那樣沉重。方向盤直徑依然不小，不過機械液壓轉向助力的介入較多，即使是低速行車轉向也并不吃力。方向盤的空量稍大，路面信息也被過濾的很徹底，能夠提供給駕駛者的信息并不多。與哈弗H3和H5相比，除了車身承載形式不同之外，哈弗H6的驅動形式也截然不同。H3和H5采用后驅或是四驅的驅動形式，而H6則為前輪驅動，這種形式結構上更加簡單，減少了對車內空間的占用，相對后驅來說行駛更加穩定，也是目前大部分合資或進口城市SUV除了四驅之外更多采用的形式。高底盤保持了很好的通過性，但同時也抬高了重心，令其在過彎時車身不可避免地出現比較明顯的側傾，需要更小心地控制好車速。而更柔和的懸掛，以及相對較長的減震行程也使得它在更好緩沖顛簸的同時，坑洼路上車身的左右搖擺
鄉妹紙 回答：2020-11-30 01:23:22
在這個價位中的SUV不錯了。哈佛好過其他同價位的SUV。別的外形都是仿寶馬和豐田的。哈佛的性能也不錯啊。長城的皮卡你也知道厲害吧。他們做出來的SUV不會差哦
補充：
國產質量比較硬的SUV了！比起一般車好多了！底盤通過性很好！保險杠質量好像差，朋友輕輕撞過一次！結果換了！不知道是個體還是整體！發動機質量一般！國產中算很不錯！減震前排不錯，后排稍稍差了點！可以拉不少貨，朋友車經常裝一噸，聽說2噸沒多大問題，不過很毀車！磨合期油耗13個，不過也有的車到15個吧，過后大約城市12個！高速8個左右吧！這個只是車在3年之內吧！3年以后油耗會高很多！操控性很好！發動機3000轉以上推背感很強
比基尼海灘19
回答：2020-11-29 21:00:04
還行，外觀、配置、內飾、底盤都不錯，唯一就是沒有自己的核心技術，發動機比較老，配裝的都是三菱汽油機，綠靜柴油機很不錯的！很省油！
Djh168
回答：2020-11-29 19:48:09
哈佛汽車H6是代表，因為銷量高，一直是國內SUV銷量冠軍，車子乘坐感覺比較厚實，底盤很沉穩，發動機動力一般，因為車重再加上發動機技術老舊，所以油耗比較高。H6的空間比較大，外觀也算得上是不丑陋，安全性還不錯，至于小毛病的問題不需要太擔心，偶爾的異響也許會有，但是三大件應該不會有什么質量問題，不會把你扔在半路上。目前國產車的質量和做工提升還是挺快的，大街上國產車越來越多，就連三四萬的五菱汽車開個10萬公里都沒問題，我覺得哈弗更不會有什么質量方面的擔心。同級別的SUV，還可以看看奇瑞瑞虎7、長安CS75等，都不錯的。
wheelbase
回答：2020-11-29 18:53:16
開過幾百款車的不知名車評人…車主指南 38的車評我作為業內，覺得因為被充值而變得內容不實的可能性還是比較低的。答完了…
事在人為3
回答：2020-11-29 20:56:30
哈弗還是不錯的，2.4，2.8的車都不錯。哈弗是長城汽車定位為CUV車型(City Utility Vehicle)，其中文意思是指城市多功能車，05年哈弗英文名為“HOVER”，代表“自由翱翔”。由于06年開始批量出口歐盟，在國際市場有了一定影響，原來的英文名字已被很多國家注冊。只好重新尋找了一個在英文里沒有實際意義、全球發音更一致的單詞：“HAVAL”。我們想賦予它have all（無所不能）的含義，這就是LOGO“HAVAL”的起源。從外觀上看，哈弗沒有了長城以往產品的野性，車身線條過渡自然，整體風格變得柔和了許多，車身鈑金工藝也有了長足進步，車門、發動機罩等處的接縫比賽弗小了很多。前臉是哈弗外觀中比較有特色的地方，菱形大燈與隔柵保險杠的配合顯得比較醒目。但值得一提的是，雖然是SUV，但哈弗的油耗卻出乎很多人意料。柴油車，尤其是以2.5tci為代表，據大多數車主反映，實際油耗百公里僅為7個，而老車主在節油賽中甚至開出了4個的油耗。汽油車，主要是哈弗，實際油耗為百公里10個。最火爆的應該是柴油2.5tci哈弗，在噪音方面，由于采用了與德國博世（BOSCH）聯合開發的高科技發動機，因此油耗大幅度降低，噪音也堪比汽油車。2009年長城汽車對SUV產品進行了重新規劃。全部采用H系列，這對哈弗品牌聚焦和市場銷量起到了極大促進作用。在長城2010年營銷年會上，哈弗是長城汽車的主要看家產品，志在穩固全國SUV銷量冠軍。按照新的規劃，該公司2010年要乘勝追擊，在現有產品的基礎上計劃推出6款SUV新品。
tony47
回答：2020-11-30 02:31:08
有比較的車型如瑞虎3，外觀不如長城哈弗，但安全性就很難說，陸風X6的安全性據說是全世界最差的，不如三輪車，如果是5星碰撞，陸風X6就是-1星，稍微一撞就散了，可以是用膠水粘起來的車，哈哈，尤其中控臺是拖拉機級別的，黑色可能好點，陸風X8不知如何，但據說是用陸風X6的底盤。短處是做工較粗焅，尤其是內飾與細節處，再是發動機較差，技術不先進（基本都是一些老掉牙的發動機，如4G63，4G69，安全性都較好，價格也還可以，但也是剛進入二代的技術。還有就是剛出來的陸風X8，外觀可有一比，內飾好，價格也差不多，空間更大，所以不在一個水平上，與其它廠的都要差，功率小），但做功實在不好說，處與國產80年的水平，但內飾遠遠好于長城哈弗，油耗小，但瑞虎空間小，不是真正的越野車長城汽車綜合性不錯，如外觀，空間，柴油的號稱是先進的
優雅科
回答：2020-11-29 15:55:51
