新款的本田crv上市后，存在極個別的剎車失靈的故障，這個其實不是一個普遍存在的，可以放心的

作為國內曾經喊起加價第一槍的東風本田CR-V，在7月9日正式完成換代上市，還同時推出混動版車型，售價區間為16.98-25.98萬元。然而剛過一個月的時間，網上就集中爆出大面積的質量問題，對于一款剛上市、保有量并不大的新車型來說，將面臨極大的考驗。如果屬實廠家也應全面檢查給一個合理的解決方法了。8月14日，論壇上有車主反應2017款東風本田CR-V剎車故障問題，根據其描述稱，正常行駛時突然剎車失靈，踩不動，然后掛N擋滑行靠邊停車的。車輛沒有熄火，但是各種故障燈一并亮起。從其提供的故障現場照片來看，發生故障后車輛前方儀表板出現各種故障提示燈，車輛穩定系統、動力轉向系統、胎壓低警告燈、制動系統警告燈等相繼亮起。萬幸的當天車主沒上高速，萬一在高速上出現剎車故障，很難想象后果會是怎樣。車主描述稱，車子是在8月11日無錫一家東本4S店購買，至今僅行駛了150km，平時基本沒怎么開，至今還未上牌。而故障發生后4S店也檢查不出來任何問題，說上報廠家，讓廠家技術人員檢查結果。最新消息顯示，車主目前正等待廠家上門測數據。然而問題不止一例，同樣的問題也發生在另一位新款CR-V的車主身上，其反應在高速上突然無法剎車的問題。車主如是所述，買來的新款CR-V為兩驅風尚版，提車僅一周。在8月12日車主發帖稱，昨天在高速上車速大概為70-80km/h，突然剎車硬了剎不下去，儀表盤提示：請檢查制動系統、檢查胎壓監測等。只能慢慢停靠在停車帶上，強制熄火，過了幾分鐘后車子又回復正常。回想當時情形，幸好車速并不高，過往的車輛不多，否則發生追尾就太可怕了。故障描述與上述案列車主描述基本一致，故障問題也基本相同。車主向4S店反饋后，4S在第二天（8月13日）派人為故障車輛進行檢查。車主表示，4S店的人說檢測出各個系統都正常，猜測是線路松動，又重新插了一遍。暫未檢測出任何故障發生的原因。而據論壇網友表示，另外一位出現同樣故障問題的寧波女車主，廠家已經采集完數據，發到博世公司進行分析數據。從獲知的2017款本田CR-V車主群的資料顯示，剎車故障的問題已經在車主群內“炸鍋”了。全新一代CR-V上市至今，從各位車主以及車評媒體的口中得知，CR-V的剎車是具有一定的問題的。主要問題在于其采用了EPB電傳剎車系統，在前大約1/3的行程內是空行程，總體上與傳統剎車系統具有很大的區別。而一些電子設備的加入也可能導致故障率的增加。通過查找得知，本田CR-V不僅在中國出現剎車故障問題，美國地區也又類似的問題發生，而問題更加復雜一點。有網友表示：最近新款

本田CRV的安全性好。本田CRV在安全性方面，全新CR-V相較老款車型提升十分明顯，不但采用了G-CON安全設計概念延伸的車身設計，通過對撞擊力度的分散最大程度地保證車廂內的完整性，而且全系標配六安全氣囊系統和乘員感知系統（OPDS），實現同級車型中最高級別的安全防護。全新CR-V擁有VSA（車輛穩定性輔助系統）+Motion Adaptive EPS（動態自適應電動助力轉向系統）的雙重保險，同時相對于老款新增的HAS（坡道起步輔助系統）也非常人性化，解除了新手溜坡的坦憂，可以更好的避免不必要的輕微碰撞。另外，后座兒童安全座椅固定設備（ISOFⅨ）也為家長提供了更好的兒童安全保護。作為城市SUV市場開啟者、引領者，CR-V為超過60萬車主開創了美好生活，它的名稱已經深入人心，成了城市SUV的代名詞。全新CR-V在老款產品基礎上實現全方位的提升，對于這樣一款產品力領先的產品來說，其火爆的市場完全是可以預期的。

您好：關于您咨詢的問題，從本田crv車型維修反饋來看，這款車的制動系統沒有任何問題，這個聲音應該是制動盤片正常結合的聲音，并不屬于是故障，請您放心使用。