1:按AUTO鍵開啟/關閉空調
2：按A/C鍵切換制冷制熱模式
汽車空調四個循環過程：
1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。2、散熱過程：高溫高壓的過熱制冷劑氣體進入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并排出大量的熱量。3、節流過程：溫度和壓力較高的制冷劑液體通過膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細小液滴）排出膨脹裝置。4、吸熱過程：霧狀制冷劑液體進入蒸發器，因此時制冷劑沸點遠低于蒸發器內溫度，故制冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量，而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進入壓縮機。上述過程周而復始的進行，達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。
颶風126 回答：2020-12-18 01:14:38
最簡單就是找a/c鍵自動開
老兵00816
回答：2020-12-18 10:18:45
按下AC按鈕制冷后壓縮機
（1）開始工作把制冷劑轉化為高溫高壓的制冷劑氣體流出到冷凝器
（2）在經過氣流流動的降溫后制冷劑繞過發動機到達膨脹閥
（3）在膨脹閥的節流下，制冷劑變為液態并迅速降溫流入蒸發箱
（4）在鼓風機的作用下，經過蒸發箱的氣體便被冷卻并吹進車廂內。
紅雨A60
回答：2020-12-18 08:48:20
內循環提升制冷效率
雖然并不提倡長期使用空調的內循環功能，但如果想達到最快最有效的制冷，內循環絕對不能忽略。內循環的另一個作用是防止不潔空氣進入，若汽車在塵土飛揚的道路上行駛時，內循環可防車外灰塵進入。排出車廂熱氣
車窗關閉時，空調系統的效率最高。但汽車若在烈日下停放時間較長，車內很熱時，打開空調后，應打開車窗，待車內熱氣排出后再關閉。這樣空調的制冷速度將大大加快。選好風速擋位
汽車正常運行中，為防蒸發器過度結霜，影響空調系統的運行，空調的送風速度及溫度控制不應同時長時間置于最低。但是當車速低于25km／h時，應將風速開關置于低速擋位，避免發電量不足和冷氣不足。選對出風口風向
制冷時空調的風向最好向上吹，因為冷空氣會向下沉，風向擋位最好選擇吹面擋。調節出風口向上效果最好，不要選擇吹風擋的那一擋，因為風擋玻璃的溫度很高，會抵消一大部分制冷效果。
御劍燎原
回答：2020-12-18 09:06:13
