發動機運轉需要潤滑,涂在氣缸壁上的潤滑油會被燃燒掉,量極小,這是正常現象。發動機使用磨損到一定程度,運行1000公里,機油累計消耗量超過0.3升,就屬于燒機油狀態了。需要修理解決。如果嚴格按照“使用說明書”的要求保養操作,就能有效延長正常使用的期限,推遲修理。
燒醬油的口味太重了,燒點印度神油吧,環保
你說的是混合動力的車,漢蘭達還沒有出混合動力的呢
你好這種情況,建議你上修理廠做個全面的檢查,找出燒機油的原因然后進行維修就可以了。感謝使用,希望我的回答能夠幫助到你!有什么不明白的地方隨時追問,我會給你滿意的答復!
你好像這種情況,建議您上修理廠檢查一下,如果曲軸箱通風沒有問題的話,一般是發動機內部問題,這個就需要大修發動機了。
你好發動機燒機油的原因比較多,這個需要您及時上修理廠進行檢查,確定一下燒機油的原因,然后進行維修就可以了,如果燒機油比較嚴重,就需要大修發動機了。感謝使用,希望我的回答能夠幫助到你!有什么不明白的地方隨時追問,我會給你滿意的答復!
所謂的“燒機油”是指機油進入了發動機的燃燒室,與混合氣一起參與了燃燒。一般,有燒機油現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒“藍煙”癥狀,機油消耗明顯增加,較短的時間內就不得不補加機油。車輛出現燒機油現象,會導致燃燒室的積炭增加、汽車的經濟性、動力性下降、尾氣排放超標等不良后果。汽缸的密封性差是造成燒機油的主要原因。汽缸的密封性差,主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環的安裝不當或密封性變差,缸壁上的機油進入燃燒室,引起燒機油現象。另外,氣門密封圈密封性能差、曲軸箱通風閥損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大,都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。對于一些老舊車出現燒機油現象是比較正常的,我們可以適當選用黏度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性。當然,解決燒機油的最終辦法還是對車輛進行比較徹底的檢修,從根本上解決問題。