CVT變速箱零件比AT少一些，理論上毛病應(yīng)該更少一些，但缺點是不如AT變速箱能承受更大扭矩，因此適合小排量發(fā)動機，不過最近幾年隨著不斷研發(fā)，CVT可承受扭矩越來越大，所以也被用在一些中等排量的車上，既然像兩田還有日產(chǎn)都推出自己的CVT，說明對可靠性還是有信心的。使用時如果養(yǎng)成正規(guī)操作的好習(xí)慣，加上按時保養(yǎng)，一般都能做到與汽車同壽命~

您好，很高興為您解答。要是在日產(chǎn)汽車的CVT變速箱上挑毛病，那只能說是承受扭矩有限，不能應(yīng)用于大排量汽車上。滿意請采納，謝謝！

CVT 可以說是最理想的汽車變速器，因為從原始的橡膠帶無級變速器開始，到有級的齒輪變速器過度，再到現(xiàn)代的鋼帶無級變速器，百年大回轉(zhuǎn)說明只有無級變速器才是汽車變速器的終極目標(biāo)。（1）燃油經(jīng)濟(jì)性好
CVT 可以在相當(dāng)寬的范圍內(nèi)實現(xiàn)無級變速，可獲得傳動系與發(fā)動機工況的最佳匹配，依靠變速器無級調(diào)速來適應(yīng)汽車的各種速度，使發(fā)動機長時間工作在最佳工況，因此可以提高發(fā)動機燃燒效率，燃油經(jīng)濟(jì)性相應(yīng)地得到提高。（2）動力性好
CVT 能與發(fā)動機實現(xiàn)閉環(huán)控制，充分調(diào)動發(fā)動機的最大扭矩，其減速增扭的性能明顯優(yōu)于MT和AT，所以裝配在需要強調(diào)扭力的 SUV 車型，CVT 汽車的加速性能（0~100km/h）比 AT 汽車提高7.5%~11.5%，高速狀態(tài)加速性優(yōu)于MT汽車。CVT的特性使動力性能明顯優(yōu)于手動變速器(MT)和自動變速器(AT)。（3）舒適性好
CVT 可以改善駕駛舒適性能。CVT沒有檔位，變速過程連續(xù)而線性，提速無換擋沖擊，急加速時沒有AT的退檔頓挫現(xiàn)象，CVT 系統(tǒng)有很寬的傳動比，一般在2.400—0.395，高速行駛時發(fā)動機轉(zhuǎn)速低、噪音小，使駕駛員及乘客能夠享受旅途安靜輕松的舒適感覺。（4）操控性好
CVT 變速器與液力變矩器匹配，液力變矩器可以放大發(fā)動機扭矩，所以起步快，加速更加順暢。駕駛員超車時深踩油門不會有 AT 退檔的感覺，而是改變速比放大扭矩。在高速過彎時，松開油門沒有 AT 的升檔現(xiàn)象，可保持扭矩高速出彎。CVT 具有比 AT 更優(yōu)異的發(fā)動機制動效果，CVT 在上下坡時能自動探測坡度，在上坡時自動調(diào)整速比增加扭力輸出；在下坡時能加大發(fā)動機制動力矩，以降低下長坡時的滑行速度，提升了安全性與操控性。（5）終身免維護(hù)
CVT 的可靠性與壽命主要取決于金屬帶傳動組件材質(zhì)，據(jù)荷蘭 VDT 公司技術(shù)資料稱，現(xiàn)在新的設(shè)計和技術(shù)已經(jīng)解決了 CVT 過去存在的問題，80 萬套 CVT 在世界各地試用的結(jié)果，出現(xiàn)故障的只有200 套，故障率為 0.25%。可見，該系統(tǒng)質(zhì)量高，使用可靠。采用高強度優(yōu)質(zhì)材料、精密制造技術(shù)使 CVT可達(dá)到與發(fā)動機相同的壽命并終身免維護(hù)。（6）有害氣體排放少
由于 CVT 可以實現(xiàn)與發(fā)動機的閉環(huán)控制，可使發(fā)動機經(jīng)常處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)運轉(zhuǎn)，改善燃燒過程，從而降低了有害氣體排放，同時可以延長三元催化器、氧傳感器的使用壽命。德國 ZF 公司將自己生產(chǎn)的 CVT 裝車測試，其有害氣體排放物比裝備 4 檔自動變速器的汽車減少約 10%，大大減少了對環(huán)境的污染。（7）成本低
CVT 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，零部件數(shù)目比 AT 少很多，一旦開始大規(guī)模生產(chǎn)，CVT 的成本將會比 AT 小，隨著大規(guī)模生產(chǎn)以及系統(tǒng)、