昂科威的下肢臂平衡桿由于設(shè)計(jì)制造的原因，在行駛過(guò)程中確實(shí)出現(xiàn)了不少車輛下肢臂斷裂的情況，目前在國(guó)家質(zhì)監(jiān)局的投訴量不少，這種情況目前上汽通用還沒(méi)有召回政策公布，只是4S店對(duì)出現(xiàn)這種問(wèn)題的車輛進(jìn)行免費(fèi)維修。

哎沒(méi)辦法，不僅僅昂科威斷軸，美系車的翼虎當(dāng)時(shí)也是這種情況，沒(méi)辦法，鑄造配件本身的缺點(diǎn)兒就在這里，德系車幾乎都是鍛造件，美系大部分也是鍛造，鑄造件兒也在用，日系車全部鑄造，鍛造密度本身密度高，成本自然就高，日系車控制它自己認(rèn)為的完美成本，美系車很自信覺(jué)得自己可以通過(guò)技術(shù)解決這些，沒(méi)辦法，翼虎到現(xiàn)在還有斷軸事件呢，昂科威斷軸到現(xiàn)在還是沒(méi)解決。

據(jù)說(shuō)上汽通用不肯解決，出口國(guó)外的昂科威不會(huì)有這問(wèn)題。

不撞不斷