你這種情況大多是電瓶壽命快到了，找汽修店或4S店派個人來用電筆測測就能查出來。別以為儀表盤還亮著叫有電，電池壽命到了，儀表盤一樣能亮著，但卻不能打著火。當然，也有可能是你的鑰匙里的電池沒電了，如果你的車是無鑰匙啟動系統，鑰匙里都有電池，如果電池電量完了，就會出現車子感應不到鑰匙的情況，那這樣同樣會發生打不著火的現象。打不著火有很多種原因，我說說打不著火的幾種常見情況。1、最常見的情況是電池沒電了，這種情況是突然發生的，甚至有很多車主在開車路上遇到這種情況，導致車子拋錨。這種原因有可能是電池壽命到了，也有可能電池虧電（例如車燈忘記關了，亮了一晚上，又或者放了一個星期沒開等等）。如果是電池壽命到了，直接換新電池就行了。而如果是電池虧電，那需要找人接個電打火，然后讓車子怠速個十幾分鐘，讓電池充下電。2、火花塞或點火線圈壞了或者積碳嚴重，這個需要去4S店或汽修店檢查才知道。3、車子的發電機壞了。這個比較容易檢測出來，找師傅用電表測測就知道了。4、燃油泵泄壓也會產生打不著火的現象。

聽聲音，如果是那種“嗒嗒嗒。的聲音，必是電瓶虧電無疑，找車搭電。如果是那種發動機啟動到半截的聲音，那應該是發動機或者是節氣門的問題，當然沒油也是可能的，樓主看下油表先。對了，還有一種可能，保險，這種情況容易被大家忽視，而相當多的車子都是這個問題，樓樓會看吧。不懂再問我哈！

汽車發動機能正常啟動必須具備三個要素：壓縮、火花和混合氣，如果某一要素工作異常便會引起發動機不能啟動或啟動困難。啟動故障一般表現為不能啟動和啟動困難，其中啟動困難又分為冷啟動困難和熱啟動困難。發動機不能啟動且無著火征兆，一般是由于燃油沒有噴射引起的，其原因主要有以下幾點：
1.轉速信號系統故障發動機轉速和曲軸位置傳感器在發動機工作時檢測其轉速信號、提供曲軸位置信號，并作為控制系統進行各項控制的主要依據和基礎，如果傳感器或其線路出現故障，電控單元不能接收到速度信號和曲軸位置信號，就無法正確地控制燃油噴射和點火正時，就會出現噴油器不動作，火花塞不跳火的現象。用聽診器和正時燈進行檢查，便可確認噴油器和火花塞是否工作。出現上述故障時，一般自診斷系統可顯示出故障代碼，應對轉速傳感器、1號和2號凸輪軸位置傳感器及其線路進行全面檢查。首先斷開各傳感器的接線器，檢查它們的電阻，如阻值不正常，則須更換；如正常，再檢查ECU與各傳感器的配線和接線器是否正常。2.燃油泵及控制電路故障如果燃油泵或控制電路出現故障，也會造成供油系統沒有燃油壓力。即使噴油器工作正常，燃油也不能正常噴射。檢查方法是：用短接線連接診斷插端子＋B和FP然后接通點火開關，檢查進油軟管中有無壓力，如果軟管中有壓力且可聽到回油聲，說明燃油泵本身沒有問題；否則，應檢查燃油泵，可用萬用表測量端子4和5之間的電阻，如與規定不符，則需更換燃油泵，如果燃油泵工作正常，則應檢查其控制電路，主要包括保險絲、EFI主繼電器、燃油泵繼電器、電阻器以及各配線和接線器。3.燃油壓力調節器故障燃油系統的油壓對混合氣濃度有直接的影響，因此首先應檢查燃油壓力。方法是：先將燃油壓力表接入燃油管路中，然后啟動發動機，測量燃油壓力，如果燃油壓力過高，則應更換壓力調節器；壓力過低時，可夾棕油軟管，若燃油壓力上升到正常值說明燃油壓力調節器損壞，否則可檢查燃油泵和燃油濾清器。停機后檢查燃油壓力應保持在規定值5min，否則說明噴油器滲漏，導致混合氣過濃。4.燃油泵及燃油濾清器故障啟動困難時，一般燃油泵是能正常工作，其問題多是油泵濾網堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油濾清器不暢通引起供油系統壓力不足。5.冷啟動系統故障在有些車型中設有冷啟動噴油器，在冷啟動時將混合氣加濃以改善冷啟動性能。冷啟動噴油器由啟動開關和熱敏時控開關控制，噴油持續時間取決于熱敏時控開關加熱線圈電流和冷卻水的溫度。

汽車打不著車、冷、熱車發動機啟動不了、怠速不穩、加油熄火等現象的主要原因如下：1、汽車電瓶電壓偏低；具體檢測方法：用三用表電壓檔測試一下電瓶電壓，如果在10V以下，建議更換。如在11V左右，勉強使用；要做好更換準備。12V以上可以使用，但是要查找其它原因；2、檢查是否由于積碳引起；如果走行2萬KM左右，重點檢查、清洗節氣門；3、檢查、測試、更換火花塞；4、確認所加汽油的油品質量；5、檢測點火開關；6、測試、檢測啟動機、汽油泵、傳感器等有關啟動、供油系統的有關部件；7、另外通電后，不要立即啟動，等待30秒至1分鐘，再點火；看一下有無效果；不論以上任何情況，注意一次打不著車時，一定要間隔15-30秒后再打，以保護電瓶不過發電、延長其使用壽命。

很明確的告訴你，電瓶沒電了。我在服務站經常救援此類型故障。本田全車系熄火聽歌不出25分鐘，請慎重使用大功率用電設備。廠家不建議在熄火時使用大功率用電設備。