基于大眾橫置模塊化MQB平臺而全新研發的代號為EA211的1.4T渦輪增壓發動機，與目前大眾普遍使用的代號為EA111的1.4T發動機不同的是，它采用了全鋁的缸體，因此整機的重量會更小，最為重要的是，技術人員在此基礎上加入了一套ACT主動氣缸管理系統，可以在一定條件下關閉兩個氣缸而只由另外兩個氣缸運行。所以從理論上來說非常的現金
22坦然22 回答：2021-01-16 04:41:49
您好，可以的啊，新款桑塔納，捷達，朗逸都有用這款發動機
超人乃不會飛
回答：2021-01-16 07:02:11
EA111，EA211已經全部改為鋁制缸體，但是同時也簡配改為正式皮帶了，現在想買EA111也買不到了，改氣也好改，噪音還小，現在的EA211煩人，維修保養費用高不過，噪音還更大。
我是小car
回答：2021-01-16 05:19:24
EA211發動機控制單元和國外是有區別的。國內發動機和國外使用的發動機是一樣的，但控制有很大的差異，簡化了很多設置，比如斷缸等，身邊的朋友也有購買寶來的，但燒機油沒發現，異響都是在冷車啟動的時候，也不算問題。
79U67
回答：2021-01-16 10:04:33
建議你自己登陸到汽車之家或易車網上查看如寶來、朗逸、明銳、速騰、高爾夫等裝有1.4TSI發動機車型的口碑，看看真實車主們都是如何評價這款發動機的。
ola
回答：2021-01-16 05:36:27
質量問題有：
（1）機油消耗量相對較大，部分直觀表現為燒機油；（2）部分EA211下面的1.6等排量的發動機采用正時皮帶，簡配厲害；（3）噪音大。1、EA211發動機是大眾旗下新型汽車發動機。該系列發動機同時也是首款在四缸引擎上采用氣缸關閉系統的發動機，在提升燃油經濟性上有著明顯的優勢。2、全新的EA211系列發動機采用了全鋁的材質所打造，首先在重量上要比之前的EA111系列輕了22公斤。同時由于新發動機內部摩擦和消耗的降低，以及更加優化的熱量管理系統，使得EA211發動機的燃油消耗還降低了8-10個百分點。EA211發動機恢復了正時皮帶的配置，這一改變主要是為了降低發動機內部的功率消耗和噪音。3、EA211通過對發動機本身和技術上的改進來達到降低油耗目的的方式會顯得更加直接，同時對于駕駛者也沒有很大的技術要求。
魅力科爾沁
回答：2021-01-16 01:26:27
