6AT手自一體自動擋，可以掛自動也可以掛手動擋，使用6AT的手動擋，不是為了所謂的操控感，是為了安全行車，這款變速箱成熟可靠、皮實耐用，可靠性穩定性便利性都很好。全程使用備剎車。備剎車：指不管車輛前進還是倒退，腳不在油門位置就要回到剎車位置備著，右腳不能空著。腳空著閑著遇到緊急情況容易引發—油門當剎車踩的人為事故。一、D擋前進擋，剛開始接觸6AT，可以掛D擋后一D到底，變速器自行調節檔位（不得手動調節D擋），掛D擋
靠油門和剎車控制速度，簡單方便不熄火，直奔目的地。二、手動擋：在使用前進擋D擋的時候，向右推，就到了手動擋，手動擋有6個檔位。手動擋可以加減檔位。地下車庫都有坡度：我用1擋在地下車庫的上直行大爬坡，利用發動機的牽制作用掛1擋或2擋，
這時車力大車穩，油門控制速度就可以。地下車庫直行大下坡段，也是利用發動機的牽制作用掛1擋或2擋，不用踩
剎車，備剎車就能平穩下去，其他庫內路段回撥到D擋或用手動3擋就可以。立交橋或地道橋上下路段：進入下坡、上坡路段時，D擋推到手動擋，帶擋滑行或帶擋前進。大坡度的上坡段：D擋掛到S擋，S擋比手動1擋力還大，需要大力的時候用S擋。1擋、2擋、S擋也適合雪地或泥濘路段。三、起步：車頭向里，倒車出來，起步階段就P擋拉到R倒檔。車頭向外，直行出來：
1、插入鑰匙、旋鑰匙到車輛自檢，但不啟動發動機。2、將檔位從P擋拉到N檔；3、N擋打火啟動發動機。N擋啟動，避免點火后擋桿路過倒檔R的啟動沖擊動作，保護變速器（若點火后，
P擋到D擋時經過R，倒檔有啟動沖擊動作）；4、掛D擋，踩下腳剎，松開手剎；5、松開腳剎，加油門走車。6、利用怠速慢行同時備剎車；7、如果在居民區或廠區，D擋時手動推到2擋度過復雜路段，利用發動機牽制作用，即使油門誤擋剎車
踩，速度也快不了多少，發動機咆哮聲會提醒司機踩錯了地方。四、停車：
1、踩腳剎將車停??；2、將檔位從D擋拉到N檔；3、拉緊手剎，熄火；4、松開腳剎，但不要關閉電源；5、踩下腳剎，將檔位從N擋拉到P檔；6、松開腳剎；7、旋回鑰匙，關閉電源，拔出鑰匙。

6AT手自一體使用方法：
P：駐車檔。請注意，駐車，不是“停車”。長時間車輛停放時使用，并請配合手剎使用。R：倒車檔，往后開的。N：空檔。請勿用N檔滑行，短距離拖車可以用N檔，較長時間紅燈（兩三分鐘以上的），可以N檔等待。當然，也可以P檔等待。D：前進檔，隨便開開的。S：運動檔。升檔時機延后，一般至少2500以上換檔，（我的是在3500左右才升檔），并且不再使用第6檔，也就是說S檔只有5檔。D(+、-)：手動檔?？墒謩忧袚Q檔位，上推一下升一擋，下拉一下降一擋?？?檔實現起步。高檔時松油門不踩剎車不會降擋，給了油，如果速度太低，則自動降到合適檔位。行駛中不會主動升檔，可踩至紅線轉速。各檔之間切換：
P到R、R到P都要按排擋鎖，要剎車。R到N不用按排擋鎖，不用剎車。N到R要按排擋鎖，要剎車。N到D要按排擋鎖，要剎車。D到S要按排擋鎖，不用松油不用剎車。S到D直接推就行，不用松油不用剎車。D到D(+、-)不用松油不用剎車，不用按排擋鎖，直接撥。推過去之后直接就是D檔對應的檔位。D(+、-)到D不用松油不用剎車，不用按排擋鎖，直接撥。撥回來之后會按照轉速、扭矩等，變成D檔合適的檔位。也就是說，D(+、-)的3檔5000轉，可能切到D就是5檔2000轉了。D(+、-)加減檔不用按排擋鎖，不用松油不用剎車。但我沒踩到過紅線，不知會不會自動斷油。只有P和N可以打火，但任何檔位都可以熄火。