新桑塔納用的是EA211的發(fā)動機和朗逸的技術是一樣的，大眾車的噪音都差不多，不大。油耗方面新桑塔納確實挺節(jié)省的。發(fā)動機是全鋁的，EA211系列引擎的技術亮點就是大眾汽車首次在小排量發(fā)動機上所采用的氣缸關閉系統(tǒng)（也可稱為ACT主動氣缸管理系統(tǒng)），而該技術的特點就是能夠兼顧動力性能和燃油效率。這些用在豪華車上的技術慢慢的開始在親民車型上使用了。

這個車油耗表現得相當不錯，手動擋夏天綜合下來百公里6個半，冬天7個油，自動擋要多出差不多一個油

首先可以確定的是肯定比老款的省油，全新桑塔納搭載1.4T發(fā)動機 1.6發(fā)動機。市區(qū)估計要8個左右路況非常好的話，估計在7個左右。因為狗日產卡羅拉市區(qū)8個左右，路況好不到7個。肯定比狗日產的要多費電油。我也很關注這個車！喜歡

這個需要分出廠年份。如果你是2013款的第一批新桑，那么油耗只有高配車型才能看。其余中配、低配都被屏蔽了。如果你是2015款新桑，只要不是最低配，油耗功能就可以看了。具體方法是在雨刷手柄最外端有兩個多功能按鈕，按下去之后可以在油耗、水溫等功能之間來回切換。

樓下正解，凱越就像雪佛蘭賽歐，五菱掛通用標一個道理，凱越市區(qū)9-10個以上油耗，高速郊外的話不會低于7.5-8個以上，除了油耗率高其他還算可以，個人而言就個人而言，捷達和新桑塔納，看下配置，先看核心部件發(fā)動機EA111和EA2111.6的機器74-78千.

優(yōu)點：
新桑塔納外觀很大氣尤其側面看，省油，空間大比較適合家用車首選，大眾車真的很堅實，門比較厚重，關的時候那聲音悶很好聽，后備箱空間很大，真的很大，可以放個小冰箱沒問題，出去的時候后備箱裝的滿滿的，可以放很多東西，打開發(fā)動機艙給人感覺很舒服，提車的時候輪胎是鄧祿普我很喜歡，我看論壇上說鄧祿普的輪胎還不錯，大眾的空調很給力，風力大。缺點：
倒擋的時候能聽到發(fā)動機艙換擋聲音，換擋的時候有頓挫感，上高速的時候開到120以上風噪很大，隔音不好，后排座位不能放倒。外觀：
白色的車看上去很大氣，前臉很好看，尤其從側面看很大氣，后屁股看上去像帕薩特。內飾：
內飾做工很好，感覺給人看的很舒服，尤其中控臺設計的很人性化。空間：
后排空間很大，3個成年人坐在后排不擠，后備箱很大，家用足夠了。配置：
EA211發(fā)動機不錯，舒適版的配置夠用喜歡。動力：
換到3檔以上加油門感覺很爽，超車掛3檔很快。操控：
檔位清晰，換擋很流暢，轉彎的時候很省力。油耗：
百公里大概5.6L左右，很省油，跑高速更省油平均百公里5L。舒適：
座椅很舒服，設計的很好，空間大。

因大眾對新桑瘋狂簡配，車身自重僅有1.1噸，所以油耗較低，綜合路況（一半高速一半市郊）在6-7升左右。

高速5個到6個，市區(qū)阿5毛到6毛錢，改裝天然氣后一公里5毛錢，兩人拼車，短距離比坐公交都劃算

質量方面，桑塔納一直以皮實耐用而出名，其零配件也非常的便宜。油耗方面，大眾公司的1.6升發(fā)動機是非常省油的，百公里油耗平均在6升左右。全新桑塔納[1]的外形設計已找不到“普桑”和志俊的影子。家族化前臉與新朗逸等車型設計相似，相比上代車型，其更能符合新時代人群的審美。其中新車的整車流線平滑規(guī)整，設計風格樸實，也比較耐看。大眾“套娃”設計已見怪不怪了，同質化問題會一定程度上使人視覺疲勞。不過對于全新桑塔納而言，采用家族化的設計好處在于更穩(wěn)妥地滿足用戶需求；第二是統(tǒng)一風格，以表明它是大眾最新研發(fā)車型的身份，而不會是脫離時代的老產品。全新桑塔納內飾設計沒有太多新意，傳統(tǒng)的T型布局在諸多大眾品牌車型中十分常見，部分車款中控臺面板處使用了木紋裝飾提升檔次，另外包括方向盤、儀表盤、門板及座椅等設計均要比上代設計出色得多。